www.forum4x4.pl

Posiadam ten sprzęt od miesiąca, jak dotąd chodził bezawaryjnie. Od dzisiaj lampka "linked" (zaznaczona na zdjęciu poniżej) po kilku minutach jazdy zaczyna migac, a monitor pipczy. Po naciśnięciu "auto" przestaje, ale tylko na ok. 20 minut, potem od nowa to samo. O CO CHODZI ? Niestety nie dostałem od dystrybutora instrukcji obsługi, nie mogę jej też znależć w sieci, w sklepie zapewniano mnie że obsługa jest "intuicyjna".

Lichy model wez wodotrysku

Proszę o w miare rzeczowe komentarze, przede wszystkim użytkowników tego sprzętu.

Emu pisze: przede wszystkim użytkowników tego sprzętu.

Poszukaj gdzie indziej bo tu raczej ciężko będzie

klucz13 pisze:

Emu pisze: przede wszystkim użytkowników tego sprzętu.

Poszukaj gdzie indziej bo tu raczej ciężko będzie

... kupiłem go w sklepie Rajdy4x4 ...

Emu pisze:

klucz13 pisze:

Emu pisze: przede wszystkim użytkowników tego sprzętu.

Poszukaj gdzie indziej bo tu raczej ciężko będzie

... kupiłem go w sklepie Rajdy4x4 ...

Aha

Emu pisze: ...

Tu jest wszystko napisane:
http://www.ibs-tech.ch/dbs_menu_e.html
battery isolator switch
manual linkage of batteries (link)
automatic batteries linkage to charge starter battery (Alternator)
automatic batteries linkage to charge board battery (Solar)
30 min autoreset(link)
A więcej o izolatorach aku jest tu:
http://www.lets-getaway.com/dual-battery.htm
http://www.bcae1.com/battiso.htm

Świeca kontrolka LINK sygnalizuje problem na połączeniu akumulatora głównego ( MAIN ) z akumulatorem pomocniczym ( AUX ) a dokładnie rzecz biorąc w zbyt dużej różnicy napięcia występującej między dwoma akumulatorami. Sprawdź jakość połączenia, styków kabli

A.F. pisze:

Emu pisze: ...

Tu jest wszystko napisane:
http://www.ibs-tech.ch/dbs_menu_e.html
battery isolator switch
manual linkage of batteries (link)
automatic batteries linkage to charge starter battery (Alternator)
automatic batteries linkage to charge board battery (Solar)
30 min autoreset(link)
A więcej o izolatorach aku jest tu:
http://www.lets-getaway.com/dual-battery.htm
http://www.bcae1.com/battiso.htm

Dokładanie tak jak masz problem z którym sprzedający sobie nie radzi to pisz bezpośrednio do Mr. Beat Wyss to jest właściciel firmy IBS w Szwajcarii a przede wszystkim konstruktor

Wszystkie styki posprawdzałem i są OK, instalacje wykonywał b. polecany elektryk samochodowy. Dalej bez zmian. Swiatelka w kolumnie "charge" wogole sie nie zapalają, lampka "linked" nie zapala się bezpośrednio bo zapaleniu silnika tylko po ok 3-4 minutach.
Trochę żałuję że nie założyłem National Luny.

Eskapada pisze:Świeca kontrolka LINK sygnalizuje problem na połączeniu akumulatora głównego ( MAIN ) z akumulatorem pomocniczym ( AUX ) a dokładnie rzecz biorąc w zbyt dużej różnicy napięcia występującej między dwoma akumulatorami. Sprawdź jakość połączenia, styków kabli

Czy taka sytuacja może mieć miejsce w przypadku, kiedy AUX jest skrajnie wyczerpany, może powinienem naładować AUX ? Acha przypomniało mi się - czy może mieć znaczenie fakt, iż wyciągarka jest podłączona do AUXa, nie do MAINa

No sprawa się wyjaśniła. Elektryk który mi zakładał instalacje kompletnie nie czytał instrukcji i wszystko spie..... . Przede wszystkim przekaznik założył do góry nogami, do środka dostała się woda (wylałem ok 20 ml) i wszystko przerdzewiało ... Poza tym źle popodłączane kable, dobrane nie tej grubości co trzeba. I to wszystko w bardzo renomowanym warsztacie za bardzo duże pieniądze. Po raz kolejny utwierdzam się w przekonaniu że najlepiej jest robić ile się da samemu. Tylko czasu brak

No własnie, bardzo polecany elektryk

Emu pisze:No sprawa się wyjaśniła. Elektryk który mi zakładał instalacje kompletnie nie czytał instrukcji i wszystko spie..... . Przede wszystkim przekaznik założył do góry nogami, do środka dostała się woda (wylałem ok 20 ml) i wszystko przerdzewiało ... Poza tym źle popodłączane kable, dobrane nie tej grubości co trzeba. I to wszystko w bardzo renomowanym warsztacie za bardzo duże pieniądze. Po raz kolejny utwierdzam się w przekonaniu że najlepiej jest robić ile się da samemu. Tylko czasu brak

nie no a tak chwaliłeś

Emu pisze:Wszystkie styki posprawdzałem i są OK, instalacje wykonywał b. polecany elektryk samochodowy.

teraz ten superelektryk powinien ci to wszystko naprawic gratis i zaplacic za straty w sprzecie

A na koniec dac sie kopnąc w zad...

kurde a można by pomyśleć że przekaźnik za 1,3 kpln jest szczelny nawet na dnie rowu mariańskiego

Na dnie rowu Mariana to może tak

ktory elektryk taki zdolny ?

Nahen pisze:Na dnie rowu Mariana to może tak

A ja założyłem jachtowe ustrojstwo (separator z voltomierzem), kabelki i bezpieczniki porozciągałem, druga bateria AGM w bagażnik i szafa gra, a całość wyszła grubo taniej niż sam IBS...