www.forum4x4.pl

witam pytanie mam czy ktoś władał gażnik z poloneza do silnika wołgi żeby klamor mniej palił i co z tego wyszło??

Nie tylko mniej pali na weberze, ale i słabiej jedzie, ma mniej poweru, zdycha na stromych podjazdach, a nawet często nie można mu biegu jałowego wyregulować.

Jagoda pisze:Nie tylko mniej pali na weberze, ale i słabiej jedzie, ma mniej poweru, zdycha na stromych podjazdach, a nawet często nie można mu biegu jałowego wyregulować.

Bzdura Weber spisuje sie niezle ale pali prawie tyle samo. Na oryginalnym gazniku nigdy nie dalo sie uzyskac (przynajmniej w moim wypadku) wolnych obrotow ale gdy zalozylem webera sprawa sie rozwiazala. Wolne obroty super i pod gore tez sobie niezle radzil.Trzeba tylko wiedziec jaki gaznik zapodac bo bylo kilka modeli w polonezie. Do uaza trzeba zaaplikowac ten z najwieksza dysza a mianowicie 34DCMP 1/250 ewentualnie 34DCMP 2/250 oczywiscie mowimy tylko i wylacznie o gaznikach mechanicznych. Zeby komus nie przyszlo do glowy zakladac gaznika na podcisnieniach bo to jedna wielka lipa i w uazie sie nie sprawdza.

zapomniałem dodać że autko zasilane oczywiście LPG, jak kiedyś słyszałem pali około 15 litrów a nie jak teraz 20

A co ma wspolnego gaznik z LPG

Jagoda pisze:Nie tylko mniej pali na weberze, ale i słabiej jedzie, ma mniej poweru, zdycha na stromych podjazdach, a nawet często nie można mu biegu jałowego wyregulować.

potwierdzam podjazdy
totalna lipa
oprucz tego całkiem nieźle mi sie spisuje

Zapomniales dodac, ze masz silnik z poloneza

Cicho. to jest napisane malym druczkiem-taki chaczyk

Na podjazdy na WEBERze jest patent...

Ja tego nie robilem ale madrzejsi odemnie mawiaja...

... ze trzeba gaznik odwrocic o 180st. i juz paliwka pod gorke nie bedzie brakowac.