Czujnik ciśnienia oleju - foto pilnie potrzebne.

[kwkoniu]

Witam, czy ktoś z Was dysponuje fotką umiejscowienia czujnika ciśnienia oleju (mały, od kontrolki) w silniku UAZa?

Nigdzie nie mogę go znaleźć, wisi tylko luźny przewód obok tego większego od wskaźnika ale nie mogę zlokalizować samego czujnika do kontrolki lub miejsca po nim.

Pozdrawiam!

[Marcin_75]

Po prawej stronie (czyli nie tam, gdzie kierownica), z przodu silnika.

[kwkoniu]

Domyślam się, że gdzieś w okolicy tego większego czujnika. Niestety nie mam zamontowanego tego małego i być może mam zamiast niego wkręconą jakąś śrubę, dlatego potrzebuję fotki jak to powinno wyglądać.

Pozdrawiam,

[A.F.]

Powinien być aluminiowy trójnik do którego z boku wkręcany jest czujnik od lampki ciśnienia oleju.
Trójnik ten mocowany jest do bloku silnika przez docisk większym czujnikiem - tym od zegara ciśnienia oleju.
Trójniki te często pękały z powodu zbyt silnego wkręcania małego czujnika.
Ale da się dorobić z trójnika do wody, gdyby był problem z kupieniem.

[Rafał D]

trójnik stanowi mocowanie do czujnika pod zegar oraz zaworu do chłodnicy oleju. Czujnik do lampki jest w bloku

[A.F.]

W moim Uazie było tak, jak pisałem wyżej.
Na schemacie z instrukcji wygląda to tak:
http://img70.imageshack.us/img70/7773/obrazfn7.jpg
- poz. 8 i 9.
Imho, ciśnienie do obu czujników powinno być mierzone raczej w tym samym miejscu.
Chociaż w tym przypadku to chyba bez znaczenia

[Rafał D]

W moim Uazie było tak, jak pisałem wyżej.
Na schemacie z instrukcji wygląda to tak:
http://img70.imageshack.us/img70/7773/obrazfn7.jpg
- poz. 8 i 9.
Imho, ciśnienie do obu czujników powinno być mierzone raczej w tym samym miejscu.
Chociaż w tym przypadku to chyba bez znaczenia

to jak wtedy podłączyć chłodnicę oleju?? Schematy zawasze troszkę różnią się od rzeczywistości. Oba czujniki siedzą w tej sanej magistrali w oległości 4-5 cm więc dane do odczytu mają takie same.


twierdzę, że mam rację ale nie upieram się że nie można wymotać czegoś innego...

[A.F.]

Może robili i tak i tak, dla zmylenia przeciwnika
Wg mnie czujniki ciśnienia, a zwłaszcza ten sygnalizujący ciśnienie awaryjne powinny być w najdalszym punkcie magistrali olejowej, jak najdalej od pompy.
A wlot do chłodnicy oleju właśnie w miejscu czujnika z górnego rysunku.
Ale - róbta, co chceta, dla mnie Uazy do już historia, choć mile wspominam

[kwkoniu]

Dziękuję za odzew! U mnie sytuacja ma się tak (odwołując się do fotki tej czarno-białej), że tam, gdzie na foto jest mały czujnik u mnie wkręcony jest duży a tam, gdzie na foto jest duży u mnie sterczy jakaś gwintowana przedłużka, pewnie jest to króciec do ew. chłodnicy oleju, której nie mam. Po wykręceniu tej przedłużki z bloku wystaje długa śruba.
No nic, mam teraz nieco jaśniejszy obraz tego, jak powinno to wyglądać.

Pozdrawiam!