www.forum4x4.pl

Szukałem - nie znalazłem. Czy ktoś przerabiał może temat zamontowania przełącznika kierunkowskazów z innego auta. U mnie chodzi tak że całą reka trzeba sie zaprzeć i Qźwa nie zawsze wyłancza po zakręcie. A jak by już wpakować całość z innego razem z długimi i wycieraczką - mniam, mniam .
Hej
Jarek

Ja mialem orginalne w uazie i tez sie ciagle sraly niestety, ale jak to rozebralem, przesmarowalem i skrocilem to chodzilo dobrzze

Kupic caly zestaw przelacznikow zespolonych od Nowego Uaza wraz z nowa kierownica. Te przelaczniki maja tyle funkcji ze ho...ho...

I napewno sie nei beda psuly

Paweł Cybulski pisze:I napewno sie nei beda psuly

No... co do tego bym nie byl taki pewien

ja mam kierownice i kolumne z przełacznikami od vw passat

Może źle ujolem-beda sie mneij iod zwyklych psuly

Ja zakladalem kumplowi w uazie z Transita a sobie teraz zakladam z Clio bo mam z VW(chyba) ale troche sciorane Ile pomyslow tyle opcji

A ja w gazie mam z Granady

Polonezisko też sie daje wpasować

wszystko sie da zalezy jaki masz pomysl i ile gotowki

OK. Dzieki za pomoc. czyli te autka mają te samą średnice drążka co Uaz - dobrze kumam, czy wiąże sie to jeszcze z nakładaniem jakiś tulei czy cóś.

Eee srednice to maja inna dlatego kazdy dorabia wlasne mocowanie wedle uznania. Najczesciej wystarczy dorobic obejme z kawalka blachy i wszystko bedzie ok.

ile samochodow tyle mozliwosci Ale itak majmniej kombinacji z nowym uazem

RudeBoy pisze:Kupic caly zestaw przelacznikow zespolonych od Nowego Uaza wraz z nowa kierownica. Te przelaczniki maja tyle funkcji ze ho...ho...

RudeBoy, jak zwykle zresztą, rację ma. Miałem oryginalny przełącznik kierunkowskazów (i tylko kierunkowskazów), ten "z taką gumką". Padł po jakimś czasie, no bo musiał, w końcu gumka się wycierała i pupa blada. W ramach spirali zbrojeń, która nakręca się stale ale po cichu (czasem tylko wybucha: "zakładam V12 pod TIR-a, skrzynia z autobusu, koła od koparki"...), nabyłem oryginalny rosyjski przełącznik zespolony uaz-owski oraz kierownicę nową. Jest w trakcie podłączania. Ma, jak na cywilizowane auto przystało, dwie dźwignie: lewa - góra,dół to kierunkowskazy, przód to włączenie długich, w tył - mignięcie długimi, prawa dźwignia: wycieraczki w górę - 3 stopnie, w przód - wycieraczka z tyłu, której nie mam. Podchodzi on do kierownicy nowego typu, która klakson ma zapięty na dwóch "skrzydełkach". W kierownicy niestety brak airbagu!
[/list]

Władek pisze:

RudeBoy pisze:Kupic caly zestaw przelacznikow zespolonych od Nowego Uaza wraz z nowa kierownica. Te przelaczniki maja tyle funkcji ze ho...ho...

RudeBoy, jak zwykle zresztą, rację ma. Miałem oryginalny przełącznik kierunkowskazów (i tylko kierunkowskazów), ten "z taką gumką". Padł po jakimś czasie, no bo musiał, w końcu gumka się wycierała i pupa blada. W ramach spirali zbrojeń, która nakręca się stale ale po cichu (czasem tylko wybucha: "zakładam V12 pod TIR-a, skrzynia z autobusu, koła od koparki"...), nabyłem oryginalny rosyjski przełącznik zespolony uaz-owski oraz kierownicę nową. Jest w trakcie podłączania. Ma, jak na cywilizowane auto przystało, dwie dźwignie: lewa - góra,dół to kierunkowskazy, przód to włączenie długich, w tył - mignięcie długimi, prawa dźwignia: wycieraczki w górę - 3 stopnie, w przód - wycieraczka z tyłu, której nie mam. Podchodzi on do kierownicy nowego typu, która klakson ma zapięty na dwóch "skrzydełkach". W kierownicy niestety brak airbagu!
[/list]

Dokladnie o to mi chodzi
Nawet to wyglada jak nie ruskie

I jedna jeszcze wielka zaleta. Odbijajaace kierunkowskazy!

dla tych kierunkow co odbiojaja to warto chociaz:)

pozdr
jose

Ok.
Władek (lub inni wiedzący) napisz jeszcze ile toto diengów kosztuje. Aha jak możesz rzuć fotke na priva tej podbitki co mi wspominałeś.
Hej
Jarek

To tutaj juz musisz z hienownikami gadac...

JarekS pisze:Ok.
Władek (lub inni wiedzący) napisz jeszcze ile toto diengów kosztuje. Aha jak możesz rzuć fotke na priva tej podbitki co mi wspominałeś.
Hej
Jarek

Mnie to ktoś przywiózł grzecznościowo ale uderz na priv do Kasprola, to człowiek, który "wie i może".

OK