www.forum4x4.pl

Hej, ponieważ nie mam zamiaru patrzeć jak płonie moje auto (mam już doświadczenia w tej materii i wiem, że szybko się to dzieje, za szybko... ) zastanawiam się jaką gaśnicę nabyć.
Jakieś podpowiedzi, co będzie skuteczne, niezawodne, trwałe, bezobsługowe i nie wybuchnie na wertepach?
Chciałbym uniknąć proszku.

bzibziak pisze: Chciałbym uniknąć proszku.

a czemu

Bo ciężko go potem sprzątnąć z tapicerki

Halon - ale ciężko dostać

Ja poza obowiązkową gaśnicą, mam Spray Gaśniczy.
Tu mała dyskusja z innego forum: http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic ... ilit=spray
Polecający spray jest z zamiłowania i zawodowo zakochany w tematch strażackich - ja mu wierzę

Można zdobyć jeszcze czasami stare gaśnice halonowe. Jest to najbardziej skuteczny środek gaśniczy - dlatego też nadal stosowany jest w samolotach oraz pojazdach wojskowych. Można ew. kupić gaśnice z tzw. zamiennikiem halonu ale są stosunkowo drogie (zdecydowanie droższe od gaśnic proszkowych). Rozmawiałem na temat gaśnic ze specjalistami ze Szkoły Głównej Służby Pożarniczej i doradzali zdecydowanie większe gaśnice proszkowe niż standardowe 1 kg, którymi praktycznie do niczego się nie nadają w przypadku pożaru samochodu. Dopiero gaśnicą kilkukilogramową można coś spróbować ugasić ale najlepiej aby był to zamiennik halonu.

A śniegowa 2kg? Co sądzicie?

Ja słyszałem kiedyś od pewnego strażaka, że najnowsza metoda gaszenia pożarów to paliwem jest. Jak zaczyna się palić to zalewasz paliwem i to paliwo spalając sie wypala tlen dookoła a jak wiadomo bez tlenu palić się nie będzie...

Nawet w telwizorni tego strażaka zapodawali kiedyś...

Fakt, jak się wszystko spali to już się palić nie będzie

Właśnie byłem na pokazie gaśnic z mgłą wodną- 3 kg gasiła pożar w komorze silnika, a 6 kg wnętrze samochodu średnio rozpalone (na mocno potrzebne były 2 sztuki). Robi je Ogniochron http://www.ogniochron.eu/offer,33 . W komorze silnika poza skutkami pożaru żadnych uszkodzeń od środka gaśniczego, poważny mankament, że działa tylko niezamarznięta...

3 rzeczy są potrzebne by był pożar: materiał palny, temperatura wyższa lub równa temp. zapłonu oraz tlen. Żeby zgasić pożar, trzeba wyeliminować co najmniej jedną z nich. Mgła wodna działa tak, że mgła gasi ogień oraz schładza zarzewie, ale jeśli jest jej niewystarczająco , by schłodzić poniżej temp. zapłonu(mocno rozgrzany silnik zaczął się palić i przepaliło lokalnie węże z olejem i paliwem i paliwo wydostaje się nadal), to znów mamy pożar + pustą gaśnicę.
Pokaz gaszenia silnika był przeprowadzony na rozgrzanym silniku(wątpie), czy podpalono silnik w stojącym wraku?

Wrak rzecz jasna- ford fiesta 1.8D bez akumulatora. Czyli parametry dobrane tendencyjnie, ku uciesze gawiedzi.

Ja se psikłem proszkową w ramach pozoracji wypadku. 5-7 sec. Umiejętnie operując i odpowiednio wcześnie reagując, jest człowiek co nieco zrobić, ale szału nie ma... Kiedyś się zapaliłem busem. elektryka pod deską rozdzielczą zawiodła, po wyłączeniu zapłonu, taka się zgasiłem. Raz jeszcze gasiłem dużego fiata na skrzyżowaniu, poszły jeszcze dwie przygodne, pan pojechał do domu na kołach nawet...

dlatego ja wożę 2. 2kg i 1kg

Romek, nogi choć ogol do następnych zdjęć...

ja mam upchnięte 4 kg za fotelem kierowcy - dobrze zamocowane ale szybko dostępne - kiedyś odpaliłem 1kg coby popatrzeć na efekt ... inna sprawa że to markietowa była, taka na sztukę.

Proszek też trzeba umieć odpalić. Zerwanie zawleczki i wciśnięcie spustu do oporu zwykle skutkuje usunięciem samego nośnika z butli, większość proszku zostaje.

lysy76 pisze:Romek, nogi choć ogol do następnych zdjęć...

Mam jak sarenka...

Kabal pisze:Proszek też trzeba umieć odpalić. Zerwanie zawleczki i wciśnięcie spustu do oporu zwykle skutkuje usunięciem samego nośnika z butli, większość proszku zostaje.

ooo..dobrze mówi. wogóle najlepiej potrenować uzycie gaśnic w "symulacyjnych" sytuacjach bo widziałem osoby które w obliczu pożaru (symulowanego) np "strzelały" sobie pianą w pysk:D. I to byli ludzie któży mieli taki trening co najmniej 2x w roku.

ja woże ze soba halon i proszek 2kg i wiem ze jak te 2 nie wystarczą to nie gasić tylko uciekać i dzwonić po straż.

Jak nie chcesz wozić proszku to pewnie że woź pianę, lepiej taka jak żadna. Piana dobra do gaszenia substancji płynnych ale mniej uniwersalna niż proszek. Jeśli chodzi ci o kwestie "czyszczenia" samochodu po użyciu proszku to weź też pod uwagę smród jaki zostaje po pożarach. Bardzo czesto nie da sie go wytrzymać (nie miałem z tym stycznośći w samochodzie ale w budynkach trzeba było rwać sciany do gołej cegly żeby nawet probować pozbyć sie zapachu) wiec może być tak ze samochód uratujesz a i tak nie bedzie sie nim dalo jeździć.

Kabal pisze:Proszek też trzeba umieć odpalić. Zerwanie zawleczki i wciśnięcie spustu do oporu zwykle skutkuje usunięciem samego nośnika z butli, większość proszku zostaje.

Mnie uczyli coby je-bnąć gaśnicą o glebę w celu polepszenia współpracy proszek/czynnik pędny Uleżany i zbity może nie zechcieć opuścić przytulnego wnętrza gaśnicy - wtedy wygląda się tak >>> aa potem tak

Przed użyciem potrząsnąć, odwrócić kilka razy, pierdyknać lekko w coś i robi, chyba że ze dwa lata po terminie, to wtedy proszek zbrylony i ni huhu...

JA taką wożę:

http://www.best-zakupy.pl/index.php?pag ... t&Itemid=1

niejeden pożar już ugasiła

PiRoman pisze:Przed użyciem potrząsnąć, odwrócić kilka razy, pierdyknać lekko w coś ...

W samochodzie terenowym używanym zgodnie z przeznaczeniem chyba nie ma problemów z zapewnieniem jej takich warunków

Problemem może być znalezienie jej

Łe tam... ostatnio sobie ogarnąłem furzysko i mam teraz dwie... jedna w terminie a druga prawie przypięte ładnie paseczkami.