www.forum4x4.pl

Jako, że ostatnio okazało się, ze Mazda 626 do jazd w terenie sie nie nadaje





to spokojnego toczenia sie po górzystych okolicach Beskidu Zywieckiego, zakupiłem mojej żonce Mazdę tribute. Wersja europejska, 3.0 V6 automat z 2002 roku.

Pytam tu, bo w sumie Mazda to bliźniak(czka) Forda więc prędzej tu znajdę kogos kto użytkuje Mavericka w takiej konfiguracji.

Najbardziej interesuje mnie sprawa napędu 4x4. Wszędzie piszą, że napęd na przód z dołączaną podczas uślizgu tylnią osią ale doszły mnie plotki, że auto to ma blokade tylniego napędu, choć myslę ze to chyba był bajer sprzedającego. Moze ktoś z praktyków objaśni mi dokładnie funkcję tajemniczego przycisku z konsoli centralnej oznaczonego 4 kółkami i uswiadomi co do funkcjonowania 4x4 w tym aucie

faktycznie 626 w teren się nie nadaje

Zwłaszcza bez kierowcy

jak to bez kierowcy

W dużym skrócie, była górka, była mazda, a potem była górka i mazda 300m niżej w 15 metrowym wąwozie

gratulacje pomysłowości

dobrze że nic na drodze nie było

Staram sie jak moge sobie weekendy urozmaicać

A poważniej to nie ja, to ona sama Stała , klocek pod kołem, jedynka wrzucona i ....sobie pojechała a mi było dane całą akcje z okna oglądać. Jechać nie miało za bardzo co bo po szczerym polu jechała. Mała lokalna droga w poprzek po której moze 10-20 aut na dzień przejedzie.

Czuję, że w temacie tu chyba nikt nic nie powie

podstawa to rozrywka

ale kto bogatemu zabroni

Ta, jutro spuszczam dwie kolejne, znudziły mi się , a poza tym masz coś w temacie?

niestety nie mam odpowiedzi na nurtujące ciebie pytanie z tematu....

czesc!ja kiedys tez próbowałem dowiedziec się czegos tutaj o moim fordzie ale raczej ciezko bo ford/mazda troche u nas malo popularne.mam forda escape'a/mavericka z 3.0V6 automatem wersja z kanady ale takiego przycisku nie mam.moge tylko przelaczyc na tryb 4x4 na stale albo jak pisales automatycznie dopedzany tyl przy uslizgu.i chyba tylko tyle.szukam jakichs informacji o moim fordzie ale ciezko.chetnie zorganizowalbym jakas ibnstrukcje to by czlowiek sie wiecej dowiedzial.szkoda ze fordzik mazda u nas tak malo znane.fajnie sie nim jezdzi.w stanach podobno ich kupa jezdzi i sa tanie.podstawowa wersja z 2,3l silnikiem kosztuje ok 20tys dolarow nowka.tanio jak za SUV-a.u nas by pewnie ponad 100tys. dowalili.pozdrawiam

Niedawno do tego doszedlem, napęd 4x4 dołączany automatycznie, a przycisk wlacza go na stale. Puścilem Ci PW

Zapomnieliście Panowie o "trzecim bliźniaku" W Stanach to auto występuje pod nazwą Ford Escape. Zajrzyj tutaj: http://www.analogstereo.com/ford_escape ... manual.htm Znajdziesz tam fabryczne instrukcje obsługi do modeli z roczników 2001 - 2006, w tym do interesującego Cię 2002. Co do napędu - no cóż - najprostszy z możliwych czyli tył dopędzany sprzęgłem wiskotycznym, mogącym pracować w dwóch trybach - auto i on (lock). W instrukcji znajdziesz info jak i gdzie tego używać. Obszerny artykuł o Tribute (tyle, że o wersji 2.0) był również w kwietniowym numerze OFF ROAD z... 2004 roku Ogólnie podobno przyjemny samochodzik, podobny pod względem funkcjonalnym i konstrukcyjnym do np. Hondy CRV. Według autora artykułu poza asfaltem trzeba bardzo uważać na drążki prowadzące tylnego zawieszenia, bo są dość nieszczęśliwie poprowadzone i łatwo je uszkodzić. I tyle.
Miłego użytkowania

Trojaczki ale ten w Polsce jest chyba jeszcze mniej popularny, Manuala sciagnalem, mam tez juz chiltona sam naprawiam, do tych modeli.
Bede sie edukowac

Cześć Pablos!
Jednego Escape masz pod nosem. Często widzę go na ul. Lipowej, jakieś 200 m przed fotoradarem. Grzecznie stoi na chodniku.
Pozdrawiam.

Tribute czarną widzialem, migneła mi tylko ale gosć nie mial radyjka zeby zagadac ale Escape nie dostrzeglem, bede polowac.

no toś bratku w tym wąwozie narozrabiał...

daj znać jak będziesz gdzieś w tych stronach

dam znać, ale najprawdopodobniej Tribute pojedziemy, tym sobie nie pojeżdżę w terenie, delikutasne takie