Zawieszenie - sprezyna progresywna czym to sie je ???

[jagódka]

Marcin, pamiętasz jaką długośc miały te Twoje Rancho całkowicie sciśnięte/ złożone? Bo małe to chyba nie były?
I drugie pytanie do Maqlinki- tak przy okazji, bo chciałbym pozostac przy producencie na "D". Macie w ofercie coś podobnego do zestawu opisanego przez Marcina? W długim Y60 chciałbym uzyskac rozsądny wykrzyż, komfort na co dzień i bezpiecznie pojechac z obciażeneim okolo 500kg.

[Maqlinka]

Jakie masz zawieszenie obecnie?

[jagódka]

Ponieważ jest to nowy nabytek więc mam na razie to co poprzedni wlasciciel wrzucił- Bilstein b4. Z przodu wisi winda (60kg) więc sprężyny przednie zmienilem na te z 4,2 bo akurat miałem "pod ręką".
Jeśli mogę jeszcze pomarudzic to lift nie musi byc czterocalowy- chcę wrzucic koła 33' ewentualnie jakieś niedowymiarowane 35.
W poprzednim parchu miałem wasz zestaw 2' z max zwiększonym obciążeniem na przód i na tył. Na wyprawie była rewelacja, jednak na co dzień mogłoby by byc nieco bardziej miękko.

[Marcin-Kraków]

Marcin, pamiętasz jaką długośc miały te Twoje Rancho całkowicie sciśnięte/ złożone? Bo małe to chyba nie były?

460 mm
Standard ma ok 390 mm w zaleznosci od producenta.
Zeby nie dobijaly musialem, pomimo liftu, zwiekszyc o ok 3 cm odboj.

[jagódka]

Dzieki Marcin. Tylko sie jeszcze upewnie, bo coś mi tu nie pasuje... Fizycznie znaczy się. Pisałeś, że ich skok to 790mm. Pod pojęciem "skok" rozumiem różnicę miedzy rozciągniętym a złozonym amortyzatorem. Wiesz, do czego zmierzam?

[Maqlinka]

Miał na myśli długość rozłożonego amortyzatora

[jagódka]

O to to...

[Ba]

Jakie aktualnie można kupić sprężyny progresywne do y61?
1. Iron maiden nie jest czasami progresywny?

[Zibi]

Z firmowych chyba jedynie lovells produkuje spręzyny progresywne.

[Maqlinka]

Zibi nie żartuj

[grzes]

Z firmowych chyba jedynie lovells produkuje spręzyny progresywne.

Terrain Tamer rowniez...

[Zibi]

Zibi nie żartuj

Hmm, czyżbym coś przeoczył?

[mik]

W długim Y60 chciałbym uzyskac rozsądny wykrzyż, komfort na co dzień i bezpiecznie pojechac z obciażeneim okolo 500kg.

Takie coś to tylko w Erze

A tak na serio to sprężyna komfortowa nie będzie dobrze pracować pod obciążeniem 500kg i na odwrót, sprężyna przystosowana pod duże obciążenie (czyt. około 500kg) nie będzie komfortowa.
I żadna progresja nie załatwi problemu takiej rozpiętości wagowej.

[jagódka]

Takie coś to tylko w Erze

A to luzik, bo akurat jestem jej abonentem

A jaką rozpiętośc wagową taka sprężyna ogarnie?
Ewentualnie czy dobrym pomysłem jest wymiana samych sprężyn na takie z większym obciążeniem pozostawiając te same amortyzatory. Komplet sprężyn nie rujnuje budżetu drastycznie a i roboty z tym niezbyt wiele. Wycieczki z większym balastem przytrafiają się raz lub dwa na rok.
Pozostaje jeszcze kwestia zdrowego rozsądku podczas jazdy załadowanym, wyliftowanym śmietnikiem- nawet najlepiej dobrany zawias nie zwalnia z jego zachowania.

[Maqlinka]

A jaką rozpiętośc wagową taka sprężyna ogarnie?

W granicach 200kg

Ewentualnie czy dobrym pomysłem jest wymiana samych sprężyn na takie z większym obciążeniem pozostawiając te same amortyzatory. Komplet sprężyn nie rujnuje budżetu drastycznie a i roboty z tym niezbyt wiele.

To bardzo dobry pomysł jest ... jak nie najlepszy.

Pozostaje jeszcze kwestia zdrowego rozsądku podczas jazdy załadowanym, wyliftowanym śmietnikiem- nawet najlepiej dobrany zawias nie zwalnia z jego zachowania.

To zawsze i wszędzie .... jednak dobrze dobrane zawieszenie pozwala na pewniejsze prowadzenie auta niż przy fabrycznym.

