www.forum4x4.pl

kup sobie takie helle:

http://sklep4x4.pl/sklep/produkt/41/1052.html

jak chcesz po taniości i dobrze to kup dwa duże Wesemy dalekosiężne + przetwornice ksenonowe

kuba500 pisze:miałem kiedyś na pałąku na dachu cztery Wesemy dwa dalekosiężne i dwa przeciwmgielne (od osobówek) robiło tak sobie (jak pałąk był na skraju dachu to odbijały się w masce , jak odsunąłem ok 40 cm do tyłu było OK)
teraz mam na kangurze od zderzaka dwa Wesemy dalekosiężne (kwadratowe duże od tira) do tego włożone żarniki ksenonowe i jest mega nieporównywalna różnica świecą na dobre 400m tak jasno jak w dzień powiem tylko że naprawdę innych lamp nie potrzebuje
- wada ksenony chwilę się rozgrzewają nim dają pełne światło ale jako dodatkowe oświetlenie do OR jak najbardziej OK

Ja mam na swoim na dachu helle na zderzaku wesemy, jutro powinnienem odebrac grata od lekarza, to mozesz podjechac wieczorem i porownac

krzychooxxx pisze:za cene tego mozna kupic 5 wesemow, a mi najbardziej zalezy na tym zeby dowiedziec sie od uzytkownikow ktorzy wyprobowali wesemy czy warto w stosunku sena/jakosc.
Wiadomo ze mozna hella czy lightforce ale poki co ma byc tanio.
\ile reflektorow z zarowkami po 100w zalozmy moze swiecic razem z seryjnymi swiatlami drogowymi w zwyklym patrolu? tak zeby alternator nadazyl i jeszcze aku doladowac zdolal...

mam wesemy na dachu i w porównaniu do Hella mojego kumpla to wesema można sobie w d.... wsadzić. A porównanie jest bardzo miarodajne bo to są identyczne auta z identycznymi bagażnikami dachowymi i razem w nocy jeździliśmy





Komplet 2 halogenów Hella kupujesz za 260 zł. W raz z halogenami dostajesz w w komplecie 2 szt żarówek H7, przekaźnik,
konektorki, kable , wyłącznik do zamontowania w aucie oraz mocowania i instrukcje obsługi. Dwa halogeny Wesema kupujesz za 140 zł + musisz kupić kable, przekaźniki włącznik. Tak wiec oszczędzasz parę złotych i masz duży łatwiejszy do uszkodzenia reflektor który w porównaniu do hella nie świeci

Mam też te Helle. Wszystko fajnie tylko strasznie delikatne są niestety. Tu akurat Wesemy wygrywają. Ale jesli chodzi o swiecenie to Hella sto razy lepsza

kuba500 pisze:jak chcesz po taniości i dobrze to kup dwa duże Wesemy dalekosiężne + przetwornice ksenonowe

Zgadzam się z kolegą, też stosuję xenonki w halogenach dalekosiężnych i jest to bardzo fajne rozwiązanie. Warto jedynie zakupić halogeny dające na "ścianie" świato o kształcie poziomego paska, znacznie więcej oświetlają od typowo punktowych halogenów dalekosiężnych. Taką właściwość mają halogeny sprtowe typu rally oraz halogeny o gładkim szkle ale segmentowym odbłyśniku np. http://www.enatruck.pl/sklep.php?grupa=64. Wiem - kasa nie mała, ale co robić, taka propozycja.
Warto też zwrócić uwagę aby przetwornice mieściły się do środka obudowy, w w/w halogenach, xenony SLIM miesczą się do środka.

Można też Wesamy zastosować, paska nie będzie ale i tak uzyska się bardzo fajny efekt.

