centralny dyferencjał

[solo020]

Witam.
Na początek chciałbym zaznaczyć, że zacznam przygodę z 4x4 (zbieranie informacji) i pojęcia lub rozwiązania oczywiste dla większości nie muszą być takie dla mnie. Proszę więc o wyrozumiałość.
Przygotowuję pracę dyplomową na temat centralnego dyferencjału w samochodach terenowych. Chciałbym zaprojektować urządzenie, które miałoby zastosowanie w rajdach off-roadowych. Dyferencjał z dołączanym przodem i wyjściem mocy na wyciągarkę mechaniczną umieszczoną z przodu. Moc jaka by była przenoszona pochodziłaby z silnika Grand Cherokee 4,7 litra (258 KM i momentem 427 Nm). Oczywiście z możliwością wykorzystania w słabszych jednostkach.
Chciałbym prosić o fachową pomoc. Czy takie urządzenie miałoby sens powstania i wykorzystywania w samochodach off-road? Na co zwrócić uwagę, aby urządzenie było funkcjonalne? Czy działanie wyjścia na wyciągarkę powinno współgrać z prędkością kół samochodu, czy w ogóle odcinać ich napę?
Jeżeli widzicie możliwość dodatnia jakiegoś rozwiązania w tej konstrukcji to piszcie.

[rokfor32]

Znaczy to ma być tylko wydumka na papierze, czy projekt ma powstać w realu?

A przy okazji - istnieje gotowe takie rozwiązanie, więc możesz sobie podpatrzeć. Jest to skrzynka transferowa z Toyoty HDJ80. Z centralnym dyfrem (i jego blokadą) oraz wyjściem PTO do napędu np. wyciągarki. W wersji z najmocniejszym silnikiem było 196 HP i 430 Nm.

[czesław&jarząbek]

coś chyba jesteś słabo do pisania tej pracy przygotowany bo zdajesz się mylić centralny mechanizm różnicowy ze skrzynią rozdzielczą

[solo020]

coś chyba jesteś słabo do pisania tej pracy przygotowany bo zdajesz się mylić centralny mechanizm różnicowy ze skrzynią rozdzielczą

"Mechanizm różnicowy w pojazdach ma za zadanie kompensację różnicy prędkości obrotowej półosi kół osi napędowej podczas pokonywania przez nie torów o różnych długościach, w przypadku pojazdów z napędem na więcej niż jedną oś może występować także dodatkowy centralny (międzyosiowy) mechanizm różnicowy w skrzyni rozdzielczej kompensujący różnicę prędkości obrotowej pomiędzy osiami napędowymi."
żródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Mechanizm_ ... 5%BCnicowy

Więc powinienem napisać, że chcę zaprojektować skrzynkę rozdzielczą z mechanizmem różnicowym i wyjściem PTO. Niech i tak będzie.

[czesław&jarząbek]

tak własnie powinieneś napisać.

takich skrzyń jest dużo.
nawet tarpan taką ma.

[sbielak]

skoro bierzesz za serce układu silnik z pipy to reszcie ustrojstwa nie wróżę niczego dobrego

[solo020]

Znaczy to ma być tylko wydumka na papierze, czy projekt ma powstać w realu?

A przy okazji - istnieje gotowe takie rozwiązanie, więc możesz sobie podpatrzeć. Jest to skrzynka transferowa z Toyoty HDJ80. Z centralnym dyfrem (i jego blokadą) oraz wyjściem PTO do napędu np. wyciągarki. W wersji z najmocniejszym silnikiem było 196 HP i 430 Nm.

"W 1989 roku w klasie dużych samochodów terenowych Toyoty przyszła pora na zmiany. Zaprezentowano nowy model z 5-drzwiowym nadwoziem typu kombi (Station Wagon) serii J80 na rok modelowy następny. Podstawową zmianą w zawieszeniu było zastosowanie sprężyn śrubowych przy wszystkich kołach w miejsce stosowanych w modelu J60 resorów piórowych. Tylna oś została przejęta z poprzedniego modelu a przednia zaprojektowana od nowa. Zawieszenie miało zapewniać maksimum komfortu przy zachowaniu cech pełnowartościowego auta terenowego. W 1995 roku przeprowadzono drobne zmiany, m.in. zmienił się wygląd deski rozdzielczej. Jego produkcji w Japonii zaprzestano wraz z pojawieniem się serii J100, lecz serię J80 nadal produkowano w zakładach Toyoty w Wenezueli do 2007 roku. Nosiła tam nazwę Land Cruiser 4500 i wyposażana była wyłącznie w silnik 1FZ-FE.
W ameryce północnej model FZJ80 oferowany był również jako Lexus LX450 w latach 1996 - 1997.
Silniki:

