www.forum4x4.pl

To mój pierwszy post, witam Wszystkich.Mam problem ze zmotaniem 2,4d do skrzyni uaza.Wiem, że temat był wałkowany X razy ale moje pytanie jest nieco inne, czy można zmotać bez flanszy żeby było ok??Ja jak tak zrobiłem to silnik ciągle wysprzęglony proszę o radę i pozdrawiam.

Kolego - przeedytuj tytuł postu tak aby jasno wskazywał o czym on jest

miki_mi2 pisze:To mój pierwszy post, witam Wszystkich.Mam problem ze zmotaniem 2,4d do skrzyni uaza.Wiem, że temat był wałkowany X razy ale moje pytanie jest nieco inne, czy można zmotać bez flanszy żeby było ok??Ja jak tak zrobiłem to silnik ciągle wysprzęglony proszę o radę i pozdrawiam.

Jaki 2,4D?-MB- Andoria? nic nie wiadamomo

mb

Mędziesz tak cedził jak jaki gamoń czy opiszesz co i jak

"flansza" potrzebna ci do tego żeby przykręcić w odpowiednim miejscu skrzynie do silnika (wyosiowanie, odpowiednie spasowanie) oczywiście da się to obejść bierzesz pół dzwonu od skrzyni UAZa pół od MB spawasz razem (o ile są na tyle podobne żeby spasować jedną z drugą) żeby była odpowiednia długość i już flansza wychodzi taniej łatwiej wygodniej
pytanie
jakie sprzęgło masz (całość), czy w ogóle zasprzęgla ci skrzynie czy silnik się kręci ot tak (w powietrzu) na forum było co z czego przypasować żeby działało dobrze

najprosciej zrobic tak:
dzwon z MB, lozysko oporowe lublin II, kolo zamachowe MB, tarcza żuk - pozostaje jedynie dorobienie lapy z wysprzeglikiem i blachy laczeniowej 12 mm czyli tej waszej "flanszy" .

i po temacie

nie wystarczy skręcić silnik mb i skrzyni org, przerobić wysprzęglik i będzie git??oczywiście sprzęgło lublin&żuk.miałem tak w momencie zakupu auta i wszystko działało ale musiałem wymienić motor i teraz lipa, po skręceniu na wszystkie śruby silnika ze skrzynią wysprzęgla non-stop.Do tego dzisiaj zakleszczyła mi się 2-ka

wiesz co - ty strasznymi szyframi gadasz i nie bardzo rozumie o co chodzi

miki_mi2 pisze:nie wystarczy skręcić silnik mb i skrzyni org, przerobić wysprzęglik i będzie git??oczywiście sprzęgło lublin&żuk.miałem tak w momencie zakupu auta i wszystko działało ale musiałem wymienić motor i teraz lipa, po skręceniu na wszystkie śruby silnika ze skrzynią wysprzęgla non-stop.Do tego dzisiaj zakleszczyła mi się 2-ka

A wymieniłeś małe łożysko podporowe wałka sprzęgłowego w wale korbowym silnika MB

Merc ma inną średnicę (mniejszą) wałka niż Uaz.

Bart03 powiedz którą kwestię Ci wyjaśnić łożysko podporowe wymienione.

skrzynia orginał, tak ale merc czy uaz, jak działało z poprzednim silnikiem , to teraz tez powinno, chyba ze poprzedni był inny, np z zuka:) opisz co z czego masz założone, bo z Twojego opisu nic nie wynika

miki_mi2 pisze:To mój pierwszy post, witam Wszystkich.Mam problem ze zmotaniem 2,4d do skrzyni uaza..

Skrzynia wiadomo od czego. Silnik z MB

poprzedni silnik od mb 2.4d i działało.zrobiłem wszystko tak jak było przed wymiana silnika tyle, że założyłem teraz oryginalny docisk mb zamiast tego co miałem bo są oba identyczne poza takim pierścieniem na docisku mb przez który przechodzi wałek do skrzyni.tarcze mam od żuka,dzwon mb,łożysko podpor. zmienione,koło zamachowe mb.i jest tak a powinno byc tak

A luz na łapie sprzęgła jest Ten pierścień może wybrał luz między dociskiem a łożyskiem wyciskowym

luz na łapie??tzn gdzie??tam gdzie jest siłownik sprzęgła przy skrzyni??

miki_mi2 pisze:luz na łapie??tzn gdzie??tam gdzie jest siłownik sprzęgła przy skrzyni??

Siłownik wypycha łapę sprzęgła która naciska na łożysko wyciskowe. Między łożyskiem a dociskiem powinien być luz, minimalny ale luz.

Tyle razy się wkleiło, co za ranek

żeby obejść flanszę...

trzeba ją położyć na ziemi...


...i obejść

i trzeba to robic bardzo powoli zeby w koncu zakumac o co tu chodzi

Ewentualnie można flanszą...zakręcić...