www.forum4x4.pl

Czy można bez większych przeróbek i czy wogóle warto zakładać gaźnik K151 do Uaza, z kwadratowym kolektorem dolotowym? Kwestią najważniejszą przy nowym gaźniku byłaby bezusterkowośc, następnie moc. Kwestia oszczędności paliwa mniej ważna... ewentualnie jakie inne gaźniki są godne polecenia... szukałem, szukałem i co post to inne zdanie, sam juz nie wiem który gaźnik byłby najlepszy. Ktoś jeżdzący od lat Uazami polecał mi wlasnie szczególnie K151, ale nie wiem czy nie przesadzał w tych swoich zachwytach.

Obecnie mam K126, ale cieknie i ogólnie jest do niczego już raczej....

Frolik pisze:Czy można bez większych przeróbek i czy wogóle warto zakładać gaźnik K151 do Uaza, z kwadratowym kolektorem dolotowym?

Przejściówkę można założyć, ale czy warto przy kwadratowym kolektorze...

Kwestią najważniejszą przy nowym gaźniku byłaby bezusterkowośc, następnie moc.

Dwugardzielowiec jest bardziej skomplikowany niż jednogardzielowiec, więc z tą usterkowością może różnie bywać. No i nowsze gaźniki mają różne dziwne elektrozawory.

Kwestia oszczędności paliwa mniej ważna... ewentualnie jakie inne gaźniki są godne polecenia... szukałem, szukałem i co post to inne zdanie, sam juz nie wiem który gaźnik byłby najlepszy. Ktoś jeżdzący od lat Uazami polecał mi wlasnie szczególnie K151, ale nie wiem czy nie przesadzał w tych swoich zachwytach.

Obecnie mam K126, ale cieknie i ogólnie jest do niczego już raczej....

Ja mam K-131 i nie narzekam.

solex + nowy kolektor i .... naprzod

Mam okazje nabyc tanio używany K-129b. Warto się w coś takiego wogóle ładować? Na co ewentualnie zwrócic uwagę przy zakupie używanego gaznika? Które jego elementy najczęściej się psują???


Solex + nowy kolektor - chyba duuuuże byłyby koszty tej zabawy... a czy mozna wogóle wrzucic nowy, inny kolektor bez wymiany głowicy??

mozna - nowe uazy maja ta sama glowice i kolektor przystosowany pod gaznik dwugardzielwy

Bart03 pisze:mozna - nowe uazy maja ta sama glowice i kolektor przystosowany pod gaznik dwugardzielwy

Jesteś absolutnie pewien że to ta sama głowica jest?

dla silnika 2,4 tak - mialem taki z gaznikiem dwugardzielowym w 452 ze zwykla glowica uaza (nie wolgi )

Miałem K151 w wołgowym silniku jezdził fajnie. Zaślepiłem wszystkie zbędne dziurki, wywaliłem zaworki i dorobiłem podgrzewanie kanału obejściowego przepustnicy bo zamarzał na wolnych obrotach.Na K126 miał więcej jadu. Na weberze 32/32 był jad i ekonomia ale szybko wyszły plastikowe tulejki na osiach przepustnic. Na długich trasach naj mniej palił na k131.

Bart03 pisze:dla silnika 2,4 tak - mialem taki z gaznikiem dwugardzielowym w 452 ze zwykla glowica uaza (nie wolgi )

Jak to co mówisz jest prawdą to masz u mnie piwo.Obmyślam jak dorobić inny kolektor z nierdzewki ale skoro jest zamiennik to chyba poszukam czegoś takiego.

Jeżdże na dwugardzielowym 126 juz pięć lat. Uaz rok prod.1989 był juz z tym gaźnikiem + gaz i odpukać na razie nie ma problemu.Latem odpalam na gazie zimą benzyna na rozgrzewkę.Mam 131 jednogardzielowy bo kupiłem przez pomyłkę i leży bo niestety nie pasuje do kolektora.