Na bagazniku ma 4 Helle FF 50, praktycznie takie same jak pokazane powyżej http://sklep4x4.pl/sklep/produkt/41/5152.html, jasność wszystkich czterech skierowanuch w jeden punkt jest znacząco słabsza od jednego halogenu ze światłem ksenonowym. Moze to nie odkrycie ae daje do myślenia.

ksenony dokupujesz oddzielnie i montujesz je w dowolnej obudowie , światła masz o niebo więcej a tylko 35W na lampę szukaj na allegro HID

Eskapada pisze: mam wesemy na dachu i w porównaniu do Hella mojego kumpla to wesema można sobie w d.... wsadzić. A porównanie jest bardzo miarodajne bo to są identyczne auta z identycznymi bagażnikami dachowymi i razem w nocy jeździliśmy

Bartek stawiam dwa moje wesmy na cztery helle bez ksenonów o flaszkę rudej możemy zrobić testa

krzychooxxx pisze:a co masz za wesemy?
albo inaczej... jakie i co do nich wsadziles?

przecież pisał

kuba500 pisze:jak chcesz po taniości i dobrze to kup dwa duże Wesemy dalekosiężne + przetwornice ksenonowe

kuba500 pisze:miałem kiedyś na pałąku na dachu cztery Wesemy dwa dalekosiężne i dwa przeciwmgielne (od osobówek) robiło tak sobie (jak pałąk był na skraju dachu to odbijały się w masce , jak odsunąłem ok 40 cm do tyłu było OK)
teraz mam na kangurze od zderzaka dwa Wesemy dalekosiężne (kwadratowe duże od tira) do tego włożone żarniki ksenonowe i jest mega nieporównywalna różnica świecą na dobre 400m tak jasno jak w dzień powiem tylko że naprawdę innych lamp nie potrzebuje
- wada ksenony chwilę się rozgrzewają nim dają pełne światło ale jako dodatkowe oświetlenie do OR jak najbardziej OK

krzychooxxx pisze:bylem na stronie wesem ale nie znalazlem reflektorow z xenonami, moze zle szukalem ale rozgladam sie tez za innymi tak tylko pogladowo.
Jesli jakosc swiecenia faktycznie tak przewyzsza zwykly halogen to mysle ze wynajdzie sie tych pare groszy wiecej, bo to nie ma byc najtansze z najtanszych rozwiazan tylko najtansze z sensownych.\
dzieki wszystkim za udzial w temacie

Jest i wada xenonów, o której warto pamiętać, to czas od zapalenia do pełnej jasności (czas rozgrzania żarnika). Normalna żarówka reaguje praktycznie natychmiast, co pozwala na przykład "pomrugać" światłami. W xenonach potrzeba ok. 3s do pełnej jasności, jednak daje się z tym żyć.

No i polecam żarniki o temperaturz światła (kolorze ) 6000K

GrzechoS pisze:[

No i polecam żarniki o temperaturz światła (kolorze ) 6000K

Za dużo 5000K jest optymalne odpal te szustki przy lekkim przymgleniu lub w deszczu to zobaczysz a w zasadzie nic nie zobaczysz

GrzechoS pisze: Jest i wada xenonów, o której warto pamiętać, to czas od zapalenia do pełnej jasności (czas rozgrzania żarnika). (...)

przeca pisałem o tym od razu

jak dziecku na tacy

http://sklep.wesem.pl/4/6610/Halogeny_s ... e_typu_HP5

Drogowy reflektor halogenowy - biały

a przetwornice to jak tam sobie stryjenka uważa wpisujesz na alledrogo "xenon h3" i masz do wyboru

klucz13 pisze: Za dużo 5000K jest optymalne odpal te szustki przy lekkim przymgleniu lub w deszczu to zobaczysz a w zasadzie nic nie zobaczysz

uja tam , też mam 6000k i jest git nawet w czasie deszczu, w drugim aucie mam fabryczne ksenony 4800k i świecą gorzej w porównaniu do chinoli 6000k

a gotowe rozwiązanie znajomy ma cuś takiego i sobie chwali....
http://www.mactronic.com.pl/index.php?m ... filtr=true

kuba500 pisze:

GrzechoS pisze: Jest i wada xenonów, o której warto pamiętać, to czas od zapalenia do pełnej jasności (czas rozgrzania żarnika). (...)

przeca pisałem o tym od razu

jak dziecku na tacy

kuba500 pisze:[- wada ksenony chwilę się rozgrzewają nim dają pełne światło ale jako dodatkowe oświetlenie do OR jak najbardziej OK

