kompresor kolka 35"

[sbst]

Heja ludziska.
Nie znalazlem nic swiezego na ten temat, a moj poprzedni zoltek kompresoren 60l escape dogorywa po dzielnej, 4 letniej sluzbie
Stad pomyslalem ze czas na jego emeryturke i sprawic cos mocniejszego
Co w rozsadnych piniendzach? Kolka 35".
Mysle cos kolo150l/min zeby dodac temu procesu nieco szybkosci
Czy poza opcja tej samej firmy ktos cos rozsadnego moze polecic?

[sbst]

Ale cisza, nikt tu nie dmucha?
A t-max? Warto doplacac? Sa jakies roznice konstrukcyjne czy doplacam za zajebistosc lakieru?
Zwlaszcza ze na swojego e-chinczyka nie moglem narzekac poki sam go nie skatowalem pompujac 7 kol pod rzad...

[rokfor32]

Bierz T-maxa tego 160L/min. Też chińczyk przecie - ale jednak inaczej wykonany, niż te dwutłokowe, chociażby ma zabezpieczenie ciśnieniowe.

Do ciągłej roboty sa viairy - ale maja mniejszą wydajność, a cenę odjechaną.

[Zibi]

Pierdzielisz rokfor. Podstawowym kryterium jest tlok i dostepnosc czesci. Sa albo tloki z tworzywa powleczone membrana albo z metalu. I jedne i drugie sa wymienne ale dostep do czesci jest slaby. Metalowe sie nie wyginaja. A z zewnatrz nie da sie stwierdzic co w srodku siedzi. Wszystko zalezy wiec od uczciwosci sprzedawcy. A t-max to przecie tylko brand chinszczyzny.

[rokfor32]

Nie Zibi. Widziałem już wiele zepsutych tych dwutłokowych - i wszystkie padały z powodu spalenia silnika. Niby pisze na nich "duty cycle 33%" (a i to w wersji max), i niby mają mieć termiczne zabezpieczenie silnika. Ale realnie, przy trzecim zestawie dużych kapci pompowanych jednym ciągiem - odlatuja w kosmos. Druga przyczyna ich palenia się - to brak zaworka bezpieczeństwa. To wychodzi zimą - bo pompując koło często obladza się końcówka, i powietrze przestaje lecieć. Wówczas kompresor pracuje nie na 1 bar, a na 15, i również zabezpieczenie termiczne nie zdąży wtedy zadziałać.

Trzecia ich wada - to brak filtrowania powietrza zasysanego (ale to akurat chyba wszystkie chińczyki). A kompresor zwykle kładzie się na glebie, wibrując podnosi on pył.

Też byłem sceptyczny co do tego dużego t-maxa - ale miałem okazje pomacać to trochę dokładniej (acz bez rozbierania i zaglądania do środka), i robił o wiele lepsze wrażenie od tamtych. Mowa oczywiście o tej wersji 160L/min, jednotłokowym.

[rokfor32]

Miałem też viaira 480C - niestety odjechał sobie razem z moim 4R. Ale tam różnica w jakości była jak przepaść - on miał 100% dyty cycle dla ciśnień poniżej 5 bar (albo coś kole tego) - i faktycznie mógł się kręcić cały dzień, bo przy trzecim zestawie kapci to się silnik dopiero zaczynał rozgrzewać , a hałasował przy tym nie bardziej niż lodówka Wada - nie był za szybki, coś koło 50 L jedynie.

Tak na marginesie, jak już o tym temat - ostatnio wpadł mi w łapki oryginalny kompresor zawieszenia ze starego lexa. Lat ze 25, pordzewiały i brzydki - ale pracuje cichutko, i wydaje się dosyć wydajny. Jakość wykonania podzespołów - cóż, nie zaglądałem w bebechy, ale to nie było urządzenie przewidziane na rok gwarancji, i używanie ze dwa razy w tym czasie ... . Pomierzę parametry jak nie zapomnę, i zapodam tu wynik, bo może to być też niegłupia, i niskobudżetowa opcja, bo takie kompresory zawieszenia idzie za grosze wyhaczyć.

[sbst]

Rokfor ja wulkanizatorni nie otwieram owszem viair'y są super, zwłaszcza te z butlą 9,5l, ale na moje potrzeby z armaty do muchy.
to jakbym sobie plantacje herbaty otworzył bo herbate lubie
ten mały żółtek za 200 służył wiernie, zabiłem go przez swoją głupote pompując 7x 35" od zera po kolei...........
a tak śmigał aż miło 4 lata. i śmiga nadal, tyle że nie trzyma ciśnienia i dobija ledwie co.
co mi po zapyleniu, wibracjach jak pompuje zagnojone koło

z tym kompresorem klimy/zawieszenia nieglupie, ale nikt nie ma konkretnych patentów tylko słyszał, widział
a aż takiego zacięcia na ten temat akurat nie mam jakby było coś ready to tak, ale explorację odpuszczam

[bsh]

ekhem... skoro stary za 200zl starczyl i zabiles go swiadomie przeciazajac - to dlaczego szukasz czegos innego? Kup taki sam i uzywaj dalej, tylko daj mu odetchnac czasem Moim skromnym zdaniem spelnial swoje zadanie - kup drugi identyczny to bedziesz mial przynajmniej kilka czesci na ewentualna podmiane w razie w.

