www.forum4x4.pl

Witam

W sobotę miałem problem z odpaleniem swojego uazika (nowy nabytek), ale po dłuższym męczeniu nawiązał współpracę na cały dzień. W niedzielę już nie dałem rady, przy próbie odpalenia silnik tylko kręci i nic. Świadom, że świece załałem (nie były wymieniane przeze mnie), wyczyściłem je, ale nic nie dało. Zamierzam wymienić świece na nowe, do tego równiez przewody, ale cos czuję, że to nie w tym problem....

Czy ktoś mógłby coś doradzić????

Pozdrawiam
Marcin

Sprawdź czy mają iskrę, jak nie mają to wysusz i jeszcze raz sprawdź.

Jak nie będą miały dalej to załatw jakąś działającą i wtedy sprawdź raz jeszcze. Będzie wiadomo czy aparat w ogóle działa

marcin976 pisze:Witam

W sobotę miałem problem z odpaleniem swojego uazika (nowy nabytek), ale po dłuższym męczeniu nawiązał współpracę na cały dzień. W niedzielę już nie dałem rady, przy próbie odpalenia silnik tylko kręci i nic. Świadom, że świece załałem (nie były wymieniane przeze mnie), wyczyściłem je, ale nic nie dało. Zamierzam wymienić świece na nowe, do tego równiez przewody, ale cos czuję, że to nie w tym problem....

Czy ktoś mógłby coś doradzić????

Pozdrawiam
Marcin

Ja jak mi auto nie dziala, to zaczynam od zalania kielicha wachy do gaznika. I jak zaczyna odpalac po krotkim kreceniu, to oznacza ze iskra jest, ale cos nie proporcjami paliwa/brakiem paliwa.

Dzięki za info. We czwartek dostanę nowe kabelki i świece. Powalczymy

mam podobny problem
Po zakupie uaza zmieniłem kable i świece . Teraz mam taki efekt ,że gdy jest zimny zapala bez problemu . Lecz gdy się nagrzeje nie chce zapalić i zalewa się . Stwierdziłem,że w gaźniku jest chyba zbyt wysoki poziom paliwa.

Tradycyjnie też tak miałem i nie mogłem odpalic gnoja jak był zimny.Przy ciepłym też miał problemy gdy postał dłuższą chwilę.Wywaliłem tylko gaźnik i jeżdzę na samym gazie,odpala zawsze i wszędzie,w kazdych warunkach-jakby to nie był UAZ.

udało mi się zwalczyć problem w moim uazie. Jak pisałem wcześniej po usunięciu problemów z zapowietrzeniem się dopływy paliwa (wywaliłem zawór przełaczjący zbiorniki i puściłem paliwo z jednego na wprost do gaźnika), wymieniłem świece przewody świec i cewkę.
W tym momencie dalej miałem problemy z odpalaniem na zimnym silniku i nierówną pracą silnika na wolnych obrotach .
Wyczyściłem gaźnik w którym stwierdziłem brak plastikowej podkładki na zaworze iglicowym komory pływakowej (nie wiedziałem ,że ma tam być) - założyłem nową iglicę z podkładką. Wyregulowałem poziom paliwa w komorze pływakowej.
Na uazbuka.ru znalazłem opis regulacji gaźnika k131 - wyregulowałem go . Po tej regulacji pięknie odpalał i chodziła na zimno. Po zagrzaniu się silnika zaczął trochę przerywać i nierówno chodzić - przyśpieszyłem zapłon i teraz odpala i chodzi jak pszczółka
Muszę przyznać ,że zajęło mi to trochę czasu , gdyż moja znajomość tego typu tematów jest raczej mierna

Po wymianie świec i przewodów uazik odpalił i dal radochę z jazdy w sobotę i niedzielę. Teraz mnie czeka akcja regulacji gaźnika bo na biegu jałowym da sie wyczuć zbyt duże obroty.