www.forum4x4.pl

Witam .
Moj przyjaciel maniak Forda przymierza sie do zakupu Bronco II z motorem 2.9 V6 . Prosze jezeli mozecie napiszcie nam o wadach tego samochodu jak i zaletach .
Auto ma słuzyc głownie do jazdy po asfalcie i polnych drogach utwardzonych .
Pozdro

No to ja zacznę.................nie ma wad .....ma same zalety .
No ,a teraz poważnie.
Do silnika 2,9 V6 części pasują od scorpio. Więc problemu nie powinno być.
Jeżdzę Bronkiem już ponad dwa lata i na razie nie mogę narzekać .
Korozja mi go tylko zjada,ale już niedługo.
Bronko II przy silniku 2,9V6 to 147 KM.
Łatwy w prowadzeniu.

Nie jest to samochód ,który ma wielu zwolenników .............. ciężko go sprzedać.
Do jazdy w terenie potrzeba trochę przeróbek ,ale po asfalcie i polnych drogach ...idealny.
Osobiście polecam, mój mnie jeszcze nie zawiódł i zawsze jeździ.........no prawie zawsze

Ja osobiście też polecam - miałem trzy mamteraz jeszcze dwa

W teren wymaga przerubek drobnych - jak każdy, ale tak to całkiem wdzięczne autko - nie wybieraj tylko automatu,bo strasznie ślamazarny.

Daj boże żebyś trafił na burdelową czerwoną tapicerkę i welur - czyste szaleństwo

Więcej szczegułów ostatnio było na forum fordowym...

Zbowid pisze:Ja osobiście też polecam - miałem trzy mamteraz jeszcze dwa

W teren wymaga przerubek drobnych - jak każdy, ale tak to całkiem wdzięczne autko - nie wybieraj tylko automatu,bo strasznie ślamazarny.

Daj boże żebyś trafił na burdelową czerwoną tapicerkę i welur - czyste szaleństwo

Więcej szczegułów ostatnio było na forum fordowym...

To były na manuału ? Kolega chce kupic tego w budzie z lat 80 tych z niebieska badz czerwona tapicera .

Pewnie ,że były w manualu............... w automacie Bronkiem nie jeździłam ,więc się nie wypowiadam.Nie wiem czy w automacie jest ślamazarny,ale w manualu to bardzo zrywne autko.

Były też wersje super wypasione jak na tamte lata i nazwa wersji była Edi Bauer - elektryka, webasto, klima tempomat i inne bajery.

Ja wywaliłem wszystko co pachniało zepsuciem w terenie. I jeszcze jedno - większość Bronco miała tzw. Shift motor - czyli elekstryczne załączanie napędów - taki silniczek jak od wycieraczek na reduktorze. Bardzo awaryjny, podobnie jak sprzęgiełka automatyczne na przednim moście. Ale były też wersje z ręcznym zapinaniem.

Mozna śmiało myślec o wymianie mostów z D28 na D35 - takie szły do eksplozji do roku 94. Tylko sprawdzić trzeba przełożenia bo było trzy rodzaje itd. itp.

Właśnie chciałam napisać ,aby kolega nie kupował sobie z elektrycznym załączaniem sprzęgiełek..............straszne badziestwo i się często psuje.
Nie ma jak manualne sprzęgiełka.
Z tego co napisał to raczej w terenie jeździć nie będzie ........więc wymiana mostów mu potrzebna nie będzie.