Ja mam taki:
http://www.sklep.winch.com.pl/produkt/k ... owy_a,1576

Daje rade, grzeje sie ale dziala. Jedynie koncowki do aku sa lipne i musze je w koncu wymienic na jakies solidniejsze, ale na ta chwile jest ok. Titanium mam blisko wiec u nich kupilem.

[sbst]

ale mozna szybciej i lepiej apetyt rośnie w miarę jedzenia.
za długo to trwa, 60l/min przy tych balonach podnosi nie tylko ciśnienie w oponach ale i moje wewnętrzne

[bsh]

No to masz wszystkie chinole:
http://www.aliexpress.com/category/2000 ... -pump.html

Przegladnij i poszukaj kto ci w PL sprzeda taki jak wybrales

[rokfor32]

[...]
co mi po zapyleniu, wibracjach jak pompuje zagnojone koło

z tym kompresorem klimy/zawieszenia nieglupie, ale nikt nie ma konkretnych patentów tylko słyszał, widział
a aż takiego zacięcia na ten temat akurat nie mam jakby było coś ready to tak, ale explorację odpuszczam

Ad pierwsze - chodzi o to - co wciąga kompresor. Jak wciąga piach z powietrzem - to się tłok i uszczelnienia jego wycieraja ekspresowo - pamiętaj że to sa wszystko tzw. kompresory bezsmarowe.

Ad dwa - kompresor klimy zaadaptowany jako kompresor powietrza to ja mam od dawna jak się ma 35", i żągluje ciśnieniem często - to jedyna sensowna opcja - bo takowy dmucha takiego kapcia w minutę Kiedyś opisywałem, jak trzeba taka adaptację zrobić - ale pewnie przepadło w czeluściach serwera

Co kompresora zawieszenia - se podłączyłem go dzisiaj do kapcia 33/12,5R15. Niestety na zasilaczu - niestety bo zasilacz słabawy, i pod obciążeniem wydalał jedynie 11V. Zapiety pood instalację auta (z odpalonym silnikiem) kręciło się to zdecydowanie raźniej - ale nie miałem już dzisiaj czasu na zabawę z domajstrowaniem kabelka, i powtórzenie testu.

W wersji zamulonej (na zasilaczu) powyższego kapcia pompowało 5 minut do 1,0 bara, i 11,5 minuty do 2,0 bara. Szału brak - ale też pokazuje to zapas mocy w napędzie sprężarki, bo spadek wydajności wraz ze wzrostem ciśnienia jest minimalny. Grzanie sie po tych prawie 12 minutach pracy - ledwie wyczuwalne. Powyższe tempo pompowania odpowiada mniej więcej 40 L/min - sądze ze przy zasilaniu na 13,8 - 14,4V skoczy to do 60L/min. Uważam, że przyzwoicie, jak na sprężarkę ze złomu, i w cenie złomu ...

[sbst]

A jaka konkretnie masz sprezarke? Fabryka i wywalona klima czy cos dokladales?

[plum76]

ja mam tego t-max, jego wada to wielkość ale rzeczywiście robi robotę.

w uzj40 mam nadzieję miec kompresor ze sprężarki klimy jak inżynier pamieta.

temat agregatu zawieszenia przerobić na kompresor jest ciekawy i może być nawet tani.

Paweł

[rokfor32]

Fabryczna sprężarka klimy, plus dołożony układ zamkniętego obiegu oleju (czyli odolejacz powietrza, i nawrót oleju do sprężarki). Wydajność tego jest taka - że przy przekroczeniu 2,5 tysi obrotów silnika albo pasek od sprężerki się pali, albo wąż do pompowania wybucha - bo powietrze nie nadąża spierdzielać końcówką, i w wężu rośnie powyżej 15 bar ... Obliczeniowo - jak mnie pamięć nie myli, to ze sprężarki denso wychodził wydatek na poziomie coś ponad 400 L/min przy 3 tysiach obrotów (sprężarki) Tak obrazowo - tam jest w korpusie upchnięte 10 tłoczków o średnicy i skoku podobnym jak w tych chińskich kompresorkach

Co do sprężarki zawieszenia - to z lexa to nie jest żaden agregat wycudowany - a zwyczajny kompresorek tłokowy, bo lex miał normalne pneumatyczne zawieszenie, a nie wydumki z hydro