www.forum4x4.pl

Na pewno temat przerabiany.

Od czego zastosować i jak ogólnie sprawa wygląda?

Tomek_B pisze:Na pewno temat przerabiany.

Od czego zastosować i jak ogólnie sprawa wygląda?

Może poszukaj na www.capri.pl Dawno tam nie zaglądałem, ale na bank taki temat się przewijał

Tomek_B pisze:Na pewno temat przerabiany.

Od czego zastosować i jak ogólnie sprawa wygląda?

ale po co ??

no właśnie, po co??
na szprycy tak fajnie toto pracuje

ogólnie na capri jest w 2 stronę
ale w Granadzie były gaźnikowe 2,8 stosują też poldoloty i inne wynalazki
ale @pilmar ma racje, nie ma to najmniejszego sensu

pilmar pisze: ale po co ??

bo jak mam zamoczyć to... wszystko to nie bardzo kolorowo to widzę.

Poza tym jak na gaz to chyba łatwiej i taniej na gaźniku?

lbl78 pisze:ogólnie na capri jest w 2 stronę

No mówiłem, że dawno tam nie zaglądałem

ale w Granadzie były gaźnikowe 2,8

tylko znajdź gaźnik i kolektor od takiego 2.8 w normalnych pieniądzach Bo 2.3 i 2.0 miały niestety "ciut" inne
Co do sensu przekładki, to faktycznie - po co psuć dobry i w miarę prosty układ

no w tym momencie to różnica niewielka
komputer można dać wysoko żeby się nie moczył i na prawdę będziesz Pan zadowolony
gaźnikiem odejmiesz dużo jadu temu silnikowi a bez tego będzie tylko ciężkim, paliwożernym, cieknącym klamotem

tylko znajdź gaźnik i kolektor od takiego 2.8 w normalnych pieniądzach Bo 2.3 i 2.0 miały niestety "ciut" inne

nikt nie mówił że ma być tanio

lbl78 pisze:

tylko znajdź gaźnik i kolektor od takiego 2.8 w normalnych pieniądzach Bo 2.3 i 2.0 miały niestety "ciut" inne

nikt nie mówił że ma być tanio

No to może jakiegoś Edelbrocka, albo cos innego wielkości wiadra - wtedy nie będzie tanio ani w zakupie, ani w użyciu

Tomek_B pisze:

pilmar pisze: ale po co ??

bo jak mam zamoczyć to... wszystko to nie bardzo kolorowo to widzę.

Poza tym jak na gaz to chyba łatwiej i taniej na gaźniku?

ecu w szczelną puszkę i do wody
zapłon czy gaźnik czy wtrysk ,jednakowo wrażliwy

Po wywaleniu ecu będziesz miał problem ze sterowaniem wyprzedzenia zapłonu, chyba że zmienisz aparat, ale od granady 2,8 nie podejdzie

Skrzynia oryginalna od forda ma zastosowanie w uazie czy w 1 pkt trzeba szukać innej?

To najlepiej chyba szukać całego samochodu najlepiej z inst. gazową i zakładać

Niepotrzebne części wystawić na Allegro

Jeśli chodzi o zasilanie LPG to zainteresuj się gażnikami dedykowanymi do gazu. Ja tematu nie przerabiałem, ale znajomi w róznych sprzętach pomontowali i są bardzo zadowoleni.

Jezeli chcesz założyć gaz to najprościej zostawić oryginalną przepustnicę i przed nią wstawić Blos-a.Nie masz benzyny ale większy zbiornik na gaz wystarcza na 400-500km jazdy bez tankowania-to w moim przypadku przy oryginalnym,paliwozernym silniku i zbiorniku 80l.Potem uruchom wtryskiwacze beny i po zabawie.Szkoda niszczyć gaźnikiem taki silnik.

Marcin_75 pisze:Jeśli chodzi o zasilanie LPG to zainteresuj się gażnikami dedykowanymi do gazu. Ja tematu nie przerabiałem, ale znajomi w róznych sprzętach pomontowali i są bardzo zadowoleni.

carinus pisze:Jezeli chcesz założyć gaz to najprościej zostawić oryginalną przepustnicę i przed nią wstawić Blos-a.Nie masz benzyny ale większy zbiornik na gaz wystarcza na 400-500km jazdy bez tankowania-to w moim przypadku przy oryginalnym,paliwozernym silniku i zbiorniku 80l.Potem uruchom wtryskiwacze beny i po zabawie.Szkoda niszczyć gaźnikiem taki silnik.

niestety rozwiązanie nielegalne w Polsce
co do skrzyni zależy do czego i jaka
miałem skracaną 4 i działałą zajebiście podobno 5 są słabsze

Tomek_B pisze:Skrzynia oryginalna od forda ma zastosowanie w uazie czy w 1 pkt trzeba szukać innej?

