www.forum4x4.pl

Jak na sprzęt z przed potopu to jest bardzo mało złośliwy Umarł w najlepszym możliwym miejscu.Zgasiłem go i już nie odpalił Mam pytanie odnośnie ew.zmiany silnika-planuję albo zupełnie zmienić silnik albo remontować ten.Pooglądałem różne motory i diesle i benzynki i mam dylemata Czy diesla od beczki,może 4C90,czy może S-21 albo 2.8 od 126 na gazniku? Ktoś się orientuje z czym było by najmniej p....enia?

Z remontem oryginału, z przekładek z andorią, masz o tym samym temat dopiero co pisany.

Podziękował kolego-a nie orientujesz się jak wygląda zawarcie małżeństwa między andorią a skrzynią Uazową?

Nie... ale też było o tym pisane, poszukaj tematów z silnikami albo andoriami w tytule.

zmieniasz motor bo raz nie chciał zapalić

Jak już to bawił bym się z MB 3.0
a poza tym podpinam się pod pytanie @wieprzowiny:,

He,he...Chce zmienić motór bo leci z niego jak z kranu,kompresja to może kiedyś była ale to było dawno W grę wchodzi jeszcze remont ale zastanawiam się jak to wyjdzie finans czy po prostu nie lepiej go zmienić.Czekałem z decyzją aż piardnie a ponieważ raczył więc czas na jakieś konkretne ruchy Pytanko mam do szanownej braci Uazowców: Czy ktoś próbował zamienić gaznik k 126 g na fiatowsko-polonezowski i z jakim skutkiem? Bo mam taki nówkę i leży a ew.mógłbym go wykorzystać

a to w celu? kompresji mu od tego nie przybędzie

Ale przynajmniej gaźnik będzie nowy.Od czegoś trzeba zacząć.

Kolber pisze:Ale przynajmniej gaźnik będzie nowy.Od czegoś trzeba zacząć.

Niektórzy stosuja gaźnik fiatowski i sobie chwalą, trzeba coś pokombinowac z dyszkami.

Gaźnik K126G jest chyba najbardziej ekonomicznym gaźnikiem jaki mozna zastosowac w Uazie (oczywiscie jak jest idealnie sprawny). K126 jest tez bardziej odporny na przechyły od polonezowskiego.

amigo-1972 pisze:Podziękował kolego-a nie orientujesz się jak wygląda zawarcie małżeństwa między andorią a skrzynią Uazową?

pasuje bez większych problemów - trzeba tylko zanabyć silnik wraz z tzw. dzwonem - ja kupiłem silnik + skrzynia od Lublina I jako całość, zdjąłem skrzynię Lublinka i dokręciłem do skrzyni Uaza - pasowało idealnie.

Dzięki koledzy za cenne rady-Czyli najrozsądniej będzie wyremo to co jest i zachować sprzęt w oryginale-przynajmniej na zlot wpuszczą

żeby nie zakładać nowego tematu tu zapytam bo coś mi chyba umarło w przednim moście...

Uazem można jeździć po twardym z napędem na przód z wyjętym tylnym wałem ?

Bo na mój rozum można, ale coś mi nieźle pier***neło gdzieś z przodu przy wjeżdżaniu do garażu... może jednak się myliłem

Jak coś padło w przodzie, to chyba na tyle samym lepiej jeździć... niemniej, da się wyjąć wał i jechać na samym przodzie - wracałem awaryjnie bez wału i półosiek jak mi most zmieliło.

jednak nic nie padło jeździłem bez tylnego wału bo oddałem go do wymiany krzyżaków.

dla informacji innych powiem że problem tkwił w poluzowanych śrubach przedniego wału - stąd te stuki
oraz w bębnie hamulca ręcznego - po zdjęciu tylnego wału dokręciłem bęben 4 śrubami żeby przypadkiem go nie zgubić + dwa wkręty mocujące bęben do flanszy... ale przez 20 min jazdy po betonowych płytach i trawie zgubił te 4 śruby a pod garażem jeden z wkrętów przez co bęben się przekrzywił i zaczął blokować o szczęki

ale efekt był jakby mi ukręciło przegub albo półoś