3F (benzynowy) R6 4.0 l. (3955 cm³), 155 KM - (FJ80)
1FZ-FE (benzynowy) R6 4.5 l. (4477 cm³), 215 KM - (FZJ80)
1HD-T (turbodiesel) R6 4.2 l. (4164 cm³), 165 KM - (HDJ80, HDJ81)
1HD-FT (turbodiesel) R6 4.2 l. (4164 cm³), 170 KM - (HDJ80, HDJ81)
1HZ (diesel) R6 4.2 l. (4164 cm³), 135 KM - (HZJ80 - HZJ81)"
żródo: http://pl.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser

Jeżeli masz jakieś informacje na temat takiego mechanizmu to podeślij mi linka. Większość rozdzielaczy była produkowana z dodatkowym wyjściem na tył, a wyciągarkę mechaniczną wtedy można wyłącznie montować za skrzynką rozdzielacza. Przynajmniej takie informacje znalazłem w internecie.

[solo020]

skoro bierzesz za serce układu silnik z pipy to reszcie ustrojstwa nie wróżę niczego dobrego

Szczerze mówiąc to skoro ludzie budują samochody off-road z takimi silnikami, zdobywają na nich jakieś miejsca i są zadowoleni to dla mnie do projektu w zupełności wystarczy.

[solo020]

tak własnie powinieneś napisać.

takich skrzyń jest dużo.
nawet tarpan taką ma.

To ja bym prosił o linka, jeżeli kolega chce pomóc.

[klucz13]

tak własnie powinieneś napisać.

takich skrzyń jest dużo.
nawet tarpan taką ma.

To ja bym prosił o linka, jeżeli kolega chce pomóc.

Jak linka doczego linka tym ustojstwem to wajchą się steruje

[gostcomp]

zara ,chwila, co , jak ,gdzie
jeśli piszesz pracę dyplomową z takiego tematu to przynajmniej w teorii powinieneś wcześniej kilka lat zakuwać podobne rozwiązania
uczęszczając na zajacia
niestety twoje pytania i cytowanie Wikipedii na to nie wskazują
powiedz proszę w jakiej to uczelni uzyskałeś tak gruntowne wykształcenie

[solo020]

zara ,chwila, co , jak ,gdzie
jeśli piszesz pracę dyplomową z takiego tematu to przynajmniej w teorii powinieneś wcześniej kilka lat zakuwać podobne rozwiązania
uczęszczając na zajacia
niestety twoje pytania i cytowanie Wikipedii na to nie wskazują
powiedz proszę w jakiej to uczelni uzyskałeś tak gruntowne wykształcenie

Ja tylko napisałem, że piszę taką pracę.

[gri74]

teraz wikipedia jest wykładnikiem faktów i historii , nie wiesz

[sbb]

powiedz proszę w jakiej to uczelni uzyskałeś tak gruntowne wykształcenie

u ojca dyrektora zapewne

[solo020]

Czy to oznacza, że na tym forum nie znajdę nikogo poważnego? Zwracam się tylko z pytaniem i liczę na uwagi, a nie na głupie docinki. Jeśli wikipedia jest w stanie dać więcej informacji niż "fachowcy" z forum 4x4, to dlaczego nie.

[lysy76]

Czy to oznacza, że na tym forum nie znajdę nikogo poważnego? Zwracam się tylko z pytaniem i liczę na uwagi, a nie na głupie docinki. Jeśli wikipedia jest w stanie dać więcej informacji niż "fachowcy" z forum 4x4, to dlaczego nie.

yyyy, napisz do @lr olek
Jest kompetentny.
nawet do dzienniczka może zapodać.

[A.F.]

