www.forum4x4.pl

Witam, mam pytanie. Chcę wepchać do Uaza silnik 3.0 diesel z Mercedesa. Czy wie ktoś jak to połączyć? Flanszę łączącą skrzynię z korpusem już mam, ale nie pasuje mi sprzęgło. I nie wiem co dalej ? Z czego ma być tarcza, sprzęgło, wałek ? Tarcza z Uaza jest za duża, z Mercedesa nie wchodzi mi na wałek, wałek nie wchodzi mi na łożysko w docisku, z czego ma być łożysko dociskowe sprzęgła? Czy też trzeba coś w nim przerabiać?

A to się z żukiem nie kombinowało?

Tarcza Żuk stoczona średnica. Od Uaza nie można toczyć bo wypada na nitach czy też w ich sąsiedztwie. Musisz też przerobić łożysko wyciskowe uazowe. Ja tak miałem. Wsadź od razu skrzynię od marcedesa i przerób tylko reduktor. I tak po pewnym czasie do tego dojdzie.

Wałek sprzęgłowy trzeba stoczyć dość dużo żeby wszedł w koło zamachowe MB (nie kojarzę czy tam było łożysko czy nie).
Tarczę stoczyć, tak jak Balu napisał.

jest łożysko.

Dzięki, już mam jakies pojęcie
do Balu-Balu: Mam możliwość kupienia też skrzyni do tego silnika, a dużo byłoby przeróbki z reduktorem żeby połączyć to ze skrzynią Mercedesa? Gdzie jest więcej zabawy, przy przeróbce reduktora do skrzyni Mercedesa czy skrzyni Uaza do silnika Merca? Co jest prościej przerobić? i czy skrzynia z merca nie będzie za słaba

Tu i tu trochę toczenia, kombinacji i spawania. Skrzynię chyba ciut prosciej, ale za to MB mocniejsza i zsynchronizowana.

Tu masz fotki pogladowe, co trzeba z reduktorem zrobić:

https://sites.google.com/site/takayukipl/

Łeeee,ale nie ma fotek z "prób drogowych"
Grzesiek 1982:zrób może na razie tak jak planujesz,bo inaczej se szybko nie pojezdzisz.
Skrzynia uzywana nawet od mb jest sto razy lepsza od nowej uazowskiej.
Montaż silnika mb z dedykowana do niego skrzynią to trochę powazniejsza przeróbka:musisz zastosować dodatkowy krótki wałek,być może przerobić pozostałe wały,osobno zafundamentować reduktor/konieczna specjal przystawka,którą Ci kazdy chetnie sprzeda/.Trzeba na nowo rozpracować biegi i pare innych drobiazgów.To zadanie na jesień-zime raczej.

do vandall1: to jak najlepiej zrobić, do 3 litrowego diesla dać skrzynię uazowską, dać flanszę, korpus z mercedesa, tarczę z żuka, łożysko przerobić, a wałek nie toczyć tylko poszukać do niego odpowiedniego łożyska które znajduje się w wieńcu??

Sorry,ale dla mnie to prehistoria jest i Balu może da Ci lepsze info
Jak dobrze pamiętam,to:
-dzwon sprzegła/obudowa aluminiowa/ był specjalny,tzn z jednej strony był dostosowany do zarysu silnika mb,a z drugiej do zarysu skrzyni uazowskiej.Kiedyś to było stosunkowo łatwo dostępne,bo taksówkarze jeżdżący wołgami wstawiali sobie silniki merca. Jeśli nie masz takiego dzwonu,to szedłbym raczej w skrzynię mb i konsekwentne dalsze przeróbki.
-wałek sprzęgłowy od skrzyni uaza a bodaj fi 17,zaś od mb:fi 15.Jeśli nie a takiego łożyska które ma fi zewn jak erc a fi wewn jak uaz,to mozna zamiast łozyska wstawić odpowiednią tuleję brązową.
-docisk sprzegła to był merc/? /,tarcza to ów obtoczony żuk,łożysko wyciskowe uaz
Spróbuj poszukać w starych tematach-na forum na pewno sporo o tym było.
I może ktoś,kto jest bardziej na bieżąco- zweryfikuje.
Podstawą jest dzwon-samemu bez odpowiedniego zaplecza warsztatowego go nie wyrzeżbisz.
Miałem kiedyś w pobliżu producenta tego elementu-nie wiem czy jeszcze by to gdzieś wygrzebał
Jeśli wstawisz skrzynię mb,to oprócz rzeżby z wałami,biegami,fundamentowaniem etc masz do
wykonania tylko przystawkę wyjsciową z reduktora,którą się robi z wałka głównego skrzyni uazowskiej/rysunki oczywiście mam /.

W ogóle to napisz skąd jesteś-moze w poblizu znajdzie się jakis "towarzysz niedoli"

Miałem Silnik Mb ze skrzynią Uaza. Gdy skrzynia zaczęła się blokować zrobiłem to co już dawno planowałem. Wstawiłem skrzynię z MB. Czas przeróbki jest mniejszy od czasu wiecznych napraw skrzyni Uaza. I ta satysfakcja Wstawiaj od razu całego MB.

Kilka fot:



prawa łapa silnika




lewa łapa. Sory za jakość fot.



tak wygląda całość pod pokrywą. Wykonanie czysto ekonomiczne ale robi






i efekt końcowy. Gdzieś jest cały temat opisany. Tam dowiesz się więcej.