www.forum4x4.pl

witam. Ma ktoś z was do czynienia w UAZie z dieslem 3.0D 113 KM z mietka?? Jak wychodzi spalanie, jakieś uwagi,niezawodnośc, noi czy sporo było bajzlu przy wkładaniu do Uazika. Pozdrawiam.

Z takim nie ale z podobnym mam do czynienia, spalanie wyjdzie zależnie od stylu jazdy - i podobnie jak w mercedesie, nie licząc terenu oczywiście. Niezawodność zależy od stopnia zajechania wkładanego silnika, bajzlu przy wkładaniu jest mnóstwo, uwagi - jak nie jesteś pewien to tego nie rób

Mam ten silnik u siebie a satysfakcję z montażu czuję do dziś. Polecam to rozwiązanie choć są też i podobne. Może silnik z turbiną od Lublina

Tu masz moje foty





A pali tyle ile mu wleję

Mnie to samo będzie czekać. Umiejscowienie silnika i przeróbki to żaden probem tylko myślę o połączenie skrzyni ze sprzęgłem za pomocą flanszy ale powinno sie udać.A jak w zimie pali pewnie dobrze i awaryjnością tez dobrze wypada co nie ?co do paliwa to słyszałem opinie ze można mieszać z rzepakiem i bedzie dobrze to przepalał. Pozdrawiam.

mason120 pisze:A jak w zimie pali pewnie dobrze i awaryjnością tez dobrze wypada co nie ? Pozdrawiam.

zależy jak bardzo wyruchany był dawca

wieprzowina pisze:

mason120 pisze:A jak w zimie pali pewnie dobrze i awaryjnością tez dobrze wypada co nie ? Pozdrawiam.

zależy jak bardzo wyruchany był dawca

w sumie jak kupie zdechlizne to powymieniam mu pierścienie, tuleje i takie tam bo to prosty silnik. Jak koledzy myślicie jak bedą szybsze mosty to ile mozna tym jechać po utwardzonym zeby nie katowac silnika na obrotach? bedzie sie dało koło 90 - 100 km/h cisnąć

Widzę, że gadka się rozwija

Jednak moja rada, kup GULFA obojętnie jakiego Będzie śmigał 100

mason120 pisze:.... Jak koledzy myślicie jak bedą szybsze mosty to ile mozna tym jechać po utwardzonym zeby nie katowac silnika na obrotach? bedzie sie dało koło 90 - 100 km/h cisnąć

jak uda się go trwale wykręcać na 5 tysięcy to tak

Jak kupisz zdechliznę to będziesz miał skarbonkę bez dna. Poza tym 3.0 D 113 km to 6-cyl w rzędzie, miska olejowa z przodu silnika, więc albo silnik przed most albo za most ( do kabiny ) albo rzeźba z miską.

Ja rozmawiam o 5 cylindrowym silniku ( taki wstawiałem ) i on nie ma 113 KM. tylko 88. I te 88 KM miał na swym początku a ile mu zdechło to nie wiem.

100 dobre to chyba z górki i jeszcze będziesz go pchał Do czego Ci ten uaz do jazdy czy w teren/błotko

Przelotowa prędkość po czarnym, na szybkich mostach, wychodzi około 70km/h przy 2500 obr/min. W starym silniku takim jak ma Balu-Balu. W 6-cylindrowym 300d od 124 sensowne obroty przy przelocie to 3000-3500, wyjdzie z tego 80-90km max. Przy zdrowym silniku oczywiście, i nie wiem jak będzie z drganiami i hałasem w uazie przy takich obrotach... w plaskatym 124 jest już głośno

anabol pisze:100 dobre to chyba z górki i jeszcze będziesz go pchał Do czego Ci ten uaz do jazdy czy w teren/błotko

Do jazdy rekreacyjnej po lasach i bezdrozach głównie. Tak pytam ile by to poszło po asfalnie czyli pewnie koło 70 km/h.

Co to jest ten "GULF" co pisał kolega Balu-Balu ?

P.S dzięki za foty silnika Balu

mason120 pisze: Co to jest ten "GULF" co pisał kolega Balu-Balu ?

Hehe
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... EgwVoVnHs=

mason120 pisze: Co to jest ten "GULF" co pisał kolega Balu-Balu ?

To takie gulfy robili z motorem od mercedesa?? Nic już nie rozumiem

Nie robili ale ten pojedzie na pewno 100km/h

Balu-Balu pisze:Nie robili ale ten pojedzie na pewno 100km/h

zrozumiałem sugestie

stówką śmignie ale w lesie to sobie tylko pierdnie

Silnik z 123 3.0 V5 88 KM bedzię krótszy/węzszy/mniejszy niz 3.0 V6 z 124W znaczy jakaś różnica ze "nowszy" jest dłuższy i bardziej kłopotliwy przy montażu przez co drugie słowo to bedzie k**wa ?. tak pytam bo z tych dwóch ta V6 chodzi mi po głowie. Pozdro

mason120 pisze: Silnik z 123 3.0 V5 88 KM bedzię krótszy/węzszy/mniejszy niz 3.0 V6 z 124W znaczy jakaś różnica ze "nowszy" jest dłuższy i bardziej kłopotliwy przy montażu przez co drugie słowo to bedzie k**wa ?. tak pytam bo z tych dwóch ta V6 chodzi mi po głowie. Pozdro

Jakie V5, jakie V6?
Te motory to rzędówki
3,0 z W124 jest naprawdę długi, nawet jak go trochę wsuniesz do kabiny, to miejsca na chłodnicę zostaje niewiele

Z 123 masz 5-cylindrowy silnik, z 124 6-cylindrowy czyli dłuższy. Ten od 123 da się zmieścić bez cięcia grodzi, ten 6-cylindrowy nie bardzo Chłodnicę można wstawić w pocięty pas przedni i zyskać z 10cm miejsca, ale to wszystko rzeźba... nieuchronna przy dieslu MB.

Błędne nazewnioctwo silników mb bierze sie między innymi z alledrogo.
Sam chciałem dzwonić do gościa kiedyś i pytać co to za elitarny silnik wynalazł (szydera)
Jak już została poruszona kwestja silników w układzie widlastym to czemu nikt nie rzeźbi na v8 diesel??
Małe to to momęt obr. przyzwoity starsze amerykańskie ""vałki" są bardzo tanie

Takayuki pisze:Z 123 masz 5-cylindrowy silnik, z 124 6-cylindrowy czyli dłuższy. Ten od 123 da się zmieścić bez cięcia grodzi, ten 6-cylindrowy nie bardzo Chłodnicę można wstawić w pocięty pas przedni i zyskać z 10cm miejsca, ale to wszystko rzeźba... nieuchronna przy dieslu MB.

I o to mi chodziło wielkie dzięki kolego Takayuki

WIem ze V6 będzie lepszy niz V5 ale nie chce rozkaleczać uaza i wybiore ten pierwszy, zresztą do jazdy rekreacyjnej mi wystarczy...

Pozdrawiam