www.forum4x4.pl

Witam i proszę o podpowiedż z czego lepsze serwo hamulcowe MB 123,124 czy polonez? Proszę o foty z montażu wszelkie porady mile widziane.

Było sporo tematów na ten temat.
Ja miałem oryginalnie pedały w podłodze więc zmieniłem na podwieszane pedały z mercedesa kaczki.
Do tego serwo i pompa też od mercedesa kaczki.
Na tyle zostawiłem oryginalne bębny a z przodu zamontowałem tarcze hamulcowe do vitary.
Zaciski do tarcz od poloneza nowego typu (lukasa).
Od razu sprzęgło wymieniłem ma hydrauliczne czyli pompa i siłownik od mercedesa kaczki.
Z tego co pamiętam to najwięcej zabawy było ze zrobieniem tarczy kotwicznej pod zaciski.
No i jeszcze pokombinować trzeba było z przejściówkami od przewodów hamulcowych.

Efekt końcowy rewelacyjny zapomniałem że mam problem z hamulcami.

PS: musiałem dodatkowo przesunąć akumulator bo miałem oryginalnie w miejscu nowego serwa i można wzmocnić ścianę grodziową na której są przykręcone pedały podwieszane bo się lekko ugina się przy wciskaniu hamulca.

https://picasaweb.google.com/morte36/Ua ... 5796132130
https://picasaweb.google.com/morte36/Ua ... 1134850194
https://picasaweb.google.com/morte36/Ua ... 7612728530
https://picasaweb.google.com/morte36/Ua ... 9798196290
https://picasaweb.google.com/morte36/Ua ... 9872430434

pedały z W123 + Serwo z 308D + pompa Żuk przy oryginalnych bębnach lub
pedały z W123 + Serwo z 308D + pompa Ducato przy tarczowych
Działa bardzo dobrze

nie żebym nie miał siły w nogach czy coś... ale bez zbędnego motania podejdzie coś do oryginalnej pompy z pedałami w górze? oczywiście nie chodzi mi o serwo od uaza, ale może od żuka... przerabiał ktoś coś takiego?

ja miałem kiedyś od poloneza ale trzeba było przerobić śruby bo inny rozstaw miały, ale robiło

chudy2 pisze:nie żebym nie miał siły w nogach czy coś... ale bez zbędnego motania podejdzie coś do oryginalnej pompy z pedałami w górze? oczywiście nie chodzi mi o serwo od uaza, ale może od żuka... przerabiał ktoś coś takiego?

benes pisze:ja miałem kiedyś od poloneza ale trzeba było przerobić śruby bo inny rozstaw miały, ale robiło

najlepiej najprosciej i dobrze to podejdzie oryginalne, po co wsadzac jakies żuki czy inne polonezy?
trzeba wymienic tylko blache mocującą i tyle

dmuchawiec pisze: najlepiej najprosciej i dobrze to podejdzie oryginalne, po co wsadzac jakies żuki czy inne polonezy?
trzeba wymienic tylko blache mocującą i tyle

Czyli jak w każdej adaptacji innego serwa

hehehe TRUE

A oryginalne do tego drugie

w oryginale to chyba nic nie trzeba przerabiać wystarczy odkręcić blachę... ja wróciłem do oryginału bo się trafił w rozsądnej kwocie a w polonezowskiej padła membrana

dmuchawiec pisze:najlepiej najprosciej i dobrze to podejdzie oryginalne, po co wsadzac jakies żuki czy inne polonezy

Po to, że oryginalne nowe serwo UAZ-a kosztuje 3 razy tyle co nowe serwo do Żuka

Adampio pisze:

dmuchawiec pisze:najlepiej najprosciej i dobrze to podejdzie oryginalne, po co wsadzac jakies żuki czy inne polonezy

Po to, że oryginalne nowe serwo UAZ-a kosztuje 3 razy tyle co nowe serwo do Żuka

i pewnie jest 3 razy lepsze
ale wracając do meritum - serwo od zuka pasuje wymiarowo i "bez motania"
jak pisze benes serwo poloneza wymaga przeróbek z uwagi na inny rozstaw szpilek
skoro dyskusja się robi akademicka - montaz serwa wg uazbuki wymaga zmiany cylinderków tylnych na te o średnicy 25 mm
zmieniłem, pojezdziłem 3 lata, wróciłem do 32mm, róznicy niet

pzdr