Problem z ogrzewaniem

[marecki1331]

Problemem jest nagrzewnica ,która jest tylko ciepła w 1/4 swojej powierzchni-jest ciepła tylko koło rurek doprowadzających płyn.Silnik ma założone LPG które do układu chłodzenia jest podłączone "szeregowo".Płyn najpierw ogrzewa chłodniczke ogrzewania nastepnie parownik.Termostat trzyma około 70stopni

[GikroV]

Wymontuj nagrzewnicę, wyczyść ją z zewnątrz i wewnątrz (wyprostuj blaszki bo mogą być pozaginane). Przerób na połączenie równoległe.
Jeśli gaz zakładał gazownik, no najwidoczniej minął się z powołaniem bo spie***lił robotę

[marecki1331]

Gazownik podłączył równolegle .To ja przerobiłem na szeregowo(bo nie grzało) ,nagrzewnicę wyjmowałem.Jest czysta od zanieczyszczeń typu liście,owady-blaszki proste.Wewnątrz też jest czysta-drożność sprawdzałem ciśnieniem powietrza swoich płuc .

[losiek]

to moze parownik daj troche nizej i wróć do polaczenia rownoleglego.

[Balu-Balu]

Jeśli jeździłeś na wodzie to może kamień temu winien. A dobrze jest odpowietrzona Może wsypałeś kiedyś proszek do uszczelnień /dziadostwo-morderca chłodniczek/ to wtedy jest zaklejona.

[ub40]

marecki1331.....zmniejsz średnicę dolotu płynu do parownika /kryza około 4mm/, przy połączeniu równoległym

[marecki1331]

Na wodzie nie jezdziłem,chłodnica też za moich czasów proszkiem uszczelniana nie była-Uaza mam prawie 2 lata.Odpowietrzenie układu robiłem w ten sposób:płyn lałem pod korek do chłodnicy,uruchomiłem silnik i czekałem aż termostat się otworzy(silnik w tym czasie pracuje na wolnych obrotach).Po otwaciu termostatu (widać ruch płynu w chłodnicy)zakręcałem korek-odpowietrzanie zakończone.Zauważyłem że po wyłączeniu silnika przez około 3-5 sekund płyn idzie do zbiorniczka wyrównawczego przez przeźroczysty wężyk.Parownik jest niżej od chłodniczki.

[Marcin_75]

Wymień wkład nagrzewnicy. Ja się z tym ze 3 lata bujałem. Zawsze przed zimą czyściłem ją, płukałem, odkamieniałem, też przerobiłem układ na szeregowy. I nic - ledwo grzało. Kupiłem nowy wkład za 100 zł i nie da się wytrzymać z gorąca

[marecki1331]

Jutro wyjmę chłodnicę i nagrzewnicę i przeczyszczę obie kilka razy gorącą woda z dodatkiem detergentu.Mam takie pytanie-do którego króćca podłączyć wąż wychodzący z głowicy?(z nagrzewnicy wyprowadzone są 2 rurki.Dłuższa jest w połowie chłodniczki zaślepiona,a krótsza porostu jest wprowadzona do zbiorniczka).

[GikroV]

Może coś puściło wewnątrz nagrzewnicy (ścianka) na końcu i płyn idzie najmniejszą linią oporu nie płynąc całą długością przewodów - nie wiem czy to możliwe ale jeśli nie zapowietrzenie to na takie coś wskazywałyby objawy.

[klucz13]

Zima będzie letka daj se luz z chłodniczką i bądź twardzielem

[GikroV]

Właśnie że nie, zima przypierdzieli tak że żadne nowe autko nie odpali

[Balu-Balu]

Jak wyjmiesz to zalej ją ciepłą wodą i sprawdź czy cała jest ciepła.Ten test Ci odpowie na pytanie czy cała jest drożna

[Marcin_75]

Detergent sobie daruj. Jeśli już, to kwas solny do odkamieniania kotłów. Ja takie złudzenia, że uda mi się nagrzewnicę uratować miałem chyba 3 lata, uwierz mi że to nie warte tych 100 zł, które nowy wkład kosztuje...

[EDEK:):):):)]

Sodą kaustyczną ją atakuj... tylko nie sobie w oczy a poniej kup oczywiście nowy wkład.

[marecki1331]

Dzisiaj zamontowałem chłodniczke .Grzeje całą powierzchnią .Jednak pomogło płukanie gorącą woda z "Ludwikiem".Wypłukałem z niej pozostałości po dwukrotnie padniętej uszczelce pod głowicą(trochę oleju silnikowego).Duża chłodnica była prawie czysta.Jednak termostat niedomaga-otwiera się przy około 70 stopniach,ale chłodnica robi się ciepła jeszcze przed otwarciem termostatu.Czy nad termostatem powinna być uszczelka która UAZBUKA opisuje pod numerem 20-1306040 Прокладка термостата ?.