Edgarowski pisze:Jeżdże na dwugardzielowym 126 juz pięć lat. Uaz rok prod.1989 był juz z tym gaźnikiem + gaz i odpukać na razie nie ma problemu.Latem odpalam na gazie zimą benzyna na rozgrzewkę.Mam 131 jednogardzielowy bo kupiłem przez pomyłkę i leży bo niestety nie pasuje do kolektora.

Jaki kształt ma Twój kolektor?

Chyba okrągły nie wiem dokładnie bo nie rozbierałem silnik 1989 r.oryginał miał przebieg ok.40 tys i trzyma ciśnienie jak nowy goni po czarnym ale bez szaleństw 80-90 km/h. Wymieniam miesiąc temu olej na nowy i staram sie nie grzebać bez potrzeby.Niedawno przyjechałem i UAZ w garażu. Zobacze kolektor jutro.Sporo za niego zapłaciłem ale było warto.

pod dwugardzielowy gaznik wszystkie kolektory byly okragle. Stare uazy mialy kolektory kwadratowe na gaznik jednogardzielowy, potem wyszly okragle z wyjsciem na podcisnienie serwa (w poczatkowych seriach bez serwa na poczatku lat 90-tych zaslepione korkiem) a jeszcze pozniej montowali ten o ktorym mowimy (oczywiscie takze nie we wszystkich wersjach bo w polowie lat 90-tych wychodzily nadal uazy na gaznikach jedno gardzielowych)

mowie tu o uazach sprzedawanych w Polsce jako nowe bo na swiat to wychodzilo wersji od zaje....ania

Zadzwonię do Tarmotu,moze coś mi powiedza na ten temat.

Racja sprawdziłem jest kolektor okrągły.

Ja w swoim 452 z 1988 roku mam okrągły kolektor na gaźnik jednogardzielowy ( K131).
Tak więć kombinacji fabrycznych było dużo. Chyba nawet mam taki używany kolektor na gaźnik dwugardzielowy, gdzieś na półce.

Carlson pisze:
Tak więć kombinacji fabrycznych było dużo...

duzo czyli 3 tak jak napisalem

Kupując to i owo do Uaza doświadczyłem, że pompy paliwa są różne, rozruszniki.alternatory wskaźnik paliwa nawet w tm samym roczniku i trzeba uważać ale nie zawsze się da.Widac ruskie wkładały co było pod ręką.

a jaką macie opinie o K129b ? Warto cos takiego montować?

Po pierwsze należy wyjaśnić, że kolektora kwadratowego nie zastąpisz okrągłym bez zmiany głowicy - inne otwory i kanały w głowicy.
Jeżeli masz K151 to załóż przejściówkę na kolektor i montuj... i pisz jak się sprawuje !

Ja mam K126G i chcę go założyć również na kwadratowy kolektor.

Powodzenia !

Warto ładowac się w ten gaźnik K151 ?
W ostatnim czasie zmieniłem K131 na 129b, ale dalej szukam optymalnego wyjścia.

Frolik pisze:Warto ładowac się w ten gaźnik K151 ?
W ostatnim czasie zmieniłem K131 na 129b, ale dalej szukam optymalnego wyjścia.

A co ci w K131 nie podpasowało?

tarhim pisze:

Frolik pisze:Warto ładowac się w ten gaźnik K151 ?
W ostatnim czasie zmieniłem K131 na 129b, ale dalej szukam optymalnego wyjścia.

A co ci w K131 nie podpasowało?

K131 działa ładnie, ale szukam czegos co da większą moc.

a może tak: Głowica Wołgi Gaz-24 jeszcze o 1 mm splanowana, Gaźnik dwugardzielowy np. K126G i okrągłe kolektory na dwugardzelowy gaźnik lub przejściówkę Myślę ze to by dało więcej niż sam gaźnik.

na pewno by dało wiecej, kwestia kosztów

ogolnie jeszcze wiecej dalo by jakies fajne V6, np. z Forda czy Mercedesa...