Ratunek nr.1

[Feniks]

Piździkiem na MTekach to każdy umi.

[alfik]

mam wrażenie, że występują dwa podejścia do jazdy - jedno - powiedzmy "wyprawowe" nastawione na to, by dojechać do celu i drugie "przeprawowe" nastawione na testowanie granic możliwośc sprzętu - oba fajne, ale trudno się iędzy nimi dogadać.

[Hałas]

mam wrażenie, że występują dwa podejścia do jazdy - jedno - powiedzmy "wyprawowe" nastawione na to, by dojechać do celu i drugie "przeprawowe" nastawione na testowanie granic możliwośc sprzętu - oba fajne, ale trudno się iędzy nimi dogadać.

i wrócić

[Feniks]

mam wrażenie, że występują dwa podejścia do jazdy - jedno - powiedzmy "wyprawowe" nastawione na to, by dojechać do celu i drugie "przeprawowe" nastawione na testowanie granic możliwośc sprzętu - oba fajne, ale trudno się iędzy nimi dogadać.

No przeprawowców można jeszcze podzielić na:
- próbujących zmotać Patrola do skutecznej jazdy
- tych co się poddali i motają smuraje tudzież jimny

[Mroczny]

dodajcie sobie jeszcze jedną kategorię:
ludzi którzy niczego nie ścigają, nic nie udowadniają, czerpią dziką radosć z frajdy po różnym terenie - od turystyki po naprawdę ciężką orkę, ale tym samym autem i dla tej samej radochy

[Feniks]

dodajcie sobie jeszcze jedną kategorię:
ludzi którzy niczego nie ścigają, nic nie udowadniają, czerpią dziką radosć z frajdy po różnym terenie - od turystyki po naprawdę ciężką orkę, ale tym samym autem i dla tej samej radochy

Innymi słowy Ci co mają długie GRy

[Zielony&Załoga]

Hmm, ja myślałem, że aro to jedyny terenowy nierób czyli nie zamieniać na SPS? W samą porę ten temat

[Feniks]

Hmm, ja myślałem, że aro to jedyny terenowy nierób czyli nie zamieniać na SPS? W samą porę ten temat

No co Ty Patrol to dla mnie jedyny prawdziwy samochód terenowy, wiem bo innego nie miałem.

[Hałas]

Hmm, ja myślałem, że aro to jedyny terenowy nierób czyli nie zamieniać na SPS? W samą porę ten temat

No co Ty Patrol to dla mnie jedyny prawdziwy samochód terenowy, wiem bo innego nie miałem.

laseczki się do niego na mieście kleją?
Bo w terenie to on się do terenu kleji (czasami ciężko go wytargać )

[Feniks]

Hmm, ja myślałem, że aro to jedyny terenowy nierób czyli nie zamieniać na SPS? W samą porę ten temat

No co Ty Patrol to dla mnie jedyny prawdziwy samochód terenowy, wiem bo innego nie miałem.

laseczki się do niego na mieście kleją?
Bo w terenie to on się do terenu kleji (czasami ciężko go wytargać )

Czasami?? Widok pilota z wajchą tirfora zaczepionego do długiego GR jest bezcenny.

[szerokimost]

mam wrażenie, że występują dwa podejścia do jazdy - jedno - powiedzmy "wyprawowe" nastawione na to, by dojechać do celu i drugie "przeprawowe" nastawione na testowanie granic możliwośc sprzętu - oba fajne, ale trudno się iędzy nimi dogadać.

No przeprawowców można jeszcze podzielić na:
- próbujących zmotać Patrola do skutecznej jazdy
- tych co się poddali i motają smuraje tudzież jimny

Ostatni tekst to typowo patrolowy

Nadrabiamy samochodem

[Feniks]

mam wrażenie, że występują dwa podejścia do jazdy - jedno - powiedzmy "wyprawowe" nastawione na to, by dojechać do celu i drugie "przeprawowe" nastawione na testowanie granic możliwośc sprzętu - oba fajne, ale trudno się iędzy nimi dogadać.

No przeprawowców można jeszcze podzielić na:
- próbujących zmotać Patrola do skutecznej jazdy
- tych co się poddali i motają smuraje tudzież jimny

Ostatni tekst to typowo patrolowy

Nadrabiamy samochodem

Ta mam kompleks i leczę go Patrolem, ale przynajmniej umim się przyznać.

