www.forum4x4.pl

Proszę znawców tematu o teoretyczne (praktyczne też) podstawy regulacji instalacji LPG (na początek bez kasztanienia) , konkretnie LOVATO.
Do niedawna palił o ręki z gazu, a dziś nie. Nie dawno bryka była u gościa gazownika na okresowym przeglądzie i było OK. Palił 15-17 gazu na 100 km. Zimny - nie chce palić z gazu (chyba go zalewa) .

15-17 gazu na 100?? ja tez tak chce
poza tym moj tez ostatnio slabo jezdzi na zimnym silniku co wcale by mnie nie dziwilo gdyby nie to ze kiedys bylo lepiej....
a regulacje to juz czarna magia, ja reguluje "na oko" , ale nie powiem zeby mnie to zadowalalo

wymiencie wodę w chłodnicy na płyn - mikser wam zamarza

ja mam plyn

ja też reguluję na oko ............ ale zawsze pali z gazu....... a 3 bieg to normalka w powolnym jeżdzeniu po leśnym dukcie - dziś na tej 3 się kasztani .......... nie mówię o rozruchu zimnego silnika.

Małe pytanie LOTO podcisnieniowe jest?
jak tak to przyczyna moze być następująca.
1 Woda zamiast płynu i zamarza.
2. Stare membrany i nie "odbijają" - pomimo wył. wtrysku gaz płynie dalej.
3. Zacina się cewka od rozruchowej dawki gazu i wtedy sie zalewa lub nie ma dawki rozruchowej.
4. Zimno troche i potrzebuje regulacji.

Co do regulacji to moze mnie znawcy zjedzą ( ja tak robie i nawet u gazowników na analizatorach wychodzi to wmiarę dobrze) ale niech tak mają używanie
a) wykręcamy śrube regulacji wolnych obrotów na miks. do połowy
b) Wykrecamy śrubę/sruby w zależności od rodzaju na przwodzie doprowadzajacym do gażnika do tej pory kiedy ma maks. obroty.
c) Ustalamy jakie maks. obroty ma miec silnik ( im bardziej wykręcone tym więcej pali) ustalajac kompromis pomiędzy obrotami a tym co chcemy uzyskać mocowo.
d) po zwolnieniu gazu wkrecamy/ wykrecamy srubę na miks. ustalaja jak najwolniejsze obroty.
e) jedziemy - jezeli nas nie satysfakconyje moc i przyspieszenie lub nie mozna ośiągnąć żodanych prędkoscji to wykrecamy jeszcze srubę na przewodzie. Jezeli jest dobrze to wkrecamy ją do momentu kiedy zaczyna tracić moć i maxymalną predkość.
f) po dostosowaniu srub na przewodzie do żądanych osiągnięć silnika i pojazdu znowu ustalamu niskie obroty srubą na mikserze i koniec zabawy.

Może powyższe nie jest najlepszym sposobem regulacji na oko, ale pozwala na wyregulowanie silnika do parametrów jakie są optymalne dla użytkownika, moc, spalanie i po odpowiednim zaznaczaniu ustawień pozwala na dostosowanie spalania i mocy do panujących warunków terenu i dróg czarnych.

A tak na marginesie dlaczego winisz instalacjię gazową, a nie zapłonową.

wupasek pisze:15-17 gazu na 100?? ja tez tak chce
poza tym moj tez ostatnio slabo jezdzi na zimnym silniku co wcale by mnie nie dziwilo gdyby nie to ze kiedys bylo lepiej....
a regulacje to juz czarna magia, ja reguluje "na oko" , ale nie powiem zeby mnie to zadowalalo

mój tyle pali
15l na trasie
17 - 18l w mieście

toroche zbocze z tematu. ale to tez lpg. ma zbiornik na pace!! w miejscu prawego siedzonak a "wlew" pod podwoziempiedzy dzrwiami

co sadzicie jak bym:
1.wywalil jeden bak i wsadzil tam plaska butle np taka jak zamiast zapasu montuja
2. a "wlew" umiescil za klapka od orgionalnego wlewu

ps:wiem ze to kombinacja ale jesem sadysta i uwielbiam wozic niektorych gosci na "desancie" i chcial bym odzyskac pelna 7 osobowosc.

no ja mam butle 45l tak jak mowisz tzn zamiast zbiornika......
jest to jakies wyjscie aczkolwiek bardzo dalekie od idealu

wupasek pisze:no ja mam butle 45l tak jak mowisz tzn zamiast zbiornika......
jest to jakies wyjscie aczkolwiek bardzo dalekie od idealu

a jakie problemy to sprawia?? poza zmniejszeniem konta rampowego??
przywaliles kiedys butla w cos??
znasz jakis ideal??
bo mnie szczeze mowiac wkurza bomba na pace bo ja widze

moj ideal to jazda na benzynie ale niestety nie stac mnie na to
mysle ze da rade, wlasnie znalazlem taki zbiornik 244mm srednicy/940mm dlugosci/40poj, powinien pasowac elegancko i chyba taki zamontuje bo moj wystaje, tyle ze do zbiornika 40L wejdzie pewnie ok 33L gazu a to malo jak na ten poziom spalania

