www.forum4x4.pl

Witam

Mam pytanie.

Czy jest sens kupić zestaw naprawczy do pompy 2 stopniowej hamulcowej czy lepiej odżałować i kupić nową pompę za 130-140 zeta??

Czy taka reanimacja zestawem naprawczym dała Wam pozytywny czy negatywny rezultat??

U mnie osobiście pompa przecieka od strony pedału.

tomaszb2 pisze:Witam

Mam pytanie.

Czy jest sens kupić zestaw naprawczy do pompy 2 stopniowej hamulcowej czy lepiej odżałować i kupić nową pompę za 130-140 zeta??

Czy taka reanimacja zestawem naprawczym dała Wam pozytywny czy negatywny rezultat??

U mnie osobiście pompa przecieka od strony pedału.

ze 3-4 lata temu kupiłem i zregenerowałem i do tej pory hula... też ciekła od strony pedału
ale żeby nie było słodko to sprzęgłowej nie dałem rady zregenerować, kilka godzin przed rajdem mi pociekła, kupiłem zestaw naprawczy i wziąłem drugą pompe od kolegi, żądna nie chciała współgrać, w końcu za 70zł zamówiłem identyczną nówkę i gitara
morał z tego taki że albo się uda albo nie

O ile w pompie sprzęgłowej wymieć uszczelnienie i tłoczek a potem odpowietrzyć siłownik to fraszka to odpowietrzanie całego układu hamulcowego to już nieco dłuższa zabawa i wychodzi na to ze jeśli chcieć się cieszyć bezawaryjna jazda (o ile to możliwe w Uazie ) to wychodzi ze by pasowało kupić nówkę


A pozbył się ktoś tego rozdzielacza płynu hamulcowego bo mi on przecieka na tym czujniku płynu??

To jest prawdopodobnie/nie dałeś foto/ sygnalizator awarii/dwa we i dwa wy/.
mozna wywalić,a przewody połączyć odpowiednimi parami.

Tak bezpośrednio do pompy hamulcowej

Żeby nie zakładać kolejnego tematu mam pytanie bo niby mam wymienić uszczelnienie w pompie hamulcowej dwustopniowej ale potem trzeba odpowietrzyć cały układ hamulcowy a znając życie nie było tam zaglądane od czasów fabryki czyli wszędzie jest gnojówka, syf i malaria.

Czyli co mam zawczasu kupić żeby potem nie stać z robotą:

Mam zamiar kupić szczęki na wszystkie koła i 2 cylinderki przód komplet na koło oraz jeden na tył( póki co żaden nie leje póki co )

Czy kupić jakieś przewody gumowe czy metalowe??

Na co zwrócić uwagę?

Przy okazji mam zamiar założyć oryginalne ruskie serwo Uaza.

Mile widziane wszelkie wskazówki i uwagi!!

tomaszb2 pisze:odpowietrzanie całego układu hamulcowego to już nieco dłuższa zabawa i wychodzi na to ze jeśli chcieć się cieszyć bezawaryjna jazda (....) to wychodzi ze by pasowało kupić nówkę

Przepraszam, ale jaki jest związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy wiekiem pompy, a stopniem skomplikowania procesu odpowietrzania?

Chodziło mi o to żeby jak kupie nowa pompę i założę ja to będę mieć spokój dłuższy czas(mam nadzieje) a jak założę po regeneracji starą to może być taki przypadek o jakich słyszałem że po regeneracji za chwile znów lały a odpowietrzenie całego układu hamulcowego jest bardziej skomplikowane niż siłownika sprzęgłowego... O to mi chodziło

Poniał??

Przygotuj się na urwanie rurek stalowo-miedzianych nie wiem czy już tam ktoś wcześniej wymieniał dlatego piszę stalowe albo miedziane.Dobrze jest mieć specjalny kluczyk do odkręcania przewodów hamulcowych to taki oczkowy tylko z przecięciem na przewod hamulcowy Jak już spierniczysz końcówkę przewodu np.poprzez okręcenie się klucza na niej mus dać nową a to się równa zarobieniu końcówki przewodu oczywiście zarabiarką którą nie każdy zakład mechaniczny posiada, chyba że masz nowe przewody .Odpowietrzniki w cylinderkach też może .uj strzelił ( czyt.zapieczone )więc delikatnie z nimi A i nie pogubić w trawie sprężynek ( nie pourywać tych ściągających szczęki ) podkładek pod sprężynki, gwożdzików ustalających sprężynki, specjalnych podkładek z wycięciem nie mówiąc już o nadwymiarowych szczękach i regulacji coby wszystko weszło jak bęben nie zużyty za bardzo.