Kolega wybaczy, zawsze miałem problem z czytaniem , a dodatkowo od kąd stałem się przeciętnym frumowiczem występuje u mnie jeszcze brak zrozumienia

Natomiast to opóźnienie można ominąć stosując wersję max dla bogatych http://www.multi-moto.eu/pl/produkt/177 ... s6100.html

no fajne rozwiązanie , ciekawe jak cenowo

aczkolwiek sadząc po obudowie pewnie jest to jedna całość , możliwe że żarnik i przetwornica są nie wymienne, a zaletą zestawów z alle jest to że możesz kupić samą przetwornicę czy żarnik za kilkadziesiąt zł , a to się też z czasem ma prawo przepalić czy zepsuć

GrzechoS pisze:
Kolega wybaczy, zawsze miałem problem z czytaniem , a dodatkowo od kąd stałem się przeciętnym frumowiczem występuje u mnie jeszcze brak zrozumienia

ależ się nie gniewam

kuba500 pisze:no fajne rozwiązanie , ciekawe jak cenowo

jakoś tak 430PLN/sztuka

kuba500 pisze:aczkolwiek sadząc po obudowie pewnie jest to jedna całość , możliwe że żarnik i przetwornica są nie wymienne, a zaletą zestawów z alle jest to że możesz kupić samą przetwornicę czy żarnik za kilkadziesiąt zł , a to się też z czasem ma prawo przepalić czy zepsuć

nie wiem jak tu jest.....sam się zastanawiałem nad zakupem jakichś lamp i o takich ktoś mi zeznał pozytywnie

ee, to przy tej cenie gra nie warta świeczki no chyba że do quada

komplet 2szt. wesemy +przetwornice+montage kit = ok. 300pln

nie twierdzę że jest to najlepsze z możliwych rozwiązań, tylko jak napisał kolega:

krzychooxxx pisze:tylko najtansze z sensownych

To jest tylko żarnik trza kupić komplet z przetwornicami za jakieś dwie stówki. Jeżeli wybierasz to masz dwa rodzaje:
- standard - sporej wielkości przetwornice, ale jak ich nie wkładasz do halogena i wielkość nie stanowi problemu to są ok
- SLIM - znacznie mniejsze przetwornice, które można próbować wkasztanić do środka halogena (do wesamów chyba i tak sie nie mieszczą)

Dodatkowo, warto zobaczyć, czy "tył" żarnika mieści się w halogenie, ponieważ jest trochę dłuższy od standardowej żarówki 55W.

tutaj poczytaj http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=40&t=72212&start=25

krzychooxxx pisze:wesemy kwadratowe ktore kolega pokazal sa na zarowki H3 zatem czy to bedzie zadowalajacym rozwiazaniem czy to jakis shitt?
http://www.allegro.pl/item992419989_hid ... n_wwa.html

Mea Culpa mają być na H3 , tylko jak kolega napisał nie same zarniki tylko komplet

roboty nie ma zbyt wiele , wystarczy tylko trochę podgrzać opalarką i wypchać tył obudowy reflektora bo żarnik jest minimalnie dłuższy niż normalna żarówka , a przetwornice zamontowałem pod maską

Do prostokątnych żarnik wchodzi bez problemu

jeżeli chodzi o HIDy z allegro to sam używam. Mam takowe w Corrado już ze 2 lata i nic się z nimi nie dzieje. Ani przetwornicom ani żarnikom. Teraz przetwornice robią naprawde małe więc bez kłopotu wszędzie sie mieszczą.. Kwestia tylko doboru odpowiedniego do nich klosza by światło wiedziało gdzie ma płynąć oświetlając równomiernie to co należy. Tu już nie pomogę bo w corrado mam soczewkę a tu w dalekosiężnych to niepotrzebne.

mi po roku użytkowania padła jedna przetwornica ale przy cenie nowej 47 zł do przełknięcia

MI znów idealnie po roku klękły dwa żarnik najpierw jeden a za 2 tygodnie drugi