Solidny bagażnik wyprawowy z ALUMINIUM !!!

[LANDEK]

Jak w temacie, myślę że udało mi się zrobić na prawdę solidny bagażnik wyprawowy. Jest lekki, sztywny, solidny, myślę że sporo wytrzyma.

[homikk]

a czy mógłbyś pokazać detal uchwytu do rynienki?

[_Karol_]

moim skromnym zdaniem to wygląda hmm... zbyt topornie. Ten bagażnik nie współgra z bryłą samochodu, z całym szacunkiem...

[Kylon]

i słabawo z podparciem na przodzie czu z tyłu. Kanistrów z wahą raczej bym odradzał wozić. Mniejsze profile były by chyba ładniejsze

[LANDEK]

Nowe zdjęcia będą po malowaniu.
Profile są szerokie ale dzięki temu nie jest konieczna "barierka", dodatkowo profile posiadają od śroska rowek"T-owy" do mocowania bagażu (będzie na fotach).
Mocowania na zdjęciach są 3 na stronę, jednak bagażnik posiada po 2 dodatkowe mocowania na stronę dla dodatkowych wsporników.
Konstrukcja jest na tyle sztywna, że jak się wyraził znajomy inżynierek "szybciej rynienki odpadną", tak więc uważam iż nawet na 3 łapach bez problemu można wozić karnisterki.
Co do estetyki to mam nadzieję że po malowaniu zmienicie zdanie:D

[homikk]

jak byś mógł, to sfotografuj w detalu te uchwyty

[LANDEK]

Uchwyty są szerokości 10 cm, spawane. Zrobię zdjątka i wstawie.

[Kylon]

Nowe zdjęcia będą po malowaniu.
Profile są szerokie ale dzięki temu nie jest konieczna "barierka", dodatkowo profile posiadają od śroska rowek"T-owy" do mocowania bagażu (będzie na fotach).
Mocowania na zdjęciach są 3 na stronę, jednak bagażnik posiada po 2 dodatkowe mocowania na stronę dla dodatkowych wsporników.
Konstrukcja jest na tyle sztywna, że jak się wyraził znajomy inżynierek "szybciej rynienki odpadną", tak więc uważam iż nawet na 3 łapach bez problemu można wozić karnisterki.
Co do estetyki to mam nadzieję że po malowaniu zmienicie zdanie:D

Zapytaj znajomego inżynierka czy jechał po kilkaset kilometrów dziennie po tarkach z kanistrami ważącymi 100 kg plus koło i inne graty. Rynienki moga powypadać bo będzie działało na wyłamanie.

[pezet]

... poza tym, to wersja beta - jak pojezdzisz, powozisz klamoty, to moze wprowadzisz jakies modyfikacje.

Z mojej strony szacunek - bo wiele osob "ma w planach" zrobienie bagaznika (w tym ja), ale z tysiaca powodów tego nie robi.
A Tobie sie chcialo.
I to sie liczy.

A jak sie już ma wzor, przetestuje i wprowadzi ew. poprawki, to mozna zrobić kilka szt wiecej i sprzedac - chetni sie znajda, szczegolnie przed wakacjami

[LANDEK]

Wiem Kylon, że mój bagażnik nie był jeszcze przetestowany w terenie tak jak te sprzedawane przez ciebie, ale od Hannibala wychodzi o połowę taniej, a w najbliższym czasie postaram się przekazać go do przetestowania w warunkach bojowych odpowiedniej osobie
Ja na razie nie mogę ruszyć się gdzieś dalej
Może czas zacząć coś takiego robić u nas, a nie sprowadzać z Czarnego Lądu?
Zaoszczędzoną kasę można by wydać np. na prom
Jak przetestuję to zamieszczę info...

[Kylon]

Nie chodzi o sprzedawanie tego czy innego. Tak rzucam myśli na szybko w związku z tematem. Pewnych rzeczy nie opłaca się robić np. płyty Asfira kosztują tyle co u nas sam materiał. Bagażniki African Outback są o połowę tańsze od Hannibala więc kosztuje tyle co Twój robiony we własnym zakresie i jest równie fajowy lecz nie tak Heavy Duty co Hannibal.

[ladzk]

Jak w temacie, myślę że udało mi się zrobić na prawdę solidny bagażnik wyprawowy. Jest lekki, sztywny, solidny, myślę że sporo wytrzyma.

Może i wytrzyma - ale czy dach wytrzyma??? Ktoś nad tobą z odbezpieczoną spluwą stał i kazał ci podpory bagażnika umieszczać pomiędzy słupkami nadwozia??? Bo sam z własnej woli tak głupio bym tych podpór nie rozmieścił.