[jagódka]

Dzięki. Teraz przynajmniej wiem czego chcę. A to już bardzo wiele

[rokfor32]

Obawiam się jednak, że Twoje życzenia rozminą się z realem.

Bo posługiwanie sie terminologią w stylu "sprężyna +200 kg" prowadzi właśnie do tego - rozminięcia się oczekiwań i rzeczywistości. Bo może to być równie dobrze sprężyna o większej sztywności, ale krótsza, jak i o mniejszej, ale bardziej rozciągnięta. Obie przy zadanym obciążeniu dadzą taką samą wysokość auta, ale mają zupełnie różne charakterystyki.

A więc precyzyjniej - sprężyny określa się parametrem sztywności, czyli ugięcia pod wpływem zadanej siły. I, w skrócie mówiąc, do tego parametru i do mas auta (resorowanej i nieresorowanej) dobiera się siły tłumienia amora.

Mówiąc po ludzku - jak się nie ma pojęcia o doborze sprężyn, to się kupuje gotowy zestaw sprężyna + amor dedykowany do danego modelu. Można wtedy założyć, że producent zestawu wie co robi, i zestaw będzie zestrojony nazwijmy to kompromisowo.

[Maqlinka]

@rokfor32.

Jak najbardziej masz rację ..... jednak nie każdego stać na indywidualnie dobierane zawieszenie z ustawionymi amortyzatorami, sprężynami, stabilizatorami, zbieżnością konkretnie pod zadane obciążenie, opony, warunki jazdy, styl jazdy itd ...itp....i nie trzeba chyba dodawać, że jeśli którykolwiek z powyższych parametrów ulegnie zmianie - należy zmienić nastawy zawieszenia.

Rozmawiamy tu o konfiguracji, która pozwoli na zabawy w okół komina na lokalnych imprezach i o konfiguracji turystycznej, która przyjmie dodatkowe obciążenie na wakacje.

[Zibi]

Zwykły amortyzator NIE bedzie dobrze współpracował z spręzyną progresywną. Tam gdzie przy progresywnej amor musi już tłumić tam zwykły amor dopiero się "rozpędza". Dlatego mało firm produkuje progresywne spręzyny bowiem wymaga to wymiany całości zawieszenia. A koszty nie są aż tak straszne. Zestaw Lovellsa z 5 letnią gwaracją do hdj 80 kosztuje 2720 zł, z dożywotnią gwarancja - seria platinium coś ponad 3 tysiące. W serii platinium każda spręzyna jest sprawdzana indywidualnie.

[Maqlinka]

To teraz, żeby nadać swojej wypowiedzi charakter, który pozwoli nam sądzić, że to nie tylko tania reklama napisz co to znaczy zwykły amortyzator i jak się ma do tego amortyzator lovellsa

[Zibi]

zwykły czyli orginalny monotube

[Mroczny]

monotube

to jakiś bezbozny serwis dla singli?

[jagódka]

@ rokfor32
Nie jestem mechaniorem ani inżynierem ale zapewniam Cię ze mam świadomośc, że amortyzatorów nie dobiera się do sprężyn tylko na podstawie długości. Myślałem o zainstalowaniu regulowanych amortyzatorów. Co Ty na to?
Poza tym tak na chłopski mój rozum: samochód ma jakąś tam ładownoiśc. W przypadku patrola jest to ładne kilkaset kg. I jazda samochodem jest komfortowa i bezpieczna w szerokim zakresie tego obciążenia. Nie sądze, żeby uznani producenci "tuningowych" zestawów bardzo okrawali ten zakres. Nie startuję w rajdach i moja jazda nie polega na urywaniu kazdego ułamka sekundy. Bez ciśnienia i wyścigu zbrojen. Do naprawde turystucznego przemieszczania sie po swiecie zawieszenie nie musi chyba byc wystrojone jak na baja cośtam.
Ale ja sie chyba nie znam bo zwykle ciesze sie z tego gdzie dojade a nie czym dojade.

[Zibi]

monotube

to jakiś bezbozny serwis dla singli?

Tak, teletubiś!

mam świadomośc, że amortyzatory dobiera się do sprężyn tylko na podstawie długości.

Nie dobiera się tylko i wyłącznie na zasadzie długości ale jest także wiele innych czynników. Uważam tak - jeśli już decydowac się poprawiać fabrykę to albo wstawiać komplet jak to przewiduje producent czyki amory i sprężyny albo nie robić nic. Regulowane amory ( przynajmniej te na naszym rynku) to raczej kicha, reklamacji w cholerę.

[jagódka]

mam świadomośc, że amortyzatory dobiera się do sprężyn tylko na podstawie długości.

Popsuta klawiatura pisze co innego niz ja myślę