www.forum4x4.pl

Mam pytanko... bo na rynek wkrotce trafi nowy konkurent dla navary, l200 i hiluxa i jestem ciekaw co o nim sadzicie?? poki co informacje mozna znalezc jedynie na angielskich stronach ( http://www.ford.co.uk/ie/ranger ) ale z tego co mi wiadomo to cenowo i pod wzgledem wyposazenia i cech wypada calkiem niezle.(dla zainteresowanych moge podeslac troche materialow juz w jezyku polskim) Na polskim rynku beda dostepne najczesciej wersje z podwojna kabina z wyposazeniem XLT i Limited (angielski thunder) a dostepne w okolicach marca.

I tak mnie na niego nie będzie stać to co mogę sądzić...

A zna ktoś cenę??

najwyzszy model z podwojna kabina (limited) bedzie kosztowal ok 140 tys

A taki najprostszy, golas do pracy??

90 netto pewnie. Jak wszystkie inne.

z pojedyncza kabina ok 80 bez Vat. (naped 4x4/2,5 Duratorq TDCi 143 KM)

w motorze o nim piszą

130 z VAT kosztuje full opcja z wykładziną paki, w skórach, z klimą i elektryką. Wyposażenie jak Navarra, a tyłu to podobno nawet więcej miejsca jest...

ma jeszcze czujniki cofania itd jak i chromowane orurowanie na pace, bokach i z tylu...

Ładne auto we Wrocławiu już jest demo w salonie od min 2 tygodni ...

Kilka wniosków po przejechaniu 2 tys. kilometrów.

Mocny silnik pozwala na jazdę z przyzwoitymi prędkościami oraz przyspieszeniami. Krótki pierwszy bieg. Na trasie piąty bieg pozwala na jazdę już od 70 km/h. Przekładnie chodzą całkiem kulturalnie.
Spalanie - ok. 11/100, ale to raczej kwestia kierowcy.
Kierowca i pasażer z przodu mają pełną wygodę i dużo miejsca. Z tyłu miejsca mniej więcej jak w corolli kombi.
Nie polecam takiego auta dla osób z wrażliwym kręgosłupem. Przód na sprężynach pracuje całkiem znośnie, ale tył jest bardzo sztywny i po prostu trzęsie. Mocno trzęsie.
Radzę uważać na czujnik cofania. Ma takie opóźnienie że przy szybkim cofaniu można spokojnie w coś przyłożyć zanim zasygnalizuje.
Na razie jedynym poważnym mankamentem są hamulce. W porównaniu do jazdy zwykłym samochodem należy zdecydowanie zwiększyć odległość pomiędzy autami.

Zabudowy paki, które oglądałem są bardzo niskiej jakości i ciekną. Na pewno nie są warte 10 tys. Plandeka na pakę wraz z pałąkami to koszt ok. 250 zł netto.

W ciągu kilku dni czekają mnie dłuższe trasy z dość dużym obciążeniem (800-1000 kg). Po powrocie wypowiem się w kwesti jazdy po górach z balastem.

Generalnie: auto jest bardzo bardzo fajne i funkcjonalne. Duży plus.

Nie napisałeś jaka wersją nadwoziową jeździsz.

Sorry, przeoczenie.

Podwójna kabina, czyli czworo drzwi, z tyłu normalna kanapa.

po czujniku cofania domyslam sie ze masz wersje Limited. Niedlugo wchodzi Ranger z mocniejszym silnikiem. Napewno bedzie mial 170KM i to bedzie chyba z 3 litrowego diselka.

Albo podciągną tylko elektroniką

Czy mi sie wydaje - czy to jest bardziej robocza maszyna niż nowe L200, Nawarra/Pick-up? albo Hilux? Jak tam sprawa solidności napędów itd?

Witam. Jestem nowy. Zostałem niedawno szczęśliwym posiadaczem Rangera XLT z 2003r. Jest "numer" starszy od tego oferowanego wcześniej. Autko spisuje sie dość przyzwoicie, wykorzystywane raczej "po chrześcijańsku" ale zdarza mi sie przeorać go po budowach i innych chaszczach. Do tej pory tylko raz był "Zetor"w akcji. Auto jest calkiem seryjne, na pewno go troszeczkę urozmaice. Na początek chciałbym dać mu lepsze buty (myśle, że obyło by sie bez Zetora). I tu pytanie do kolegów; czy warto sie w to pchać http://www.pphjanpol.pl/opona_cennik/in ... prod_id=61
Następna zabawką na pewno bedzie blokada tylnego dyferu, ale powoli i na pewno jakaś "pokrywka" na skrzynie.

PZDR PiRoman

Jeśli nie chcesz wyjeżdżać nigdy tym autem na asfalt to opona bdb...

Tego sie obawiałem...
Ale dawno temu na Uazie miałem podobne i w zasadzie do 100km/h mozna bylo mniej - więcej trafić w czarne. Kurcze, spodziewałem sie że technologia poszła na przód leciutko...

PiRoman

nie ma złotego środka - albo czarne, albo błoto...

... więcej w diale "opony"

HE HE podoba mi sie to..... I fajnie sie nazywa... ikony emocji...
A ja jeszcze nie mogę sie zdecydować, może któreś z tych, niestety nie nalewki (a może stety właśnie):
http://www.bfgoodrichtires.com/overview ... ko/44.html
http://www.bfgoodrichtires.com/overview ... /3930.html
http://www.bfgoodrichtires.com/overview ... /1152.html

Każda z tych opon ma inne przeznaczenie i nijak ich nie można porównywać...

Generalnie musisz sprecyzować po czym chcesz jeździć i jak często - to jest wykładnik.

A nie to że fajnie wyglądają....

BTW to do nowego Rangera fajnie szpeje już są

http://www.tjm.com.au/Portals/0/xmod/pa ... SteelR.pdf

http://www.tjm.com.au/Portals/0/xmod/pa ... anopyR.pdf

wcyke! rurowa osłona dupnego plasticzka (chodzi mi o poszerzenia nadkoli)