[ladzk]

Zapytaj znajomego inżynierka czy jechał po kilkaset kilometrów dziennie po tarkach z kanistrami ważącymi 100 kg plus koło i inne graty. Rynienki moga powypadać bo będzie działało na wyłamanie.

Ależ "znajomy inżynierek" się nie myli - szybciej rynienki odpadną (albo dach się w chiński paragraf pozwija...)

Dla mnie konstrukcja nie została spasowana ze stanem istniejącym - przecież taki bagażnik należy kotwić w miejscach podparcia dachu słupkami nadwozia...

[gri74]

Na mój gust , a o gustach jak wiadomo się nie dyskutuje , jest zbyt przysadzisty , sprawia wrażenie niezgranego z bryłą nadwozia
nie podoba mi się

[Igor V8]

Jak w temacie, myślę że udało mi się zrobić na prawdę solidny bagażnik wyprawowy. Jest lekki, sztywny, solidny, myślę że sporo wytrzyma.

Z czystej ciekawości ..............
..... ile kosztował Cię ten bagażnik

[Tapeworm]

Jak w temacie, myślę że udało mi się zrobić na prawdę solidny bagażnik wyprawowy. Jest lekki, sztywny, solidny, myślę że sporo wytrzyma.

Z czystej ciekawości ..............
..... ile kosztował Cię ten bagażnik

zacznijmy od materiałów

[LANDEK]

Całość z malowaniem wyszła koło 2 tysiaków.

ladzk

Może i wytrzyma - ale czy dach wytrzyma? Ktoś nad tobą z odbezpieczoną spluwą stał i kazał ci podpory bagażnika umieszczać pomiędzy słupkami nadwozia? Bo sam z własnej woli tak głupio bym tych podpór nie rozmieścił.

To nie tylko ja jestem taki głupi zamieszczę zdjęcia bagażników firmowych i zobaczysz że nie wszystkie łapy trafiają w miejsca słupków.
Ale jeśli sobie życzysz to je przesunę.

Dodatkowo w rynience jest płaskownik po całej długości, który wg Hannibala powinien rozkładać cały ciężar równomiernie po długości dachu, w tym momencie nie jest chyba aż tak istotne rozmieszczenie łap.


Ten bagażnik robiłem pod siebie, tak jak ja go widziałem, miał być super mocny i sądzę że taki jest (a po dodaniu 4 dodatkowych mocowań wytrzyma sporo)

[LANDEK]

A tak w ogóle to jak najbardziej proszę o wszelkie komentarze, może następne bagażniki będą się podobały większej liczbie osób.
Pomysłów kilka już mam, będę je powoli realizował, czekam na podpowiedzi, życzenia, sugestie
Można na PW

[piotrek_pepe]

Dodatkowo w rynience jest płaskownik po całej długości, który wg Hannibala powinien rozkładać cały ciężar równomiernie po długości dachu, w tym momencie nie jest chyba aż tak istotne rozmieszczenie łap.

jeśli to jest płaskownik położony na płasko w rynience to niewiele on daje (mała sztywność w płaszczyźnie pionowej), a jeśli jest na sztorc to może trochę rozkłada punktowe siły na długości rynienek. Jednak sztywność takiego płaskownika może być za mała i wtedy większość sił pochodzących od obciążenia bagażnika zostanie przeniesiona przez rynienkę punktowo. Zamiast zastanawiać się czy taki płaskownik wystarczy czy nie należało moim zdaniem rozmieścić łapy na wysokości słupków zamiast kopiować konstrukcyjnie złe rozwiązania znanej firmy…

[Pablos]

U mnie w mazdzie, w ogóle nie ma rynienek i producent radzi sobie właśnie w taki sposób.

[vick]

Tak jak koledzy wcześniej pisali, postaraj się przestawić łapy mocowania tak, aby wypadały osiach słupków. Dołożyłbym jeszcze jedną parę uchwytów.
Po wwymalowaniu bagażnika na ciemny kolor prawdopodobnie zyska całość na wyglądzie, gdyż w chwili obecnej rzczywiście robi wrażenie takie sobie.

[Elwood]

na stronie offroad24.com masz bagżniki ARB dedykowane do Toyoty J6 i J8 i tam łapy mocujące stelarz do rynienek również nie są w linii słupków a taka "mocna" firma.
Konkretnie Dachtrager ARB de Luxe

[QBS]

Ja wybrałem profile stalowe. Waga - max 20 kg.

[Misiek Bielsko]

Za to zderzak oblesny

[QBS]

Zderzak akurat na sprzedaż Docelowo skrzynkowy UP.