www.forum4x4.pl

witam, mam suzuki sj413 w którym chcę zamontować 2 wyciągarki. jedna to bez firmowy chińczyk o uciągu 5,5t 5,5km silnik (nie pamiętam reszty danych) a druga to t-max ew 8500. do tego cb, metromierz, gps, 2 halogeny dalekosiężne, 4szperacze i lampka pilota. myślałem o zakupie aku optima, tylko nie wiem który:
http://allegro.pl/item345456455_akumula ... d_top.html

http://allegro.pl/item345456453_akumula ... w_top.html

proszę Was o pomoc! nie mam zielonego pojęcia który jest lepszy i lepiej zda mi egzamin. oczywiście liczę się z tym że muszę wymienić alternator na wiekszy.
czy wo gule któryś z tych akumulatorów poradzi sobie z takim obciążeniem??

Na dwie windy najlepiej by było wstawić dwie żółte optimy i porządnie do tego zbudować instalację.

No dwóch jednocześnie to się raczej rzadko używa, chyba że ktoś chce sobie auto wydłużyć (jak rozumiem winda przód i tył).
Generalnie przy windzie lepiej mieć dwa niż jeden (odseparowane), tak na wszelki wypadek.
Natomiast za cały pozostały szpej elektryczny to alternator odpowiada, pojemność aku nie ma tu większego znaczenia.

Tak na poważnie, to po zamontowaniu tego całego szpeju to właśnie alternator należałoby sprawdzić, czy sobie radzi (czyli czy daje 14,4V pod pełnym obciążeniem elektrycznym (bez wciągarek ) i to najdalej przy 1500rpm, i czy jednocześnie do aku wraca odpowiedni prąd ładowania (4 - 6A w zależności od pojemności aku) - sprawdzić miernikiem cęgowym np.

dzieki trochę mi już rozjaśniliście sytuacje, więc zaczynam motać

podłącze się do tematu coby nie zakładać nastepnego...

mam w syfie silnik 2.5 mercedes w benzynie chcę do niego kupić akumulator optima red - myslicie że wystarczy
zaznaczam że auto nie ma windy.

Ps: czy oryginalny alternator montowany przy silniku jaki posiadam sprosta dodatkowym światłom, cb, metromierzowi i lampce pilota??
jeśli nie to z czego mozna przeszczepić alternator który sprosta moim wymaganiom

W zasadzie każdy alternator poradzi sobie z dodatkowymi dwoma światłami, a CB, GPS, metromieże - taki dodatkowy szpej nie powinien wziąść więcej jak 100W. Czyli w sumie razem jakieś plus 200 - 220 W. Normalna instalacja pokładowa pochłania prąd na podobnym poziomie, czyli razem to będzie ze szpejem dodatkowym ok. 400 - 500W.
Alternatory o mocach poniżej 750W żadko się spotyka, więc teoretycznie i Twój powinien dać radę

A najlepiej - zamontuj szpej, jedź do elektryka, powłączaj wszystko i sprawdź, w którą stronę prąd płynie na wolnych obrotach. Jak aku jest ładowany, to wszystko jest ok, altek daje radę. Jak odwrotnie - trzeba mocniejszy altek. (albo podnieść wolne obroty w aucie )

Więc co do alternatora mam pewną jasność dzieki ( halogeników bedzie więcej niz 2 )

Ale co z tą optimą red wystarczy do 2,5 mercedes benzyna

Wystarczy