www.forum4x4.pl

witam od pewnego czasu odkrecaja mi sie sruby w mostach te co trzymaja sprzegielka i tylne półosie.poprawilem gwinty w piastach ,dalem nowe sruby i nic ,dalej musze je dokrecac.jest to troche wku... dodam ze mam blokady z tylu i przodu.kiedys kleilem je na kleju i na chwile byl spokój.co myslicie o wkreceniu szpilek tylko jest problem z nakretka na klucz 14.czy dac pol szpilki z zwyklym gwintem a pol z drobnym?

gwidon pisze:witam od pewnego czasu odkrecaja mi sie sruby w mostach te co trzymaja sprzegielka i tylne półosie.poprawilem gwinty w piastach ,dalem nowe sruby i nic ,dalej musze je dokrecac.jest to troche wku... dodam ze mam blokady z tylu i przodu.kiedys kleilem je na kleju i na chwile byl spokój.co myslicie o wkreceniu szpilek tylko jest problem z nakretka na klucz 14.czy dac pol szpilki z zwyklym gwintem a pol z drobnym?

Ja wkręciłem szpilki na klej, oczywiście trzeba piastę bardzo dobrze oczyścić, dałem nakrętki z plastikiem co sie niby nie odkręcają też na klej. Gwinty na szpilce chyba były różne, nie pamietam ale chyba kupowałem jakieś od żuka. To juz 2 lata jak sie nic nie odkręciło.

z tym klejem na nakretkach to juz przesadziles

jak to mowia ... nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu...

Mozna zastosowac Loctite do zabezpieczania gwintów, konkretnego numeru srodka nie pamietam...

Przemekslaw pisze:Mozna zastosowac Loctite do zabezpieczania gwintów, konkretnego numeru srodka nie pamietam...

Co by nie było że kropelką kleiłem
Zastosowałem Loctite do gwintów, numerka nie pamietam

klej jest dobry jak sie tego dlugo nie odkreca, a jak to bywa z tymi sprzetami czesto cos sie psoje i trzeba odkrecic.

gwidon pisze:klej jest dobry jak sie tego dlugo nie odkreca, a jak to bywa z tymi sprzetami czesto cos sie psoje i trzeba odkrecic.

temat jest mi całkiem obcy tak samo na klej przykręcone mam wały, zrobione wszystko raz i dobrze póki dyfry całe

eee..a to podkladka sprezynująca już ni nada? ja dalem nowe podkladki i pomoglo jak z przodu w jednym kole mi sie wykrecaly. Tak sie zastanawialem czy przyczyną nie byla za duza ilość smaru nawalona przez poprzednika ale smar chyba nie zwieksza az tak swojej objętości wraz z temp chociaż to w upalne dni szczegolnie go wywalało jak sie odkrecaly śrubki.

Witam.Ten klej to sobie mozna wsadzi w d...ę.Najpierw należy sprawdzić luz na łożyskach piast i na zwrotnicach.Zakładam że gwinty są w dobrym stanie.

Lorado pisze:Witam.Ten klej to sobie mozna wsadzi w d...ę.Najpierw należy sprawdzić luz na łożyskach piast i na zwrotnicach.Zakładam że gwinty są w dobrym stanie.

Taaaa super za każdym razem narzynką lub gwintownikiem przeleciane Czasami rosjanie wklejali na farbę ale zawsze dawali b.dobre podkladki sprężyste i cała armia na tym jeździła a to nie na jednej wojnie choć w czsie pokoju też pomykali

te roskie podkladki sa o niebo lepsze niz nasze ,ktore mozna w sklepach kupic wole zalozyc stara roska niz nasze badziewie

jak sie kupuje w castoramie to taki efekt - nie uogolniaj ze wszystkie polskie so do dupy bo ja mam takie ze to ruskie przy nich sa do dupy

Może jeszcze same śuby są zmęczone.W piastach jest gwint metryczny M10.Spróbuj wkręcić sruby imbusowe,są b.mocne.Jeszcze raz radzę sprawdzić luzy na łożyskach piast.Koła do góry i klucz 55.

..zaraz ktos wyskoczy ze moze kolega ma klekota pod maską

Przemekslaw pisze:..zaraz ktos wyskoczy ze moze kolega ma klekota pod maską

Przemekslaw pisze:..zaraz ktos wyskoczy ze moze kolega ma klekota pod maską

Mam i co z tego nic się nie odkręca

też mi się odkręcały, założyłem szpilki
z jednej strony M10 z drugiej 10x1 plus dobre podkładki sprężyste
problemem mogą być tylko nakrętki z pomniejszonym łbem (na klucz, tym razem 14 )

klucz13 pisze:

Przemekslaw pisze:..zaraz ktos wyskoczy ze moze kolega ma klekota pod maską

Mam i co z tego nic się nie odkręca

.. wiemy, bo przeciez zaspawałes - zarówno półosie, jak i dyfer

Przemekslaw pisze:

klucz13 pisze:

Przemekslaw pisze:..zaraz ktos wyskoczy ze moze kolega ma klekota pod maską

Mam i co z tego nic się nie odkręca

.. wiemy, bo przeciez zaspawałes - zarówno półosie, jak i dyfer

I takie piepszone rowki na wałach bo se luz miały i śruby się przez to luzowały

a w skrzyni biegów luzow nie masz ?

Przemekslaw pisze:a w skrzyni biegów luzow nie masz ?

już nie , zaspawane

mag a jakie w koncu zalozyles te nakretki?jak nie dostane na 14 klucz to bede takie dorabial.

gwidon pisze:mag a jakie w koncu zalozyles te nakretki?jak nie dostane na 14 klucz to bede takie dorabial.

przegwintowane M8 ( są dostępne na klucz 14)

Oczywiście powinny być szpilki i nakrętki. Jak było pisane, rodzaj podkładek ma b. duże znaczenie i oryginalne grube podkładki sprężyste sprawdzały się najlepiej. Miałem nakrętki M10x1 na klucz 17. z tyłu bez problemu, z przodu trochę ciasno na klucz ale też się da
mozna też się pobawić w zrobienie stożków klinujących (jak przy ramieniu zwrotnicy). Wtedy 100% pewność, że sie nie zluzuje