To najlepiej chyba szukać całego samochodu najlepiej z inst. gazową i zakładać

Niepotrzebne części wystawić na Allegro

Skrzynia za szybka i długa, chyba że MT75 z wolnym reduktorem.

dzwon od v-ki idealnie pasuje na skrzynkę uaza. Ja mam reduktor od gaza i połączony wałkiem ze skrzynką MT-75. Jeśli nie chcesz elektroniki to możesz zostawić tylko przepustnice od wtrysku i na tym gaz pójdzie. Musisz tylko sprawdzić jaki masz silnik ja mam 2,8 efi i tam jest łatwiej( powiedzmy) niż w 2,9. Najwięcej problemów będziesz miał przy motaniu aparatu. Ja nie mialem wiązki do tego silnika. Zastosowałem aparat od koelna gaźnikowego na halotronie i wyprzedzaniu na podciśnienie. Tylko musiałem go przedłużać bo niestety kolektor od efi przeszkadzał trochę. Możesz też zastosować kolektor od 2,3 lub 2,8i. Jest mnóstwo możliwości. Tak jak koledzy mówili na Capri.pl jest tego pełno. Kopalnia wiedzy dla takich jak Ty.

też się nad blossem zastanawiam
A co do legalności
To ilu z nas ma legalnie robione przeróbki?? (zderzaki, hamulce, oświetlenie itp itd)

lbl78 pisze: niestety rozwiązanie nielegalne w Polsce
c

Niedoczytałeś całej informacji o legalności tego blosa.Blos nie może współpracować z układem elektronicznej regulacji składu mieszanki a silniki wyposażone w sondy i katy nie moga mieć innej instalki LPG jak te z krokowcem.UAZ nie ma możliwości podpinania instalcji z regulacją dlatego można legalnie wsadzić blosa.Druga sprawa jest taka że nikt się nie interesuje co mamy pod maską a jedynie kiedy kończy sie termin homologacji zbiornika.

carinus pisze:

lbl78 pisze: niestety rozwiązanie nielegalne w Polsce
c

Niedoczytałeś całej informacji o legalności tego blosa.Blos nie może współpracować z układem elektronicznej regulacji składu mieszanki a silniki wyposażone w sondy i katy nie moga mieć innej instalki LPG jak te z krokowcem.UAZ nie ma możliwości podpinania instalcji z regulacją dlatego można legalnie wsadzić blosa.Druga sprawa jest taka że nikt się nie interesuje co mamy pod maską a jedynie kiedy kończy sie termin homologacji zbiornika.

zapominasz do jakiego silnika wkładasz tą instalację do 2,9 EFI ogólnie instalacja i związane z nią przepisy tyczą się silnika a nie samochodu
o legalności blosa czytałem bardzo dużo posiadałem nawet tą instalację

lbl78 pisze: zapominasz do jakiego silnika wkładasz tą instalację do 2,9 EFI ogólnie instalacja i związane z nią przepisy tyczą się silnika a nie samochodu
o legalności blosa czytałem bardzo dużo posiadałem nawet tą instalację

Nie zapominaj że z tego silnika zbyt dużo nie zostanie a instalacja bedzie zakładana do samochodu a nie silnika.Samochód wyprodukowany był z silnikiem gażnikowym i taką instalację można zakładać.Ja mam w homologacji wpisany model samochodu,o silniku nic nie wiem.

carinus pisze: Nie zapominaj że z tego silnika zbyt dużo nie zostanie a instalacja bedzie zakładana do samochodu a nie silnika.Samochód wyprodukowany był z silnikiem gażnikowym i taką instalację można zakładać.Ja mam w homologacji wpisany model samochodu,o silniku nic nie wiem.

rozłóż dowód i poczytaj
po 1 zmieniejac silnik masz obowiązek zmienić dane w dowodzie rejestracyjnym i sory ale V6 nie przejdzie jako R4 2,5l
po 2 wkładając nowy silnik musisz dostać przegląd na swoją przeróbkę, co nie jest takie proste a zakładając LPG do niego musisz się wykazać odpowiednimi homologacjami na różne części zanim pojazd zostanie dopuszczony do ruchu
po 3 przy instalacji LPG na prawdę nie ważne jaki masz samochód, to nikogo nie interesuje

vena81 pisze:dzwon od v-ki idealnie pasuje na skrzynkę uaza. Ja mam reduktor od gaza i połączony wałkiem ze skrzynką MT-75.

Ale jeździsz na polowych czy szosowych?
Jaki masz rozmiar opon i biegi nie są za długie?
Reduktor gaza ma takie przełożenie jak uaza?


Silnik powinien mieć sprężanie 9,0. Przy jakim sprężaniu można stwierdzić, iż nie warto go kupować?

lbl78 pisze: rozłóż dowód i poczytaj
po 1 zmieniejac silnik masz obowiązek zmienić dane w dowodzie rejestracyjnym i sory ale V6 nie przejdzie jako R4 2,5l
po 2 wkładając nowy silnik musisz dostać przegląd na swoją przeróbkę, co nie jest takie proste a zakładając LPG do niego musisz się wykazać odpowiednimi homologacjami na różne części zanim pojazd zostanie dopuszczony do ruchu
po 3 przy instalacji LPG na prawdę nie ważne jaki masz samochód, to nikogo nie interesuje

Sorki za śmietnik.Musimy kolego poważnie porozmawiać,może w innym wątku.

carinus pisze:
Sorki za śmietnik.Musimy kolego poważnie porozmawiać,może w innym wątku.

Tomek_B pisze: Reduktor gaza ma takie przełożenie jak uaza?

zależy który gaz jak 69 to bieg szosowy (1,15) i terenowy (2,78)

co do kompresji to tak na prawde ważne jest żeby było jednakowa na wszystkich garczkach