www.forum4x4.pl

Warto wydać te pieniądze :

http://www.allegro.pl/item487389736_k_n ... rodeo.html

cóż to daje ?

ostatnio ktos pisal chyba w dziale mitsubishi ze filtr k&n nie jest zbyt dobry dla samochodow czesto uzywanych poniewaz ma wieksze oczka filtra i przepuszcza srobiny pylu i piasku przez co niszczy silnik

musisz sobie poszukac ale juz o tym czytalem

mazurkas007 pisze:cóż to daje ?

cieńszy portfel
Sama zmiana filtra, i to w dodatku na wkład do fabrycznej puszki nie da Ci zupełnie nic, poza wydaną kasą. Fakt, że filtr starczy do końca życia samochodu, i jeszcze troche dłużej, ole co jakiś czas trzeba go umyć i zakonserwować, a zestaw do takiej konserwacji też za darmo nie jest Co do większej przepuszczalności zanieczyszczeń, to zgadza się, ale wątpię, żeby miało t znacząco skrócić żywotność silnika. No, chyba, że ktoś w rejonach pustynnych mieszka, to inna bajka

a jakiż cel miałby taki tjunink?

tjuning portfela ?

no i wszystko jasne, dzięki.

Witajcie. I ja przy okazji mam pytanie. Motam do arona snorkel. Ciągle. Mam problem z filtrem. Ostatnio wymyśliłem, żeby zapodać stożek na koncu rury ale co będzie z deszczem. Widziałem sporo aut ze stożkami niczym nie osłoniętymi ale nie wiem czy to zadziała bo z góry czasem pada. W pierwszej wresji mojego wynalazku siedzial wkład od malucha ale 3,2D trochę więcej powietrza pompuje i odmą zaciągał przy obciążeniu. Teraz mam pustą rurę i czymś ją trzeba zatkać. Mam wymontowany metalowy filtr (fabryczny, mokry znaczy olejowy) ale nie mogę dorwać nikogo, komu by chciało sie bawic w przespawanie króćców pod kanalizację 75mm i stąd pomysł z filtrem sportowym.

Zapomnij o tym pomyśle kolego. Stożek na końcu rury to dramat najgorszy.

Dobry filtr to taki, który ma niskie opory przepływu. A żeby tak było, to musi być niestety duży. Polecam filtr z LC 90, z silnikiem 3,0 td. Jest dosyć duży, niestety (średnica ok. 30 cm, wysokość ok, 20), ale ma budowę cyklonową, co dosyć mocno wydłuża życie wkładu.

Jak za duży, to zgrabniejsze są z hilów 2,4 td. No i z hila (przed '96) obudowa jest z blachy stalowej, łatwo się adaptuje do zmoty.

mazurkas007 pisze:Warto wydać te pieniądze :

http://www.allegro.pl/item487389736_k_n ... rodeo.html

cóż to daje ?

a ja będę inny i powiem że daje i to sporo
1. sprawa nie wymienia się go tylko myje,
2. ma znacznie większy przepływ powietrza niż oryginał
3. nic pozatym

Kuba M. pisze:

mazurkas007 pisze:cóż to daje ?

cieńszy portfel
Sama zmiana filtra, i to w dodatku na wkład do fabrycznej puszki nie da Ci zupełnie nic, poza wydaną kasą. Fakt, że filtr starczy do końca życia samochodu, i jeszcze troche dłużej, ole co jakiś czas trzeba go umyć i zakonserwować, a zestaw do takiej konserwacji też za darmo nie jest Co do większej przepuszczalności zanieczyszczeń, to zgadza się, ale wątpię, żeby miało t znacząco skrócić żywotność silnika. No, chyba, że ktoś w rejonach pustynnych mieszka, to inna bajka

jaki zestaw do konserwacji o czym ty mówisz

Mówi o płynie do mycia oraz oleju do nasączania. Bez tego taki stożek to mozna sobie wsadzić wiadomo w co. Ostatnio widziałem chińskie podróby k&n - nawet lakierem spryskane żeby się ładnie błyszczały i wyglądały własnie jak kaen po praniu i nasączaniu.

szary pisze:Mówi o płynie do mycia oraz oleju do nasączania. Bez tego taki stożek to mozna sobie wsadzić wiadomo w co. Ostatnio widziałem chińskie podróby k&n - nawet lakierem spryskane żeby się ładnie błyszczały i wyglądały własnie jak kaen po praniu i nasączaniu.