a przywalic pewnie troche sie kiedys przywalilo ale jest solidnie zamocowany

no i ja tez raczej nie przewiduje montowania zbiornika na pace, bo czesto jest potrzebne miejsce

a jak by zainstalowac dwie walcowe butel o mniejszej srednicy. pod podwziem powinny sie zmiescictakie dwie 244*940 moze by sie zmiescily a teraz mozna chyba laczyc dwie bute bylo by 80 zamiast 40 litrow

no mozna, paru ludzi ma tak polaczone (chyba Zbowid tak mial)

wupasek pisze:no mozna, paru ludzi ma tak polaczone (chyba Zbowid tak mial)

chyb tak zrobie ciekawe ile taka przerobka bedzie mnei kosztowac?? ile za ta butle244*940?? robota tez pewnie droga??

nie wiem ile, ale trzebaby jeszcze pomyslec o jakims malym zbiorniku benzyny,
a zbiorniki lpg masz tu http://www.gzwm.com.pl/oferta01.php3 , wyslij mejla moze powiedza ile, jak juz bedziesz wiedzial, daj znac

a robocizna? hmm jakos kosmicznie drogo to nie powinno byc

ale pitolicie

zbowid ma jedną butle na pace

ja zaś kupiłem 80 albo 90 litrów fi 315 na 1098 i Kamil ma to mieścić pod tylną kanapę - chyba mu sie uda - w najgorszym razie kanapa pójdzie 5cm do góry - a i paka pusta - będzie dziej szpej i psa wozić
acha butla nówka z zaworem kosztowała 450 zł

i jeszcze jedno

facet od lpg zachwalał że można wsadzić dwa zborniki i w jakiś specjalny sposób połączyć - moze to jest rozwiazanie

no tak ale butla pod siedzeniem to dla mnie bynajmniej paka zajeta, zalezy jak na to patrzec
ale trojniki laczace oba zbiorniki sa napewno, ktos o tym pisal na forum

no wiesz to trzeba szukać tak jak picałe sjak najduższych 2 szt fi 270

i je zamocować w miejscu po zbiornikach plus wtedy tobym jescze zrobił porządne progi i zakrył je blachą żeby zbiorniki osłonić

trzecia mozliwość to zamocować butlę gdzieś pod tylna paką nad mostem
tam napewno jakaś wejdzie bo jest dużo miejsca 2

wupasek pisze:nie wiem ile, ale trzebaby jeszcze pomyslec o jakims malym zbiorniku benzyny,
a zbiorniki lpg masz tu http://www.gzwm.com.pl/oferta01.php3, wyslij mejla moze powiedza ile, jak juz bedziesz wiedzial, daj znac

a robocizna? hmm jakos kosmicznie drogo to nie powinno byc

dzieki za linka
poco myslec o zbiorniku benzyny jak ja mowioilem o wyjeciu jednego drugo zostaje i niego mozna ciagnac wache
trzeba sie wczolgac pod auto zobaczyc ile tam jest miejsca. bo tych zbiornikow est sporo moze nawet 1 ale jakis wiekszy by starczyl
do tego oslone bedzie guit i paka wolna.
pod fotelem to lipa bo to fajne miejsce na rupiecie
wole miec tam wpasowana skrzynke na dziadostwo

kpeugeot pisze:no wiesz to trzeba szukać tak jak picałes jak najduższych 2 szt fi 270

i je zamocować w miejscu po zbiornikach plus wtedy tobym jescze zrobił porządne progi i zakrył je blachą żeby zbiorniki osłonić

sugerujesz ze wejda az o srednicy 270 i nie beda wystawac??
jesli tak to sa takie 936 dł (50L) lub 1030 (55L) ale nie wiem czy wejdzie tak dluga
jutro musze sie pokrecic i popytac

a w link nie robil bo dalem przecinek za blisko juz poprawiony

jak wyjąłem zbiornik to chyba ma on koło 30 cm wysokości więc powninny wejść, tylko że w przypadku takich butli to zawór jest umiejscowiony gdziec poza butlą i jest wspólny do obu butli - tak by było najrozsądniej

acha tam mają też w sprzedaży łączone na stae zbiorniki
ja kupowałe ich prodkcji

www.stako.com.pl tam sanawet zbiorniki fi 200

wymiary zbiornika to 22x21x93.5 przynajmniej takie znalazlem na naszym forum bylo otym niedawno
tera trzeba sprawdzic ile miejsca w okolo i dopasowac cos na wcisk a jak bedzie do 5 cm wystawac to jeszcze sie da wytrzymac
moze starczy nawet 1 jak by byl tak z 70 litrow to bedze git
a jak nie to pozostaje nam wywalic 2 zbiornik zainstalowac cos malego 10 l

w stako mają

fi 200 - 884 - pojemność 25 litrów

fi 230 - 809 - pojemnośc 30 litrów

fi 244 - 860 - pojemność 36 litrów

zbiornik podwójny fi 200 - wym 1000x415 - pojemność 55 litrów

a sa jeszcze zbiorniki teroidalne

do wyboru do koloru