www.forum4x4.pl

Tak jak w temacie przedwczoraj po odpaleniu auta w garażu nie zgasła kontrolka ciśnienia i zegar nie pokazał ciśnienia .Po wykręceniu czujnika i zakręceniu rozrusznikiem nie trysnął olej z otworu , czujniki sprawdzono elektrycznie i są sprawne kable też ok, po odpaleniu na kilka sekund też nie trysnął olej z otworu więc micha w dół i sprawdzenie smoka i smok ok, pompa w doł i też ok co może być

EDEK:):):):) pisze:Tak jak w temacie przedwczoraj po odpaleniu auta w garażu nie zgasła kontrolka ciśnienia i zegar nie pokazał ciśnienia .Po wykręceniu czujnika i zakręceniu rozrusznikiem nie trysnął olej z otworu , czujniki sprawdzono elektrycznie i są sprawne kable też ok, po odpaleniu na kilka sekund też nie trysnął olej z otworu więc micha w dół i sprawdzenie smoka i smok ok, pompa w doł i też ok co może być

Sprawdzić zawór przelewowy w pompie. Może podszedł jakiś paproch i nie trzyma ciśnienia. Jeszcze jest taka możliwość, że jak robiłeś hamulce to autko dłuższy czas stało i jak pompa jest osłabiona to musi trochę potrwać aż zassie. Te kilka sekund to może być dla niej za krótki czas.
Odetnij dopływ paliwa i pokręć kilka razy rozrusznikiem, albo odpal i niech pochodzi pół minuty.
Bez obawy silnika nie zatrzesz .

Właśnie ten zawór też został rozebrany i wyczyszczony z wszelkich syfów aczkolwiek wiele ich tam nie było Czy jest możliwość że przewody czy też kanały olejowe się zapchały olej jest świeży zmieniony jakieś 30 km temu silnik czysty od spodu nie ma syfu i nagarów czy przedmuchanie wszystkich otworów sprężonym powietrzem pomoże Przecież przy czujnikach to otwór jak stodoła jest W poniedziałek złożymy to wszystko i się zobaczy Jak ktoś ma jakieś sugestie co jeszcze można zrobić to proszę kiedy wszystko mam jeszcze na wierzchu

Zalej olejem kanał olejowy przy filtrze oleju który idzie do pompy i wtedy zakreć.Nieraz sucha pompa nie może zassać oleju w krótkim czasie.Po rozebraniu tych elementów mogłeś mieć sucho.

No jutro spróbujemy odpalić gada tak jak pisałem zawór na pompie oleju sprawdzony, pompa też wygląda ok, w misce brak jakiegokolwiek syfu, dostępne kanały olejowe przedmuchane

Hura fura hula i jest smarowanie i ładnie ciśnienie trzyma puki co oczywiście Diagnozy generalnie brak jedynie co zrobiliśmy to tak jak wyżej no i wymieniliśmy filtr oleju na nowy bo było podejrzenie że zaworek na filtrze oleju ( wewnątrz ) się zablokowal i nie puszczal oleju na blok Ponadto w instrukcji ma napisane 7 litrów oleju a po wlaniu 4,5 litra pokazał na bagnecie 75% stanu i to po odpaleniu i po odstaniu pół godziny - czy bagnet oklamuje po zamianie misek bo zostawiliśmy oryginał bagnet a micha z andori wolnossącej

EDEK:):):):) pisze: bo zostawiliśmy oryginał bagnet a micha z andori wolnossącej

Jest za długi, stąd ten efekt. W sklepach bagnet do Żuka diesla praktycznie nie do zdobycia. Musisz odmierzyć według oryginału, skrócić i zrobić znaki min.-max. lub szukać na szrotach lub allegro.

Więc będę lał olej na max i będzie ok -chyba co nie

EDEK:):):):) pisze:Więc będę lał olej na max i będzie ok -chyba co nie

Za malo zle za duzo też niedobrze a bagnet do dostania w sklepie tylko cena z tego co pamiętam chora .Weż swój idż do sklepu przymierz do sklepowego i se zaznacz a nastepnie natnij szczerby na max i min

Mam ten drugi ze starej andorii tylko że stara miala bagnet od strony kola zamachowego i wyciągany pionowo ( prawie ) a ta ma od czoła ciągnięty

EDEK:):):):) pisze:Mam ten drugi ze starej andorii tylko że stara miala bagnet od strony kola zamachowego i wyciągany pionowo ( prawie ) a ta ma od czoła ciągnięty

Bo są chyba trzy a potrzepujesz średni najdroższy , bier ten długi i śmigaj do sklepu

A ten trzeci to od jakiego modelu żeby sprzedawca wiedział o co mi chodzi bo u mnie w pobliżu brak takich sklepów i zawsze dzwonię do warki na ul.Grójecką do sklepu

EDEK:):):):) pisze:A ten trzeci to od jakiego modelu żeby sprzedawca wiedział o co mi chodzi bo u mnie w pobliżu brak takich sklepów i zawsze dzwonię do warki na ul.Grójecką do sklepu

Cholera wie albo zlap kogoś z andorią w żuku i poproś o odmierzenie ,ja mialem gługi o plazłem do sklepu a koleś wyjoł trzy i wyszło że mam sredni ten krótki to też chyba z zuka ale miał miarkę pod pokrywą silnika w kabinie

a smok w tej misce co zakładałeś czasem inny ma nie być? - przekładając miskę i smoka (jak się okazało nie do tej był zrobiony) zatarłem górę funkiel nowej andorki prosto ze sklepu

Zaraz zaraz znaczy jak po prostu przespawaliśmy smok pod miskę z wyobleniem z tyłu wiadomo że z wyobleniem z przodu olej ma krótszą drogę do pokonania w drodze do pompy olejowej itd ale one generalnie nie różnią się budową

Masz wymiary bagnetu

dzięki wielkie

Edek-ty nie patrz na bagnet krótki czy długi bo możesz się przeliczyc,tylko zalej silnik nominalną porcja oleju i zobacz na którym będzie odpowiedni stan.

Tak właśnie zrobiłem i wyszło ma MAX na bagnecie i tego będę się trzymał Generalnie w instrukcji jest 7 dm3 więc jak wlałem na suchy nowy filtr oleju to po spuszczeniu jakieś 6,5 litra znaczy git co nie A to że olej ma dalej do pompy oleju bo smok dalej niż w oryginalnej misce to chyba nie ma znaczenia czy raczej się mylę

Nie mylisz sie,będzie dobrze.