www.forum4x4.pl

Witajcie
moje następne pytanie dotyczy wymiany skrzyni biegów , aktualnie mam zamontowaną chyba oryginalną 4 biegową skrzynię biegów ale wyskakuje mi z 3 biegu napiszcie mi czy istnieje możliwośc zakupu takiej skrzyni lub części do niej a jeszcze interesuje mnie czy jest możliwośc wymiany na jakąś mocniejszą od innego auta takiej która będzie idealnie pasowała do uaza i tych wszystkich reduktorów.

Idealnie to tylko oryginalna. Jeśli wyskakuje 3 to pora zrobić remont skrzyni. Jeśli wszystko poza łożyskami i synchronizatorami nadaje się do użytku to tylko pewno 200-300 złotych na części. Jeśli nie chcesz rzeźby to jest to najprostsze wyjście. Widziałem kiedyś jakiś topic o skrzyni z żuka, możliwe, że było by to najmniejszą modyfikacją ale to były zazwyczaj 3-biegowe skrzynie, a przy ogólnej jakości to będzie pewnie w stylu zamienił stryjek siekierkę na kijek. Są tacy co motają silniki MB ze skrzynią MB. Użytkownik Balu jest tutaj najlepszym, źródłem informacji i jest również Jego Topic dot. tej modyfikacji razem z materiałem zdjęciowym.

Podchodząc do tematu skrzyni zadaj sobie pytanie czy na pewno chce tak bardzo ingerować w pojazd, żeby rzeźbić jakąś wydumkę. Moja sugestia z tego co wyczytałem już na forum, a do tematu zabieram się w swoim UAZ-ie od ponad roku: Nie planujesz wymieniać silnika na coś mocniejszego wyremontuj, najmniej kombinowania. Wymieniasz lub planujesz wymienić silnik na coś żwawszego pokombinuj ze skrzynią od takiego silnika jaki montujesz. Tutaj już sporo kombinowania, bo trzeba będzie przesunąć reduktor wydłużyć/skrócić wały,dorobić wałek pośredni między skrzynie i reduktor, że o samym mocowaniu skrzyni i reduktora do ramy nie wspomnę a pewno jeszcze około tryliona rzeczy o których nawet nie zdajesz sobie sprawy póki się nie weźmiesz za robotę.

jeśli nie planujesz wymieniać silnika i masz trochę "zbędnej" gotówki to możesz kupić nową skrzynie UAZową, 5 biegową z pełną synchronizacją w cenie poniżej 2tyś.

a gdzie mogę kupić części do skrzyni najlepiej jakiś polski sklep internetowy , znacie? bo pewnie najlepiej będzie rzeczywiście ją naprawić.
Sztanca - daj namiary na tę skrzynię zobaczymy może będę zmuszony do kupna nowej ale powiedz czy ona będzie pasowała bez przeróbek ?
a co do silnika to mam mercedesowskiego disla wsadzonego od mercedesa "kaczki" 2500pojemności

Kemuel pisze: a co do silnika to mam mercedesowskiego disla wsadzonego od mercedesa "kaczki" 2500pojemności

To teraz dołóż do niego skrzynię z "Kaczki" przerób reduktor i zamknij temat raz na zawsze.

Słyszałem, że ta nowa 5-biegowa skrzynia synchronizowana jest słabej jakości?. Ale może ktoś założył i może podzielić się doświadczeniami.

Ja również przychylam się do wykorzystywania oryginalnych rozwiązań Uazowych, bo gdy każdy element jest z innego samochodu, to później trudno to zgrać i koszty są w rezultacie wyższe niż bez kombinowania.

@Kemuel
W UAZ-ie jest mały problem bo skrzynia jest zblokowana z reduktorem, do którego przykrecone jest tylne mocowanie do ramy całego zespołu napędowego.
Czyli:
a) musiałbyś oddzielnie powiesić reduktor,
b) polączyc reduktor krotkim walkiem ze skrzynia,
c) skrócić tylny wal napędowy i wydłużyć przedni

Wolisz to niż naprawę skrzyni? Części do UAZ-a są powszechnie dostępne, np. na Alledrogo.

uadam pisze:.............to później trudno to zgrać i koszty są w rezultacie wyższe niż bez kombinowania.

Tu akurat się mylisz. W oryginale to tylko egzemplarz kolekcjonerski a jak chcesz więcej jeździć to fabrykę trzeba poprawić bo za daleko nie pojedziesz.

@balu-balu Na używanej skrzyni (4 pełnosynchronizowana) zrobiłem najmarniej z 60kkm.
No ale mój UAZ był wyprawowy a nie do katowania w piaskarni, no i jezdzilem w pojedynkę, wiec najpierw myslałem zanim gdzieś wjechalem

Adampio pisze:@balu-balu Na używanej skrzyni (4 pełnosynchronizowana) zrobiłem najmarniej z 60kkm.
No ale mój UAZ był wyprawowy a nie do katowania w piaskarni, no i jezdzilem w pojedynkę, wiec najpierw myslałem zanim gdzieś wjechalem

Moja oryginalna skrzynia też przeżyła swoje a zmieniłem na skrzynię MB dlatego, że przełożenia mi nie pasowały i nie miałem synchronizacji na 1 i 2 biegu. Było to uciążliwe na podjazdach. Silnik już siedział pod machą więc się zaciąłem się i zrobiłem tak jak mogłem zrobić od razu.

Adampio pisze:@balu-balu Na używanej skrzyni (4 pełnosynchronizowana) zrobiłem najmarniej z 60kkm.

Jeśli to była żukowska skrzynia to one chodziły. Dawno temu jeździłem Żukiem z taką skrzynią i też nic się nie działo