[klucz13]

Teeee służka wyleź spod łożka i zapodaj jaśnie panu materiały do pracy a najlepiej jakąś bazgrnij

[czesław&jarząbek]

u mnie słabo z ortografią...praca mogłaby nie przejść


ale taką prackę na 30-40 stron do szkoły średniej to w przerwie śniadaniowej można machnać np o występowaniu oleju napędowego w układzie chłodzenia silnika td5-przyczyny, skutki, zapobieganie

[PiRoman]

Czepiacie się chłopaka. Widać , ze tak na prawdę to nie bardzo wie, ze takiego urządzenia to nie trzeba projektować bo te drzwi ktoś ju kiedys wyważył. Problem może ewentualnie polegać na nowych obliczeniach dla potrzeb tego motoru. Kolego, na Twim mmiejscu zaczołbym od zdobycia ogólnej wiedzy mchanicznej, co to za przekładnie, do czego tak na prawde służą i jak się z nimi postępuje. Potem bedzie Ci łatwiej zadac pytanie konkretne. Ja wiem, że w szkołach o profilach zawodowych to żadko uczą konkretów. Prześledź sobie rodzaje rozdzaiłów mocy w samochodach terenowych, bo jest ich kilka. Honker chyba nawet jest niezłym przykładem, bo stosowano 2 lub 3 sposoby (poprawcie mnie) i wtedy do niektórych rzeczy dojdziesz sam i stwierdzisz że pytania były takie sobie. Zacznij od dyferencjału, gdzieś tu były fajne filmiki szkoleniowe na ten temat.

[LR_Olek]

skoro bierzesz za serce układu silnik z pipy to reszcie ustrojstwa nie wróżę niczego dobrego

Szczerze mówiąc to skoro ludzie budują samochody off-road z takimi silnikami, zdobywają na nich jakieś miejsca i są zadowoleni to dla mnie do projektu w zupełności wystarczy.

wyobraz sobie ze super silnik to jest malo ważny...
wystarczy super umysl i pomyslunek i doswiadczenie i opitala n rajdach matołów w 700 konnych wydumkach

[LR_Olek]

Czy to oznacza, że na tym forum nie znajdę nikogo poważnego? Zwracam się tylko z pytaniem i liczę na uwagi, a nie na głupie docinki. Jeśli wikipedia jest w stanie dać więcej informacji niż "fachowcy" z forum 4x4, to dlaczego nie.

yyyy, napisz do @lr olek
Jest kompetentny.
nawet do dzienniczka może zapodać.

o to to to, a jakby co to moge odsprzedac gotowa prace moja dyplomowa co prawda sprzed kilkunastu lat na temat budowy przedniego zawieszenia typu mcpherson

[solo020]

skoro bierzesz za serce układu silnik z pipy to reszcie ustrojstwa nie wróżę niczego dobrego

Szczerze mówiąc to skoro ludzie budują samochody off-road z takimi silnikami, zdobywają na nich jakieś miejsca i są zadowoleni to dla mnie do projektu w zupełności wystarczy.

wyobraz sobie ze super silnik to jest malo ważny...
wystarczy super umysl i pomyslunek i doswiadczenie i opitala n rajdach matołów w 700 konnych wydumkach

I jak na złość tego doświadczenia zawsze za mało. Panowie, sprawa wygląda tak. Dostałem pracę do napisania dla kogoś, kto sam raczej nie jest w stanie jej napisać. Wiedzę z mechaniki mam, ale pojazdów samochodowych nie kończyłem ( więc i wiedzy za mało). Myślałem, że jak zapytam tutaj, to coś mi poradzicie, doradzicie (macie wiedzę i doświadczenie). Chłop obudził się w ostatniej chwili.
Z drugiej strony dzięki za uświadomienie pewnych spraw. Pomysł na prace już jakiś mam, zabieram się do roboty. Nie bedzie to nic odkrywczego, ale parę stron się zapisze.

[lbl78]

to jeszcze poczytaj o rodzajach mechanizmów z ograniczonym poślizgiem, tosenie, wisco

[A.F.]

Dostałem pracę do napisania dla kogoś, kto sam raczej nie jest w stanie jej napisać.

Ojej....
Taki pęd do dyplomu ?
Szacuneczek

@klucz13: sorry, już się poprawiłem