www.forum4x4.pl

Zakupiłem dziś pedały i serwo + wysprzęglik od 123. Na co mam zwrócić szczególną uwagę przy montowaniu? Czy są jakieś kruczki i patenty co do poprawnego montażu ?

A jaki masz w nim silnik?

Oryginalny, a to może mieć coś wspólnego?

No to bedziesz mial wiecej pracy zeby przystosowac ten wysprzeglok od mietka.

Prosciej bedzie dokupic od stara (okolo30 pln)

Trzeba dorobic mocowanie wysprzeglika, i plyte na ktorej zamocujesz servo z pompa.

Ogolnie to nie jest jakas skomplikowana przerobka, ale nie wiem jak sie bedzie sprawowalo servo z mietka bez pompy podcisnienia ?

Zerknij do mojego tematu:
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=7284

Klusownik,
zapodaj jakas emaile do Ciebie bo chcialbym przedyskutowac silniczek Zuka w UAZ-ie (masz to w stopce)

klusownik pisze:No to bedziesz mial wiecej pracy zeby przystosowac ten wysprzeglok od mietka.

Prosciej bedzie dokupic od stara (okolo30 pln)

Trzeba dorobic mocowanie wysprzeglika, i plyte na ktorej zamocujesz servo z pompa.

Ogolnie to nie jest jakas skomplikowana przerobka, ale nie wiem jak sie bedzie sprawowalo servo z mietka bez pompy podcisnienia ?

Zerknij do mojego tematu:
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=7284

Jaka płyta jakie sprzęgło. poprostu montujesz pedały mietka w grodzi montujes serwo do tego dajesz pompe hmulcowa żuka i zbiorniczki +redukcje na przewody hamulcowe i pozamiatane tak samo ze sprzegłem jeżeli masz hydrauliczne to ino tedukcja na rurkę i już a jeżeli niemasz siłownika to trza go zamontowac przy skrzyni.

Lepiej daj plyte na grodzi, bo grodz jest za slaba bez tej plyty, jak kiedys pozadnie wdepniesz to mozesz wpasc z noga do srodka .....

A tak poza tym zacznie cie pekac grodz w tym miejscu zamocowania, wiec trzeba by rozlozyc naciski na wieksza powierzchnie....

Najlepiej zobacz jak to jest zrobione u kogos kto cos takiego ma.

A co z pompą od mesia ? Nie można jej założyc? ewentualnie przerobic?

zwróć uwagę na "przełożenie hudrauliczne" pompa/ wysprzęglnik
Ja kiedyś bezmyślnie założyłem wysprzęglnik fiat/star do pompki uaza - efekt był taki że pedał sprzęgła miał skok ok 2 do 3 cm i musiałem się dobrze zaprzeć aby go wcisnąć.

Ja chyba zaloze swoje servo i pompe mietka do UAZa i sam sie przekonam na ile to wspomaganie bedzie skuteczne.

Mam w swoim 2 UAZie takowa przerobke ale na oryginalnym silniku MB a tam jest to napedzane pompa podcisnienia ale to jest zupelnie inna sprawa.

Zamontuj i sprawdz, jak pompa nie bedzie wyrabiala no to wstawiaj zukowska, ta na pewno sobie z tym poradzi.

pilmar pisze:zwróć uwagę na "przełożenie hudrauliczne" pompa/ wysprzęglnik
Ja kiedyś bezmyślnie założyłem wysprzęglnik fiat/star do pompki uaza - efekt był taki że pedał sprzęgła miał skok ok 2 do 3 cm i musiałem się dobrze zaprzeć aby go wcisnąć.

---------------------------------
U mnie dobrze chodzi kombinacja pompa UAZ - wysprzeglik Mercedes

No to może uściślę, co by czytający i zainteresowani tematem wiedzieli:
pedały 123, serwo 123, pompa ham. 123, wysprzęglik 123 .Jak to będzie razem chodziło i czy trzeba montowac pompę od żuka i wysprzęglik od stara itp. Wszelkie porady mile widziane !

Wszystko ok zmień tylko pompę na żukowską (od Mb za mało wydajna )

klusownik pisze:Lepiej daj plyte na grodzi, bo grodz jest za slaba bez tej plyty, jak kiedys pozadnie wdepniesz to mozesz wpasc z noga do srodka .....

A tak poza tym zacznie cie pekac grodz w tym miejscu zamocowania, wiec trzeba by rozlozyc naciski na wieksza powierzchnie....

Najlepiej zobacz jak to jest zrobione u kogos kto cos takiego ma.

Albo wystarczy podeprzeć pompe płaskownikiem na końcu do nadkola i gitara

Plyta czy plaskownik, twoj wybor.
Sprawdz co bedzie praktyczniejsze i estetyczne.

Grunt zebys dal tam jednak jakies wzmocnienie bo zamocowanie do samej grodzi bedzie niestabilne.

Daj znac jak poszla przerobka.

klusownik pisze:Plyta czy plaskownik, twoj wybor.
Sprawdz co bedzie praktyczniejsze i estetyczne.

Grunt zebys dal tam jednak jakies wzmocnienie bo zamocowanie do samej grodzi bedzie niestabilne.

Daj znac jak poszla przerobka.

.Powiem tak w pierwszym moim uazie dąłem płytę 3mm i tak sie kiwało i tak podparłem płaskownikiem. A w następnym dałem ino płaskownik i było gitara zresztą to banał przecież jak założy se ktoś to będzie widział

Mag69 pisze:Wszystko ok zmień tylko pompę na żukowską (od Mb za mało wydajna )

jak się regulować nie chce...wydaje mercedesowska pompa...

A w jakim sensie regulować? Na krzywkach przy bębnach? no bo mam pompę z mesia i od żuka i nie wiem dalej którą założyć.Dzisiaj dorabiam przewody hamulcowe z przewodów do gazu.Kupiłem w słomczynie po 6zł za mb.

gri74 pisze:A w jakim sensie regulować? Na krzywkach przy bębnach? no bo mam pompę z mesia i od żuka i nie wiem dalej którą założyć.Dzisiaj dorabiam przewody hamulcowe z przewodów do gazu.Kupiłem w słomczynie po 6zł za mb.

Zakładaj zukową pasuje idealnie ino zbiorniczki montować na grodzi trzy szt i redukcje na gwinty itd.

gri74 pisze:A w jakim sensie regulować? Na krzywkach przy bębnach?

ano...ale żukowską jak masz to też możesz założyć

Rozumiem, że jest lepsza pompa od żuka, a nie od mesia[quote][/quote]

mniej regulowania...ale ja wole częściej regulować aby w miare równo brały...wybór należy do ciebie...

Ja mam pedały mietka 123 wysprzeglik mietka serwo mietek pompa hamulcowa żuk tak jeżdze 2 lata i jest ok. pompa jest przykręcona z tyłu płaszkowniczkiem do nadkola. silnik mietka 2,2d i skrzynia biegów dalej orginał