EDEK:):):):) pisze:specjalny kluczyk do odkręcania przewodów hamulcowych to taki oczkowy tylko z przecięciem na przewod hamulcowy

Taki kluczyk to się robi czy kupuje? No i czy można zardzewiałe gwinty potraktować palnikiem propanowym? Po podlaniu jakimś penetratorem ofkors.

Edek dzięki Jak Tylko będę u Ciebie w okolicach to wiesz zrobimy smarowanie pomp % %

http://allegro.pl/klucz-do-przewodow-ha ... 84466.html
Taki panie a przydaje się niesamowicie

No to jeszcze prosiłbym, jeśli można, o rozmiar kluczyka zdatnego do wymiany cylinderków. Mój Osiołek stoi w garażu w odległej dzielnicy, więc nie tak prosto mi podskoczyć z suwmiarką
Odpowietrzniki mają sześciokąt pod klucz 11 AFAIR

Zależy czy już kto nie wymieniał bo możesz spotkać rozmiar 10, 11, sam się zdziwiłem wczoraj

racja, ja mam na klucz 10 i 11, co ciekawe wymieniłem ostatnio na nowe cylinderki i znowu mam z jednej strony z tyłu 10 a z drugiej 11
i sprężyny te ściągające szczęki spowrotem też są większe i mniejsze... może to tylne i przednie?

Czyli trzeba kupić dwa kluczyki 10 i 11

Jeden wystarczy 10 na 11

EDEK:):):):) pisze:Jeden wystarczy 10 na 11

fakt

Ciekawe co będę robic jak już skończę hamulce

tomaszb2 pisze:Ciekawe co będę robic jak już skończę hamulce

wsztytko masz sprawne?
a spryskiwacz, nadmuch ciepłego na szybę, odboje gumowe w drzwiach?

jak skończysz to zaczniesz od nowa lub zmienisz na tarcze

Myślę, że nie skończy i od razu zmieni na tarcze Chyba że spowalniacze mu wystarczą bo fabrycznie Uaz nie ma hamulców.

Nie tak szybko Balu najpierw zrobi ze dwa komplety oryginałów, będzie git przez pare miesiecy , póżniej regulacja raz , drugi, problemy i utyskiwania na przeglądzie , minie pare miechów i ......... decyzja - TARCZE >Poprawcie mnie jeśli się mylę ( wypowiedz dotyczy tylko użytkowników uazów jeżdżących uazami okrągły rok hihi )

Panowie oryginalne ruskie serwo zakładam!!! Hamulce będą ja brzytwa Ino pisk będzie i czarna smuga na asfalcie jak będę wyhamowywać z tych kosmicznych 60-70 km/h

PS Spryskiwacze działają, nadmuch też a nawet drzwi mnie nie zabijają i oby jak najdłużej (odpukać w niemalowane )

skoro już tak reklamujecie te tarcze: czy jest metoda zatarczowienia bez zmiany felg?

Adampio pisze:skoro już tak reklamujecie te tarcze: czy jest metoda zatarczowienia bez zmiany felg?

Nie wiem czy dystansem da radę. Ja zmieniałem felgi.

tomaszb2 pisze:Panowie oryginalne ruskie serwo zakładam!!! Hamulce będą ja brzytwa

tomaszb2 pisze:Ino pisk będzie i czarna smuga na asfalcie jak będę wyhamowywać z tych kosmicznych 60-70 km/h

Pisk to będzie ale dziewczyny czy też żony jak nie wyhamujesz A smuga będzie ale na kole od płynu hamulcowego jak cylinderek popuści

Balu-Balu pleciesz kolego.

Pewnie mi powiesz ze się nie znam itd i że Uaz staje na nich w miejscu tj. na tarczach ale jeżdżę Uazem póki co i w terenie i

na czarnym i jakoś hamuje bez problemów więc już nie dramatyzuj, że są aż tak lipne są w nim hamulce Nie rozwija się nim

dużych prędkości max do 80 km/h, przynajmniej ja (wolne mosty) Poza tym myślę ze serwo pomoże i je nieco usprawni.