ale przecież to wcale takie drogie nie jest myślałem że cuś nowego wyszło, zresztą k&n nie robi tylko stożków robi też wkłady filtrów i wg. mnie to fajna rzecz jest

mudder pisze:

szary pisze:Mówi o płynie do mycia oraz oleju do nasączania. Bez tego taki stożek to mozna sobie wsadzić wiadomo w co. Ostatnio widziałem chińskie podróby k&n - nawet lakierem spryskane żeby się ładnie błyszczały i wyglądały własnie jak kaen po praniu i nasączaniu.

ale przecież to wcale takie drogie nie jest myślałem że cuś nowego wyszło,

No, drogie nie jest - kosztuje mniej więcej tyle, co zwykły papierowy filtr Więc troche pomniejsza oszczędności wynikające z posiadania "dożywotniego" filtra
Co do wkładów, to właśnie o nich mowa

Kuba trochę przesadziłeś z tą ceną zestaw do mycia i olej, kupiłem za 36zł wystarcza to na 6 myć. Więc filtr musiałby kosztować 6zł, a to chyba nie możliwe chyba że staniały tak mocno części do jeepa odkąd go nie mam

Igi.Jeep pisze:Kuba trochę przesadziłeś z tą ceną zestaw do mycia i olej, kupiłem za 36zł wystarcza to na 6 myć. Więc filtr musiałby kosztować 6zł, a to chyba nie możliwe chyba że staniały tak mocno części do jeepa odkąd go nie mam

Kurde cos mi się poćmiło, że zestaw jest jednorazowy A filtry do Xj-ta kupuję po około 30 PLN

mam takowy tyle że w plaskaczu zmieniony dolot trochę wydech i w 14 letni autku mam 30 kucy więcej niż zakładał producent ,jeśli masz snorkel na pewno obniży opory zasysania powietrza przez co odrobinę zmniejszy zużycie paliwa, sam w sobie nie da a nawet może zaszkodzić, zwłaszcza w terenówce gdzie zwykle pełno śmiecia znajdujemy w puszce z filtrem,

nie no, jaj nie róbcie
stożki sie sprawdzają ale w golfach gti.. głównie optycznie


w terenówce normalny filtr i to dosc często wymieniany

Mroczny pisze:nie no, jaj nie róbcie
stożki sie sprawdzają ale w golfach gti.. głównie optycznie


w terenówce normalny filtr i to dosc często wymieniany

co do 1 części się nie zgadzam zauważ że to nie stożek po zmianie kilku rzeczy daje i to dużo

co do 2 części to się niestety muszę zgodzić nic nie da no chyba że ktoś więcej jeździ po czarnym i lubi tylko wytrzepać syf z filtra i jazda dalej

Mroczny pisze:nie no, jaj nie róbcie
stożki sie sprawdzają ale w golfach gti.. głównie optycznie


w terenówce normalny filtr i to dosc często wymieniany

ja nie mogę mieć fabrycznego filtra bo by się rozleciał
420KM by go wsysło przynajmniej taki ostrzeżenie widnieje na programerze

To ja już wiem wszystko na temat a napewno więcej.

Wybiłem sobie sportowy filtr na końcu rury i bedę robił szczelny oryginalny filtr olejowy znaczy się mokry. W sumie to nie musiałem wybijać bo nie byłem przekonany co do stożka.

Podziękował

W sumie, to ciekaw jestem jak się mokry filtr sprawuje przy silnym zakurzeniu, dajmy na to jazda w kolumnie suchą jak pieprz polną drogą?

Zwykły, papierowy, potrafi się zapchać po kilkunastu kilometrach ...

rokfor32 pisze:W sumie, to ciekaw jestem jak się mokry filtr sprawuje przy silnym zakurzeniu, dajmy na to jazda w kolumnie suchą jak pieprz polną drogą?

Zwykły, papierowy, potrafi się zapchać po kilkunastu kilometrach ...

ten też się zapycha, ale mozna go wyjąc ,na szybkiego czystą wodą wypłukać i wio naprzód

Ja jestem za opcją założenia dwustopniowego filtrowania. Ale też mam na to miejsce. Oryginalny jest nad gaźnikiem, więc co najwyżej zastąpienie go jakimś K&N, ale też i niekoniecznie. A jako wstępny filtr cyklonowy, sklepik zakładowy chyba ma taki w ofercie.

Widziałem, jak taki układ podwójnego filtrowania działa w zwykłym domowym odkurzaczu. (cyklon plus wkłady papierowe). No i byłem pod niezłym wrażeniem. Takiego małego odkurzacza w firmie używamy do sprzątania aut, wciąga więc wszystko - zwykły piasek, potłuczone szkło, wodę. I dopuki zasobnik cyklona sie nie zapcha całkowicie, to wkładki papierowe są czyste i suche

Igi.Jeep pisze: zestaw do mycia i olej, kupiłem za 36zł

Gdzie zakupiles bo tez potrzebuje