[szerokimost]

Ostatni tekst to typowo patrolowy

Nadrabiamy samochodem [/quote]

Ta mam kompleks i leczę go Patrolem, ale przynajmniej umim się przyznać. [/quote]





Brawa za szczere podejście

[jakubmysliwiec]

Założyłem ten wątek nie dlatego, że wklejam i nie mogę sobie dać rady, ale dla tego, że nie wklejam, głównie dzięki zostawianiu marginesu bezpieczeństwa i jak się kiedyś przeliczę, to nie chcę być bezbronny, a z drugiej strony, nie chcę wozić całego kufra żelaza. Dzięki za rady, ja stawiałem na tirfora, ale jak sobie przypomnę miejsca gdzie byłem najbliżej problemów, to raczej nie było tam punktu zaczepienia.

soorrry ze powracam do glownego wątku Patrolowcy.... ... jeżdżę raczej ostroznie jak jestem sam i nie wtapiam, ale jak jadę z innymi to zawsze trzeba mnie wyciągać - najczęściej mosty. i mam ten sam dylemat - co kupić, gdy kasy mało. i chyba stawiam na hilifta - bo podniose auto, podkopię szpadlem co trzeba albo narąbie drwa i coś się zawsze zmota.

wiem ze to nie do końca profe-offroad-ssional... ale na sztywnych linkach idzie też hiliftem pociągnąć jak tirforem... czasem niewiele trzeba ten metr, półtora... a i jedno i drugie w cholerę czasu zajmuje. ergo - hilift z dostępnych opcji. i reszta standardu.

[Feniks]

soorrry ze powracam do glownego wątku Patrolowcy....

... się

Idąc po taniości, dorób sobie trapy, albo kup ławki budowlane (tylko podkładaj je "do góry nogami"), naprawdę często nie ma co solidnego pod auto podłożyć.
Taniość to się prawdę mówiąc tak do końca nie udaje, żeby się ratować trzeba mieć kupę lin, linek, pasów, szekli itp. itd. Moje skrzynki ratunkowe zawierają kupę różnych drobiazgów i nie ma tam takiego co by się nie przydał.

[jakubmysliwiec]

dobrze, ale jak stoisz zawieszony na moście, to na co Ci trapy? auto ani drgnie przód tył. trzeba je jakoś ruszyć. to nawet jak nie bede mial nic pod koła to się do twardego szpadlem podkopie zawsze moge zapas wsadzić, zawsze coś na pace jest, tylne siedzenia, etc...

a furę lin i szekli i tak musisz mieć...

[Feniks]

dobrze, ale jak stoisz zawieszony na moście, to na co Ci trapy? auto ani drgnie przód tył. trzeba je jakoś ruszyć. to nawet jak nie bede mial nic pod koła to się do twardego szpadlem podkopie zawsze moge zapas wsadzić, zawsze coś na pace jest, tylne siedzenia, etc...

a furę lin i szekli i tak musisz mieć...

Trap się przyda zawsze, choćby jako podstawka pod lift.

Na moście przeważnie się wisi w koleinach, jak się da to lift&jack, jeśli w błocie to trap doskonale się sprawdza, ale każdy ma swój patent na wyklejanie auta.

[jakubmysliwiec]

ale każdy ma swój patent na wyklejanie auta.

zresztą, co ja będę gadał, jak moje doświadczenia w terenie są lekko mówić minimalne... uczem siem, muszę kupić w końcu pierwszy osprzęt - i chyba postawię na hilifta + deski sosnowe na pace, a z czasem jak nie będzie wystarczać... cóż, wszystko rozbija się o pieniądze. a i tak muszę zainwestować w liny, zwłaszcza kinetyka porządnego najpierw i szekle...

[rokfor32]

Tu, w Isla, patent jest prosty

Mega koła.
Auto po pierwsze nie tonie - jakbym na własne oczy nie widział, to też bym pewnie nie uwierzył.

