www.forum4x4.pl

hej

tak se wymysliłem

co by dało założenie turbiny do oryginalnego silnika uaza

czy wogóle ma to sens?

nie musi być duże ciśnienie

co otym myślicie?

Trza było uważać jak było ale poszło w niebyt bitów się nie opłaca i bez sęsu

a przypomnijcie w ogóle.. był kiedys na forum taki ciekawy gosc co zmotał uazowołge czy wołge na wtrysku ? Było cos takiego czy to moje pijackie wymysły...

SebastianS
Dawno chłopa na forum nie było

Przemekslaw pisze:a przypomnijcie w ogóle.. był kiedys na forum taki ciekawy gosc co zmotał uazowołge czy wołge na wtrysku ? Było cos takiego czy to moje pijackie wymysły...

Było i nawet chyba to dzialało na boszu (ale łba nie nadstawię) @SebastianS , z turbo też ktoś coś motał ale padł , inne czasy byli i dostęp do klunkrów inny a forum naprawdę coś wnosiło

Nawet tę uazowołgę w ramach pewnego zakładu chciał zamontowac w ferrari...


Ale przeciwnik wymiękł

ale warszawę V12 zbudował
http://www.youtube.com/watch?v=V-Z2RYEt ... annel_page

No nie powiem... wynalazek budzi respekt
ktos wie czy projekt został dokonczony ?

kpeugeot pisze:hej

tak se wymysliłem

co by dało założenie turbiny do oryginalnego silnika uaza

czy wogóle ma to sens?

nie musi być duże ciśnienie

co otym myślicie?

pewnie zy by dzialalo tylko ze, tloki z silnikami doladowanymi sa z troche inneijszego materialu tak samo jak i wal, tam wszytko jest utwardzone, takze zywotnosc twojego silnika byla by bardzo mala

potrzebny Ci natrysk oleju na denko tłoka przy silniku z turbodoładowaniem. Ogolnie szkoda pieniędzy. Wydasz około 6 tyś a efekt marny

CrOOchy pisze:potrzebny Ci natrysk oleju na denko tłoka przy silniku z turbodoładowaniem. Ogolnie szkoda pieniędzy. Wydasz około 6 tyś a efekt marny

Natrysk to pikuś a turbinę można wstawić za parę złotych tylko ten silnik ledwo wytrzymuje fabryczny niski stopień spręzania a z turbiną to korby wyjdą mu bokiem.

carinus pisze:
Natrysk to pikuś a turbinę można wstawić za parę złotych tylko ten silnik ledwo wytrzymuje fabryczny niski stopień spręzania a z turbiną to korby wyjdą mu bokiem.

Chyba że w twojm

klucz13 pisze:

carinus pisze:
Natrysk to pikuś a turbinę można wstawić za parę złotych tylko ten silnik ledwo wytrzymuje fabryczny niski stopień spręzania a z turbiną to korby wyjdą mu bokiem.

Chyba że w twojm

Jesteś prosty do bólu ale lubię cie za to.

carinus pisze:

klucz13 pisze:

carinus pisze:
Natrysk to pikuś a turbinę można wstawić za parę złotych tylko ten silnik ledwo wytrzymuje fabryczny niski stopień spręzania a z turbiną to korby wyjdą mu bokiem.

Chyba że w twojm

Jesteś prosty do bólu ale lubię cie za to.

Z tego silnika na luzie osiąga się około 110-115 kucy mech. i wytrzymuje to bez problemu bo jest to jeszcze bezpieczna moc tylko trzeba to zrobić fachowo a nie paprać gumówką

klucz13 pisze: Z tego silnika na luzie osiąga się około 110-115 kucy mech. i wytrzymuje to bez problemu bo jest to jeszcze bezpieczna moc tylko trzeba to zrobić fachowo a nie paprać gumówką

Zgadzam sie z Tobą.Problem dla niektórych to dostęp do źródła fachowego zaplecza które potrafi taki silnik przygotować pod duże obciązenia.Niewielu jest szczęśliwców mieszkających blisko prawdziwych fachmanów a reszta dłubie coś na kształt ale wychodzi to różnie.Dodatkowo samo podniesienie mocy silnika to jeden problem a drugi nie mniejszy to dalsze umiejętne korzystanie z tej mocy i dbanie o sam silnik.