Czy możliwa jest blokada w osobówce?

[Kutry]

Pytanie może głupie, ale mam nadzieję że nie, a nawet i gdyby to na fali upałów wybaczalne.
Chodzi o możliwość wstawienia blokady (100% lub LSD) na osi napędowej w aucie osobowym (np. Ford Fusion, który ma zwiększony prześwit, ale nie doczekał się napędu 4x4 albo stareńkie tylnionapędowe Volvo 200 albo Maluch albo co tam komu fantazja podpowie), aby podnieść jego możliwości jazdy na mniej przyczepnych nawierzchniach (zima / droga gruntowa itp.).
Domyślam się, że tak w ogóle jest to jak najbardziej możliwe, ale pytanie czy jest to możliwe przy zachowaniu rozsadnych nakładów (innymi słowy bez przerostu formy nad treścią).

[Kabal]

Jest to możliwe. Są firmy, które produkują gotowe mechanizmy różnicowe o ograniczonym uślizgu jak np. Quaife do różnych aut, ale raczej z przeznaczeniem do sportu, więc i katalog modeli będzie ograniczony. Kiedyś widziałem blokadę do fiata 126, musisz pogooglać, była bardzo prosta konstrukcyjnie. Wg mnie najłatwiej poszukać czegoś, co fabrycznie miało szperę, ale i tutaj obracamy się w sferze aut usportowionych np. taki focus rs.

[leon zet]

Do malucha kiedyś motomax z Torunia robił i LSD i 100% mechaniczną.
Nie wiem czy ak bardziej seryjnie czy też nie ale info na stronie mieli razem z filmikami. Nie wiem jak teraz.

[Starck]

oczywiście, że możliwe. A nawet spotykane i to często.
Większość "sportowych" osobówek wyposażona jest seryjnie w blokadę (oczywiście nie sztywną 100%

Np moje M3

[Adamo]

oczywiście, że możliwe. A nawet spotykane i to często.
Większość "sportowych" osobówek wyposażona jest seryjnie w blokadę (oczywiście nie sztywną 100%

Np moje M3

Nawet w zwykłych skodach są

[Starck]

A była taka śliczna skoda "setka" hach-back.SPORTÓWKA.

Wyglądała jak mustang GT500E Z 1967 Shelby

Podobno w górach ta skoda wchodziła wszędzie lepiej niż niejeden 4x4

[Kutry]

Serio? W jakich Skodach (chodzi oczywiście o Skody 4x2)?


Dzięki wszystkim za szybkie odp. Pytam, bo pomyślałem, że to ciekawa alternatywa dla 4x4, jeżeli komuś nie zależy na typowym off-roadzie, a zależy mu bardzo na kosztach eksploatacji.

[Kabal]

To żadna alternatywa dla protezy 4x4. FWD ze szperą będzie wymagało więcej skupienia za kierownicą, bo inaczej może ją wyrwać z rączek...

[Adamo]

Serio? W jakich Skodach (chodzi oczywiście o Skody 4x2)?

W octaviach, superbach...

[Albert_N]

A była taka śliczna skoda "setka" hach-back.SPORTÓWKA.
Wyglądała jak mustang GT500E Z 1967 Shelby
Podobno w górach ta skoda wchodziła wszędzie lepiej niż niejeden 4x4

w sensie ze Rapid ?

jaki to haczbak, jak sie szyba nie uchyla a z tylu ma silnik zreszta szpery i tak chyba nie miala. A Mustang moglby sie troche obrazic za to porownanie

[Starck]

DZIEKI

[Albert_N]

mnie to bardziej 130RS sie podobuje :

aczkolwiek gdyby rapid mial jakies hamulce i motor lepsiejsze, to by bylo cos

[Starck]

Przestaaań!!!

Przecież ja w pracy jestem

[pezet]

Od LSD lepszy jest EDL - taki jak w passacie B5.
Blokada elektryczna - w razie poślizgu blokuje aż do zablokowania na sztywno.
Przypuszczam że sprytny elektryk mógłby do tego zrobić sterowanie z kabiny i włączać na życzenie.

[bzibziak]

W mercedesach starszych płaskich było tzw ASD (automatyczna blokada dyfra) a i występowały nawet takie 124 z napędem na przód (też automatycznie dołączanym). I chyba w niektórych audi quattro były dyfry z blokadami sterowanymi ręcznie.

[Sanol]

Albert_N

yyy

ale to jest 110R

czy się mylę


taka skodzinka z płaska jak stół podłogą.....

[wojtek_kom]

W całej masie pojazdów, jest LSD.
U mnie, przynajmniej

Jeśli Skoda oraz inne wynalazki VW, to jest EDS
Hamuje jedno z kół, w momencie poślizgu z automatu komp+abs załatwia sprawę. Jeśli kierowca sam przyhamuje, da to ten sam efekt.
W VW, tylko jeśli dyfer Audi z torsenem.

[Starck]

Nie no mówimy tu na forum o przyspieszaniu i to w zakrętach. Temat hamowania i to jeszcze z ABS jest passe.

[pezet]

Guzik że prawda.
Te wszystkie ASR-y czy TC-y mają jedną zasadniczą wadę: że hamują koło, które traci przyczepność. W skrajnej sytuacji zdławi silnik i dupa.

Blokada robi odwrotnie - że oba zaczynają "ciągnąć".

Jak w zimie zjedziesz prawymi kołami na ośnieżone pobocze i lewe są na asfalcie, chcąc energicznie wyjechać mając asr, możesz odliczyć zdrowaśkę, zanim się znajdziesz na drodze.
W takich warunkach jak zrobiłem eksperyment z edl, to przypaliłem lewą gumę

[Albert_N]

Albert_N

yyy

ale to jest 110R

czy się mylę

taka skodzinka z płaska jak stół podłogą.....

nie mylisz sie, 130RS byla wyczynowa wersja ( mocno zmieniona ) 110R wlasnie. Punkty za czujnosc

[CrOOchy]

fabia i citigo też ma "szpere", na dobrą sprawę każdy nowy model vw

ASR/ESP/TC to inna bajka, jest oparty na systemie abs i pohamowuje koło które ma uślizg

EDL w grupie VW głównie z tyłu. U mnie a4 quattro na torsenie i edl z tyłu i jest fun w zimie

Stare audi i passaty b2, b3 w wersji syncro miały tylną blokadę na guzik.

Jeżeli szukasz auta po taniości kup audi 80 b4 z quattro spora szansa, że trafisz z blokada tyłu. Sam miałem w swoim czasie pomysł kupić 80 dać jej deczko dłuższe sprężyny i opony na szuter, żeby mieć auto z 4x4 do latania bokami i zabawy na luźnej nawierzchni

[Frolik]

Jeżeli szukasz auta po taniości kup audi 80 b4 z quattro spora szansa, że trafisz z blokada tyłu. Sam miałem w swoim czasie pomysł kupić 80 dać jej deczko dłuższe sprężyny i opony na szuter, żeby mieć auto z 4x4 do latania bokami i zabawy na luźnej nawierzchni

Najlepszym autem budżetowym z blokadą jest własnie 80b4 quattro. Inna sprawa ze ta blokada sama wyłącza się automatycznie powyzej prędkości 30km/h.