W zaspie, gdzie moje z biedą jechało na zasadzie przebijania się z rozpędu (33" koła i 1,5 T wagi) auta ratowników górskich (44" i chyba ze 3 T wagi, takie oszpejowane) jechały zapadając się może z 15 - 20 cm. Jadąc pod górkę, a w zasadzie grzebiąc się pod górkę na obu blokadach. Zaspa miała do 2 metrów głębokości

http://picasaweb.google.com/harbuz567/G ... 1016521314

To zdjęcie z albumu kolegi z jednej z niedzielnych wycieczek. Jak się komu chce, to może sobie całość oglądnąć, miślę że autor nie będzie miał nic przeciwko

Po drugie - mało co zostawia tak głębokie koleiny, żeby zawiesić na mostach auto z kołami od 38" wzwyż ...

[Piotr Karcz]

niedłubane auto, okazjonalny kontakt z terenem (...)Co najlepiej pomoże SAMEMU uratować się z pojedynczego, okazjonalnego wklejenia (błoto/piach)

Jak już jest łopata to bardzo dużo. Większość właścicieli SUV-ów czy plaskaczy wręcz nie wbija się w półmetrowe rowy czy drogi z koleinami po Krazie.

Jeżeli kierowca dodatkowo nie jechał w amoku i dość szybko przestał piłować w piachu na jedynce wkopując się centymetr po centymetrze aż po powieszenia auta na płycie podłogowej, to samo lekkie uniesienie auta lewarkiem hydraulicznym ( można go w kilku miejscach podłozyć w przeciwieństwie do tych na korbkę) i podłożenie czegokolwiek twardego po koła pomaga...

[alfik]

Jak już jest łopata to bardzo dużo. ...

Dzisiaj byłem na imprezie OR, raz popełniłem błąd i koniec jazdy... Okazało się, że wystarczyła łopata (radziecka z długim trzonkiem) - zanim dojechało auto z wyciągarką, udało mi się ruszyć. Oczywiście to żaden ekstrem. W tym przypadku tirfora nie było by gdzie przypiąć (samotnie), trapów jak wcisnąć, a hi-lift by mógł pomóc... operować łopatą I chyba do moich celów łopata wystarczy (na razie).

[Feniks]

Jak już jest łopata to bardzo dużo. ...

Dzisiaj byłem na imprezie OR, raz popełniłem błąd i koniec jazdy... Okazało się, że wystarczyła łopata (radziecka z długim trzonkiem) - zanim dojechało auto z wyciągarką, udało mi się ruszyć. Oczywiście to żaden ekstrem. W tym przypadku tirfora nie było by gdzie przypiąć (samotnie), trapów jak wcisnąć, a hi-lift by mógł pomóc... operować łopatą I chyba do moich celów łopata wystarczy (na razie).

@alfik, przepraszam może nie powinienem Ci tak pisać, bo jesteś na forum znacznie dłużej niż ja.
Jednakże czytam, że nie dociera do Ciebie fakt, iż nie istnieje nic takiego jak złoty środek - pomijając kwestie rozumu który nie pozwoli Ci wpakować się w miejsce z którego nie wyjedziesz. Nie jestem żadne OR guru, ale twierdzę, że każdy prędzej czy później wklei, a wtedy same trapy, hajlift, łopata, tirfor często nic nie pomogą.

Wyżej, napisałem co myślę o minimum, które trzeba mieć i wierz mi, trapy i hajlift to naprawdę podstawa, a to że milion linek, łopatę, siekierkę masz w bagażniku to jest oczywiste.
Jest taki gość, z którym raz pojechałem w błoto, z początku się nie polubiliśmy, ale potem była wtopa (nie moja i nie jego), dzięki temu co miałem w bagażniku, gość nie ma oporu żebyśmy razem gdzieś pojechali i nauczyłem się od niego wiele...

[rokfor32]

No u mnie łopata to podstawa Śnieg niby się wydaje, że miętki, ale bardzo często bez odkopania wtopionego auta to se można kinetykiem jedynie zaczepy wyszarpać ...

Tak naprawdę to sporo zależy od rodzaju terenu, w który się wjeżdża. Nie ma więc uniwersalnej odpowiedzi, co najlepsze. Dajmy na to przy rockcrawlingu łopata się średnio sprawdza A z kolei w lesie i w górach tirfor daleko praktyczniejszy od hilifta.

Nie mniej, w kategorii sprzętu ratunkowego (nie mylić ze sprzętem do przepraw) moim zdaniem najbardziej wszechstronny jest hilift.

A łopata to jak apteczka albo gaśnica - zawsze w aucie, nawet na zakupy do marketu ...