www.forum4x4.pl

Witam.
Chce naprawić układ hamulcowy w takim pojeździe gospodarczym zbudowanym na podzespołach uaza, ale mam mały problem. Mianowicie bębny są założone do góry nogami (cylinderki są na dole) przez co nie możliwe jest ich odpowietrzenie. Na jednym kole odkręciłem 4 śruby mocujące od wewnętrznej strony bęben do mostu i udało się go ustawić w prawidłowej pozycji (cylinderek na górze) ale na drugim kole tak się nie da zrobić. Jest za mało miejsca na obrócenie bębna o 180 stopni więc jedynym wyjściem jest ściągnięcie piasty. Nie za bardzo wiem jak to zrobić. Nie widze tam żadnych śrub mocujących piaste. Możecie mi powiedzieć jak ją ściągnąć?Załączam pare zdjęć.

Pozdrawiam

Witam, po pierwsze to nie UAZ tylko żuk albo pochodne polskiego pojazdu, po drugie może cały most masz obrucony???

Bęben chyba jest od uaza (kupiłem cylinderki oraz szczęki do uaza i pasowały idealnie). Rzeczywiście, cały most może być obrócony. Nie przyjżałem się temu dokładnie, ale nawet jeśli tak jest to nie mam możliwości obrócenia (do mostu są dospawane dodatkowe mocowania).
Wie ktoś jak sie dobrać do tej piasty?

Od tyłu masz przyspawany do pochwy mostu kołnierz z czterema otworami, przez które przechodzą sruby mocujące półoś, która jest jednym elementem wraz z piastą (tzw. półoś obciążona). Odkręcasz te cztery śruby a następnie:

- bierzesz ściągacz bezwładnościowy, którym wyrywasz półoś z gniazda łożyska
- albo bierzesz spory młot (zalecany 1,5 kg) i lutujesz nim w tarczę - tą którą chcesz obrócić o 180 stopni - w kierunku na zewnątrz. Po kilku ciosach masz element oddzielony.

Jestem mechanik amator i mam problemy z nazewnictwem . Ale jak dla mnie to tu nie ma półosi, bo są wywalone a dziura po nich zalana tym różowym glutem. Jak go wydłubiesz, to powinieneś zobaczyć końcówkę takiej nagwintowanej rury na której będzie nakrętka zabezpieczona zagiętą blaszką. Odginasz blaszkę, odkręcasz nakrętkę ( najlepiej idzie młotkiem i meselkiem ). Ściągasz blaszkę i pod nią masz drugą nakrętkę którą też odkręcasz. Jak to zrobisz, to wylezie Ci całe to co się obraca ( chyba to się nazywa piasta ) razem z łożyskami. Pod spodem masz wygodny dostęp do śrub mocujących tą tarczę z tyłu do której przykręca się szczęki i cylinderek. Mam schematy tylnego mostu, jak chcesz to podaj mail a podeślę.

fobos pisze:Jestem mechanik amator i mam problemy z nazewnictwem . Ale jak dla mnie to tu nie ma półosi, bo są wywalone a dziura po nich zalana tym różowym glutem. Jak go wydłubiesz, to powinieneś zobaczyć końcówkę takiej nagwintowanej rury na której będzie nakrętka zabezpieczona zagiętą blaszką. Odginasz blaszkę, odkręcasz nakrętkę ( najlepiej idzie młotkiem i meselkiem ). Ściągasz blaszkę i pod nią masz drugą nakrętkę którą też odkręcasz. Jak to zrobisz, to wylezie Ci całe to co się obraca ( chyba to się nazywa piasta ) razem z łożyskami. Pod spodem masz wygodny dostęp do śrub mocujących tą tarczę z tyłu do której przykręca się szczęki i cylinderek. Mam schematy tylnego mostu, jak chcesz to podaj mail a podeślę.

Fobos, proszę Cię... To nie jest żaden różowy glut, tylko pomalowana minią żukowska półoś... Wymyśliłeś niesamowitą teorię, jedną z lepszych

Fobos, proszę Cię... To nie jest żaden różowy glut, tylko pomalowana minią żukowska półoś... Wymyśliłeś niesamowitą teorię, jedną z lepszych

A to dobre

no dobre...usmiałem sie przy tym co nie miara...zalane rozowym glutem to bylo najlepsze

fobos pisze:...tu nie ma półosi, bo są wywalone a dziura po nich zalana tym różowym glutem. Jak go wydłubiesz[ciach]

Miłego dłubania... byle nie za głeboko... już nawet nakiełki wykonane, więc możnaby spróbować tego gluta równiutko wytoczyć

Na razie dzięki za pomoc. Może w weekend będe miał czas żeby sie tym zająć to dam znać co i jak.

Fobos gratuluje odwagi to było dobre ale my ci wytłumaczymy to jest most zuka i tam piasta jest półos

O kurde ale niektorzy maja pomysly haha rozowy glut. To most od zuka. Taki patent ma tez napewno polonez i o ile sie nie myle to warszawa ale jak sie to sciaga to nie wiem nigdy nie mialem do czynienia.

Jak pisałem na początku, jestem początkującym mechanikiem . Jedyny most jaki w życiu widziałem ( no oczywiście poza drogowymi ) to most UAZ'a. A w nim na deklu są śrubki które trzymają półoś. Zasugerowałem się wcześniejszym twierdzeniem że to na pewno most od UAZ'a. Jak odkręcisz śrubki i wywalisz półoś, a dzirę zalepisz różowym glutem, to otrzymasz to co na prezentowanych zdjęciach ( no prawie )

tiger pisze:To most od zuka. Taki patent ma tez napewno polonez i o ile sie nie myle to warszawa ale jak sie to sciaga to nie wiem nigdy nie mialem do czynienia.

Tak jak pisałem powyżej...

a sie chwalisz
lepiej sie pochwal pucharem w avatarze

wojtekd pisze:a sie chwalisz
lepiej sie pochwal pucharem w avatarze

Nieee... Niech się Czesław pochwali wszystkimi swoimi, ma ich więcej

Widze, że moja teoria o podzepołach z uaza upada (nie znam się:). To może wam jeszcze podrzucić fotki skrzyni i sprzęgła do identyfikacji??

SebastianS pisze:

tiger pisze:To most od zuka. Taki patent ma tez napewno polonez i o ile sie nie myle to warszawa ale jak sie to sciaga to nie wiem nigdy nie mialem do czynienia.

Tak jak pisałem powyżej...

taki patent ma jeep insuzu patrol i wiele innych

Adinek pisze:Widze, że moja teoria o podzepołach z uaza upada (nie znam się:). To może wam jeszcze podrzucić fotki skrzyni i sprzęgła do identyfikacji??

Niech zgadnę... Skoro to burakowóz marki sam, skrzynia jest z żuka - na 95% trzybiegowa

Skrzynia jest czterobiegowa:P

Na tych zdjeciach to chyba nic juz nie ma ani z Zuka ani z UAZa.

Ale zauwazyłem na fotach rasowe MT -ki

Tak kilka samochodow ma takie poloski a w Wranglerach to przez te poloski to czesto kola lubia pojechac w inna strone niz reszta auta.

to jest skrzynia z gaza 66 obudowa sprzegła równiez

Kasprol pisze:to jest skrzynia z gaza 66 obudowa sprzegła równiez

Wygrał pan telewizor
Szczerze mówiąc - nie byłem pewny skrzyni, wydawało mi się, że ciut inczej dekiel wyglada i kombinmowałem, jaka jeszcze skrzynia może pasić na obudowę ZMZ66...