www.forum4x4.pl

Zaczęło się od lekkiego zrywania sprzęgła przy ruszaniu, trzepotania i dzwonienia wajchy biegów na czwórce.
Zwaliłem skrzynie i okazało się, że jest wybita obudowa skrzyni w miejscu osadzenia łożyska wałka sprzęgłowego przez co wałek miał luzy promieniowe. Odkręciłem dekiel z widełkami-poluzowane śruby mocujące widełki do wałków. Dokręciłem i ponownie zabezpieczyłem jak się należy drutem.
Wyjąłem wałek sprzęgłowy, oblutowałem bieżnię zewnętrzną łożyska, nabiłem wałek i poskładałem wszystko do kupy. Odpaliłem. Ruszam, sprzęgło chodzi idealnie. Wszystkie biegi wchodzą elegancko na 4 wajcha ani drgnie. Za to na trójce pojawił się problem drgającej wajchy i odgłos sieczkarni w skrzyni wraz z wzrastaniem obrotów.
Jak poskładałem skrzynię kręcąc wałkiem sprzęgłowym/na luzie/ zauważyłem lekkie przycinanie się go cały czas w tym samym miejscu, ale tak sobie pomyślałem, że to może skotłowała się nić którą omotałem wałeczki, żeby się nie wysypały podczas nabijania wałka sprzęgłowego, ale widocznie przyczyna leży gdzieś indziej i stąd te odgłosy podczas jazdy. Wcześniej zdarzyło się ze trzy, cztery razy, że trójka wyskoczyła podczas hamowania silnikiem.
Synchronizatory raczej odpadają bo 3 i 4 wchodzą bez zgrzytów. Więc co? wypierdzielona przesuwka, krzywy któryś z wałków? Mieliście podobny problem?

normalne jak wymienisz jedno koło zębate to skrzynia zaraz wyje ...jakość wykonania..a co do wyskakiwania 3 biegu ...to masz luzy na wałku głównym ...przemieszcza sie w osiowo... pokasój luzy problem wyskaiwania zniknie..pozdrawiam

Witam podepne się do tematu. chodzi mi o to że podczas hamowania silnikiem wyskakuje trzeci bieg, wyczytałem że przyczyną mogą byc luzy na wałku głównym, da się je wskasowac bez zrzucania skrzyni? proszę o jakieś sugestie.

Skrzynia w UAZ-e jest bardzo cierplwa wytrzymała i wybacza dużo błedów chyba, że ja bardzo wk.... to ci pokazuje co potrafi.