sprzęgiełka półautomatyczne.

[Edgarowski]

Witam
założyłem sprzęgiełka półautomatyczne kupione na Allegro za dwie stówki jakis czas temu długo nie zakładałem bawiąc się w wkręcanie i wykręcanie ręcznie az miałem dosyc ciągłego paprania i mam pytanie do znawców jak to funkcjonuje.
Załączając przedni napęd wkręcałem półoś około jednego cm az do momentu jak koniec pokrył sie z obudową.
Rozłączając odkręcałem aż na końcu półosi pojawiła sie kreska.
Czasem aby prawidłowo załączyć przedni napęd trzeba było lekko pokręcić kierownicą aż dobrze zaskoczyła i dała się dalej wkręcać bo stawiała opór.
Przy sprzęgiełkach automatycznych wystarczy przekręcić o 90 st.i gotowe.
Nie ma żadnych oporów połosi i mam wątpliwości czy naped jest prawidłowo włączony czy półosie wchodzą do końca czy tylko trochę i można sobie narobic kłopotu w ciężkim terenie.

[Marcin_75]

Po prostu w tych "półautomatach", jak to nazywasz, ruch obrotowy o 90 stopni jest przekładany na ruch posuwisty o wystarczającym zakresie do zasprzęglenia półosi. To, że w klasycznych sprzęgiełkach czasami był opór wynikało z ustawienia frezów - jeśli wypusty "spotkały się" było ciężko wkręcić, trzeba poruszać sprzęgiełkiem.

Obejrzyj dokładnie te sprzęgiełka, które kupiłeś - ja kiedyś rozbierałem taki patent, który koledze nie działał i w środku wykonane to było tak, jakby robili to pijani więźniowie na zepsutej tokarce - zadziory, wszystko krzywe, etc. Póki było nowe i w miarę czyste - działało - potem nie dało się obrócić. W każdym razie warto wozić ze sobą stare sprzęgiełka - jak te zmielisz albo się zepsują to chwila roboty, żeby wrócić do oryginału.

[Didymos]

Zdecydowanie warto rozebrać toto przed montażem i poprawić niedoróbki, bo wykonanie jest delikatnie mówiąc nieprecyzyjne później odpowiednia ilość smaru i zapominasz o temacie.

[Didymos]

...

[Didymos]

...

[Edgarowski]

Dziękuję za rady własnie tak zrobiłem,trzeba było podszlifowac bo nie przylegały dobrze. przesmarowane i wygląda, że działają. Stare oczywiście woże ze sobą wraz z kupą podręcznych klamotów bo nie wiadomo co wysiądzie.Odpukać na razie zawsze dojechałem do chałupy. Niestety jutro czas się zabrać za zimowe przygotowania smarowanko wszystkiego, przegląd plandeka na dach i do wiosny.

[losiek]

Jeśli już to te:

http://allegro.pl/nowe-sprzegielko-pias ... 79394.html

czy te

http://allegro.pl/uaz-sprzegielko-piast ... 46529.html

[Didymos]

Pierwsze miałem i robiły
A drugi link, to zdaje się te z plastikowym pokrętłem

[Takayuki]

Drugie to to samo sprzęgiełko co pierwsze, na drugie jest osłonka założona... miałem takie i takie, różniły się tylko osłonką. Całe metalowe. Tylko jedno mi się udało zepsuć, zapinając 4x4 na asfalcie z różnymi przełożeniami w mostach

[EDEK:):):):)]

Moje doświadczania ze sprzęgiełkami ( tymi z pierwszego linka ) :
W środku jest taka malutka nakrętka która po dłuższym użytkowaniu poluzowala się i spowodowala że ten dekielek od zmiany 4x4 na 4x2 zaczął odstawać, stał się lużny i w efekcie całe zaczęło sie kręcić w kółko.Tam jest ( wewnątrz ) taka kuleczka i dwa wgłębienia w które ta kuleczka wpada ustalając położenie a nakręteczka dociąga całe ustrojstwo i sprawia iż chodzi z mniejszym lub większym oporem.U siebie ( po którymś razie rozbiórki ) dałem kontrę i skręciłem kluczykiem rurkowym; dosyć delikatnie bo ustrojstwo sprawia wrażenie delikatnego .Ponadto dużo smaru. .Podczas użytkowania po załączeniu warto lekko ruszyć autem ( wystarczy pół obrotu koła ) i dopiero wajchą do przodu ponieważ ostry start czasem powodował niemiły efekt uderzenia/trzasku wewnątrz piasty - zaznaczam iż zjawisko to nie zawsze występuje ( u mnie zauważyłem to może ze dwa razy )