Pasy bezpieczenstwa??

[jose]

Witam Panowie!
Mam pytanko odnosnie pasow bezpieczenstwa w UAZ'ie. Posiadacie takowe? Moze inne fotele? Co radzicie zrobic z miejscem pracy kierowcy 5



Pozdr
jose

[wupasek]

tez sie chetnie dowiem jakie pasy zalozyc do oryginalnych foteli bo czasem by sie przydaly a zmiany foteli nie planuje

[vandall1]

Pasy to mozna założyć jak jest do czego /klatka/.Nowsze stelaże plandeki mają mocowania pasów jak wiecie,ale bym im nie ufał.

[jose]

to moze kubleki +pasy szelkowe

[Mercenaryy]

Ja mam dorobione pasy do klatki .Zapina sie do zaczepów umieszczonych
pomiędzy fotelami (nieorginalne).

Bardzo ładnie to wygląda

[Szwagier]

Posiadam siedzenia z Lancii. Są one założone na oryginalne stelaże Uazowskie.


Pasy pasują od nich jak ulał. Niewiem jak Ty ale ja w swoim samochodzie posiadam zaczepy do pasów bezpieczeństwa - na podłodze od wewnętrznych stron siedzeń, a mocowanie górne na stelażach na węźle nad siedzeniiami, a resztę do siedzenia - czyli trzy punkty.
Mam zwijane pasy. Zwijarke zamocowałem na śrubie od mocowania stelaża do budy Tylko trza uważać aby zwijarka za bardzo nie zaczepiała o siedzenia, bo nie będzie się zabardzo zwijać.
Pasy są od niezydintyfikowanego pojazdu, Szwedzkie, ale chyba każde pasują.

Na tylnych siedzeniach brak pasów bo po co? Za bardzo nikt tam nie jeździ.


Po co pasy?
Już kilka razy obiłem sobie morde o kierownice z powodu braku pasów, ale gdy je zamontowałem ani razu.. Kto ich niema radze - zamontujcie - bezpieczniej!

[jose]

haha... ja nie mam tylnej kanapy lecz w tamtym miejscu bede psa wozil wiec chyba bede musial tez dla psa gnizdo do pasow gdzies tam ulokowac


pozdr
jose

[vandall1]

to moze kubleki +pasy szelkowe

Taki zestaw jest dobry do krótkich ekstremów.Na dalsze trasy-kiepsko bo nie idzie pozycji zmienić.
Najlepsze są półkubełki-czyli cos a la Opel GSI:stosunkowo waskie,twardawe,z dobrym trzymaniem bocznym.Tapczany typu merc są po prostu za szerokie-miałem tez kiedyś siedzonka z fiesty-w sam raz i nie przeszkadzały w dostepie do pokryw centralnych.
Pasy,zdaje sie nie wymagane w samochodach otwartych-to piorunem trza zakładać,zwłaszcza że kierownica i ta oska od wycieraczek to konkretne zagrożenie dziurą w głowie.Każde bezwładnościowe powinny dać radę-szelki to kłopot w uzyciu i tak jak z kubełkami-extrem.Zwijadło,czyli rolka powinno być poziom i pion bo inaczej blokuje przy rozwijaniu.Góra do klatki oczywiście /no klatka jest przecież/

[Władek]

Mam do nieoryginalnych foteli. Montaż do klatki, chyba, że przy hamowaniu chcesz sobie na plecy ściągnąć cały stelaż od plandeki!
Czy warto? Żle się czuję bez pasów w aucie, szkody nie zrobią a pomóc zawsze pomogą!

[jose]

dzieki wielkie, teraz chyba cos juz wymysle

dzieki raz jeszcze za wszystkie RE

pozdr
jose

[Władek]

dzieki wielkie, teraz chyba cos juz wymysle

dzieki raz jeszcze za wszystkie RE

pozdr
jose

Ktoś znany zabił się ostatnio w terenie. pasy miał, ale ich nie zapiął... Chyba jednak coś na rzeczy jest, choć był (jest?) taki polityk, który twierdził z sejmowej mównicy, że obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa jest synonimem holocaustu i obowiązek zapinania narusza jego wolność osobistą.
No cóż, ale to był polityk, trzeba mu wiele wybaczyć!

