www.forum4x4.pl

Grzeją się hamulce co zrobić 5 A dokładnie chodzi mi o gorące ,aż parzące felgi
Odpowietrzałem,wymieniłem okładziny na nowe ,cylinderki(hmm są jakie są ,ale mają być)

A jutro mam zrobić 150km ( w terenie górzystym ,ale po zwykłych drogach),jadę w Bieszczady na 3 dni ale nie będe tam dużo jeździł.

Napiszcie szczerze jechać czy nie 5

jechac




ale jedziesz na wlasna odpowiedzialnosc

a tak serio to moze wykladziny sie nie dotarly i sa czesciowo przyhamowane i dlatego sie grzeja czy cus

Nie okładziny wymieniałem jakieś 2 miesiące temu więc raczej to nie to.

zdemij kola i pokrec reka bebnami wtedy bedziesz wiedzial ktore obcieraja i jak mocno. NA ilu kolach to wystepuje

CO do wyjazdu to zobacz czy reczny dziala

Sprawdz martwy luz na kroccu pompy

wojtekd pisze:zdemij kola i pokrec reka bebnami wtedy bedziesz wiedzial ktore obcieraja i jak mocno. NA ilu kolach to wystepuje

CO do wyjazdu to zobacz czy reczny dziala

Ręczny działą ,bębny z przodu chodzą OK z tyłu też OK ,
a i jeszcze pompa troszke kapie a i niewiem o jaki luz ci chodzi
i co ma to do tego że bębny się grzeją .Jako taki przepływ(jeśli tak to można nazwać )płynu hamulcowego jest i nic nie ubywa.

No to jak jechać czy nie 5
Jakie mogą być skutki grzania(brak hamulców).
Ale jak będe jechał tak średnia 70km/h i mało w miare możliwości hamowania to wydaje mi się że będzie w porządku.

Ja miałem taki objaw i przyczyna tkwiła w przewodach gumowych.
dokładnie chodzi o to ze jak są stare przewiody hamulcowe to są w srodku zapchane.Jak sie naciśnie pedał to pod duzym cisnieniem z pompy płyn przejdzie ale sprężyna przy cylinderku juz jest za słaba zeby ten płyn cofnąć.

Chodzi o krociec pomiedzy pompa a dzwignia hamulca.
Musi byc luz kompensujacy skutek rozszerzalnosci plynu pod wplywem cisnienia.

Cudów nie ma jest tarcie jest temperatura chyba że tak szybko pomykasz i od pędu powietrza ci się nagrzewa

wojtasM461 pisze:Ja miałem taki objaw i przyczyna tkwiła w przewodach gumowych.
dokładnie chodzi o to ze jak są stare przewiody hamulcowe to są w srodku zapchane.Jak sie naciśnie pedał to pod duzym cisnieniem z pompy płyn przejdzie ale sprężyna przy cylinderku juz jest za słaba zeby ten płyn cofnąć.

Miałem dokładnie takie same objawy , wymiana gumowych przewodów załatwiła sprawę.

KAZIK pisze:Miałem dokładnie takie same objawy , wymiana gumowych przewodów załatwiła sprawę.

Jest 21,58. Mercenaryy z pewnością zdąży wymienić przewody do jutra! Współczuję mu. Napalił się chłop na wyjazd a tu kicha. Mercenaryy, nie kuś losu, napraw hamulce i dopiero wtedy ruszaj. Ktoś mi kiedyś mówił, że auto najpierw ma stanąć wtedy kiedy ja chcę, jazda i inne są na dalszych pozycja, wyprzedza je - po hamulcach - układ kierowniczy.

Jak płyn hamulcowy przegrzejesz, to straci sfoje parametry i będziesz musiał wymieniać.

na typowa prowizore można zrobic to tak:
Znależć kawałek druta dłuższego niz przewód o spróbować przepchać tylko delikatnie zeby nie uszkodzic.
tylko mowie,to jest chamska prowizora.

wojtasM461 pisze:na typowa prowizore można zrobic to tak:
Znależć kawałek druta dłuższego niz przewód o spróbować przepchać tylko delikatnie zeby nie uszkodzic.
tylko mowie,to jest chamska prowizora.

Odradzam. Żeby przepchać trzeba przewód zdjąć , więc dużo prościej założyć nowy niz przepychać. Samo przepychanie niewiele daje, robiłem to i przedmuchiwałem sprężarką a efekt żaden. Poprostu guma od płynu (albo mieszanki płynów ) się rozpuszcza i w przewodzie znajduje się gęsta maź z drobinkami gumy. Koszt nowych przewodów jest niewielki.

Ale najpierw może sprawdź czy to jest ta przyczyna. Najlepiej zdejmij bęben, naciśnij (delikatnie) pedał hamulca tak aby szczęki trochę się ruszyły i sprawdź czy się cofają. Ja u siebie nie mogłem ich wepchnąć z powrotem .

Koszt niewielki ale gdzie je dostać, ostatnio to przerabiałem. HORROR!!!!!

Jak ktos na gwalt potrzbuje gumowych przewodow to mam 3szt.

mnie sie wydaje ze jesli pompa coś tam kapie to zapowietrzone będą nic innego...

Dojechałem i wróciłem zdrowy
Nie obeszło się bez małych awarii
(opona siadła )ale tak to OK

No! To teraz bierz się za remont hamulcy!

trzeba wyrególować szczęki /śruby z drugiej strony bębna/ i sprawdzić powrót szczęk

Tak ja powyżej Wojtek ma racje tyle tylko , ze ja sprawdził bym pompę.
Jezeli masz twardy pedał od razu to może znaczyć, że mechanizm w pompie działa tylko w jedna strone i sam sie blokuje - ja tak miałem w swoim.
Tłoczki nie cofały sie wystarczająco powodując narastanie cisnienia w isntalacji

Pytanko na jak długo starczaja wam hamulce czytaj okładziny, wieksze koła mam

MACIEK27 pisze:Pytanko na jak długo starczaja wam hamulce czytaj okładziny, wieksze koła mam

U mnie na jedna popierdułkę po Kotlarni (czytaj pare godzin jazdy po piachu z woda)

Zaczynam walke z hamulcami, mianowicie:
EFEKT _ BRAK HAMULCÓW
- cylinderki nie ciekna, gumki i przewody wymienione, cylinderki stan dobry.
- pompa z serwem Jest sprawdzona dobrze daje
- okładziny juz zjechane,- jedno kolo nowe i hamuje najlepiej, bebny uzywane
- po hamowaniu pedał jest tak za 3-4 razem ale mieki zapiszczec sie nie da, bebeny ciepłe po hamowaniu, szczeki wyregulowane.
- opony 33 -12.50-15 MT
- uklad odpowietrzony, nie grzeje sie podczas jazdy
PLANY
- wymiana okładzin na nowe

Jak mozna polepszyc hamulce w uazie, skracaac skok pompy hamulcowej?
Moze ktos cos podpowie.