[wojtasM461]

przeciez pasy szelkowe wcale nie muszą byc na sztywno.sa tez szelki z rolka i działaja jak normalne pasy a lepiej trzyamają,tak mi sie wydaje.

[Władek]

przeciez pasy szelkowe wcale nie muszą byc na sztywno.sa tez szelki z rolka i działaja jak normalne pasy a lepiej trzyamają,tak mi sie wydaje.

Jasne i oczywiste! Idzie o to, żeby w ogóle były, obojętnie jakiego typu. Szelkowe, jak rozumiem, to takie, które "zintegrowane są" z fotelem. Trzeba więc zwrócić uwagę na mocowanie fotela, aby w przypadku ostrego wdępnięcia na hamulec nie wyprowadzić się przez przednią szybę razem z fotelem! To nie katapulta!

[jose]

... to UAZ a co do tego naglego hamowania to UAZ'em ciezko



pozdr
jose

[pilmar]

pasy takie nie trzymają się fotela

[Władek]

pasy takie nie trzymają się fotela

Objaśnij mnię, proszę, czego się trzymają?
Żeby niedomówień nie było! Nie robię sobie jaj!

[pilmar]

bądź mocnego punktu nadwozia za siedzeniem, bądź klatki- takie lejce z tyłu.

[Władek]

bądź mocnego punktu nadwozia za siedzeniem, bądź klatki- takie lejce z tyłu.

Z podziękowaniem!

[wojtasM461]

pasy takie nie trzymają się fotela

Objaśnij mnię, proszę, czego się trzymają?
Żeby niedomówień nie było! Nie robię sobie jaj!

pasy szelkowe powinny być prawidłowo montowane alego do klatki (pałąka poprzecznego) na wysokości barków kierowcy,albo nizej,w kazym razie nie moga byc montowane bezpośrednio za fotelem do
podłogi

[Władek]

w kazym razie nie moga byc montowane bezpośrednio za fotelem do
podłogi

A to znów dlaczego? Czy ma to jakiekolwiek znaczenie dla rozkładu sił na pasach???

[pilmar]

cisły by tułów do podłogi a nie do oparcia

[wojtasM461]

ano ma1
w przepisach Pzm i innych takich badziewiastych instytucji jest własnie wskazówka ze tak pasy nie powinne byc zamontowane, i juz.
Nie dyskutowac tylko robic!!

[vandall1]

Bez watpienia szelki trzymaja lepiej,a jeszcze lepiej 5-cio punktowe,bo zapobiegają "wyjechaniu"spod pasów.Chodzi jednak o to ze tego typu pasy są znacznie bardziej kłopotliwe w zapinaniu i w sytuacjach jazdy z częstym wysiadaniem-mogą pozostawać nie zapięte.Pewnie,jest to pewien szpan tak jak i kubełki-ale dość niepraktyczny przy dłuższych trasach.
Po za tym pasami szelkowymi zapinamy się "na twardo"i nie jest obojetna ich szerokość.Tańsze pasy-dwucalowe skutkują sinymi pręgami po pewnym czasie,szersze-trzy calowe są zdecydowanie lepsze ale i znacznie droższe.
Jeszcze jedna sprawa:tylne mocowanie pasów szelkowych.Otóż,aby dobrze trzymały-powinny trzymać w okolicy ramion co często wymusza dziurawienie oparcia/kubełki to mają/;rozstaw między wspórkami zagłówka będzie pewnie za mały.Szelki muszą mieć prowadzenie,na dodatek przepisy wymagają by to mocowanie końcowe było w poziomie,z max odchyłką +-20 stopni.To wyklucza mocowanie do podłogi za fotelem-czyli zostaje poprzeczka klatki i wywalenie tylnych foteli.Mocowanie do podłogi powoduje luzowanie pasa na wybojach i możliwość złamania oparcia przy kraksie-czyli nietrzymanie delikwenta.
Już się nie mądrzę wiecej,bo i tak każdy zrobi po swojemu

[CLIMBER]

... to UAZ a co do tego naglego hamowania to UAZ'em ciezko


gwarantuje ci ze przy spotkaniu z drzewem zatrzymasz sie błyskawicznie wrecz natychmiast


pozdr
jose