skrzynia automatyczna Ford Explorer

[Szymonskce]

potrzebne są mi dane jaki olej włac do skrzyni automatycznej rocznik samochodu 1993 4.0 V6, ile litrów tego oleju i czy wogole sie go wymienia.drugi problem to filtr oleju w skrzyni automatycznej gdzie go szukać??

[Discotheque]

www.automat.pl

Tam jest forum, najpierw przejrzyj je czy juz takiego pytania nie bylo.
Jak nie to zadaj a wlasciciel serwisu odpowie konkretnie co i jak.

[Lolec]

potrzebne są mi dane jaki olej włac do skrzyni automatycznej rocznik samochodu 1993 4.0 V6, ile litrów tego oleju i czy wogole sie go wymienia.drugi problem to filtr oleju w skrzyni automatycznej gdzie go szukać??

Dextron III chyba będzie dobry, w instrukcji jest podany Fordowski odpowiednik - mogę zajrzeć.

Długo masz XP? robiłeś poważniejsze naprawy? Szukam niedrogiego warsztatu gdzie nie zepsują mi samochodu.

[bilans]

odpowiednikiem będzie olej castrola dextron III , ile ? nie mam pojęcia jedź na jakis serwis co leją z beczki , np carman -ceny mają dobre na oleje

[Lolec]

potrzebne są mi dane jaki olej włac do skrzyni automatycznej rocznik samochodu 1993 4.0 V6, ile litrów tego oleju i czy wogole sie go wymienia.drugi problem to filtr oleju w skrzyni automatycznej gdzie go szukać??

Sprawdziłem w Bedienungsanleitung według specyfikacji Forda jest to ESP-M2C 166-H
odpowiedniki tej klasy to Ford Mercon, GM-Dextron III i podobne. Do wspomagania ten sam płyn - ja kupiłem w markecie ELF 30zł/litr. W skrzyni masz 9,5 litra. Płyn i filtr należy okresowo wymieniać, szczegóły poda ci dobry serwis automatów, tam też zrobią kompletną diagnostykę skrzyni. Widziałem gdzieś przykładowy cennik wyszło to ok 700zł za wszystko.

[Szymonskce]

Explorera mam nie długo ale robiłem generalke motoru w nim i powiem ze wyszło bardzo tanio i czesci też w miare łatwo dostępne tylko trzeba poszukać i można tanio dostać

[Szymonskce]

no i mam kolejny problem z tą skrzynią jak jest zimna to chyba chodzi na trybie awaryjnym bo jedzie tylko na jedynce i nie zmienia na wyższe biegi.Jak sie rozgrzeje olej to wszstko jest w porzo zminia dobrze w doł i w gore wyrzyca na luz tak jak powinno być .Może mi ktoś pomóc ?

[bilans]

siada sterownik, ale raczej stawiałbym na zużyte tarczki koszt od 1000 do 3000 tys.

[Szymonskce]

wszstko ładnie ale to się stałoz godziny na godzine samochód stał nocke na pochylonym terenie i rano juz nie chodziło dobrze i tak jest do tej pory

[Yonek]

Z powodu braku wspomnianej A4LD, a także braku odpowiednich funduszy niestety chyba pożegnam się ze swoją XP

[Marek Glinka]

no i mam kolejny problem z tą skrzynią jak jest zimna to chyba chodzi na trybie awaryjnym bo jedzie tylko na jedynce i nie zmienia na wyższe biegi.Jak sie rozgrzeje olej to wszstko jest w porzo zminia dobrze w doł i w gore wyrzyca na luz tak jak powinno być .Może mi ktoś pomóc ?

Może po prostu najpierw wymień olej i filtr. Wiesz kiedy był ostatnio wymieniany? Miałem podobny problem w Chevy i po wymianie przeszło. Filtra jak nie ma na zewnątrz to jest w środku skrzyni. Sam się z tym nie baw. Lepiej gdzieś oddać do warsztatu.

[kawoj2]

Połowę padających skrzyń można reanimować wymieniając olej na nominalny, ew. należy rozważyć olej o minimalnie innych parametrach. U ciebie najpierw wymiana na nominał. Skrzynia w trybie awaryjnym zmienia biegi, ale tylko do przedostatniego, potem przechodzi w tryb awaryjny, czyli zapina przełożenie na sztywno i nie zmieni, aż się zatrzymasz i wyłączysz auto. Wtedy od nowa zabawa się zaczyna. Tryb awaryjny jest trybem awaryjnym i tak należy go traktować. Ale twoja skrzynia nie ma właściwego ciśnienia oleju i dlatego na zimno nie zmienia biegów - od oleju bym zaczął.

Ale najlepiej spytaj fachowców

[boris.blank]

Jak zwykle zgadzam się z przedmówcą a filtr jest pod miską olejową. Po zdjęciu miski należy zobaczyć czy są syfy przy magnesach na dnie (o ile dana miska ma na dnie magnesy) i to wypłukać. Czasem nie kupuj tyle oleju co fabryka daje bo w konwerter wchodzi klika litrów a tego nie wymienisz Tak więc po spuszczeniu nalej tyle nowego ile zlałeś. Ja nie mam pomysłu jak spuścić olej z konwertera bez wyjmowania skrzyni.Brak ciśnienia może być spowodowany niewłaściwą lepkością oleju. Sprytni wlewają tzw miodzik przed sprzedażą auta.

[diver9]

NIemcy płuczą konwerter w ten sposób, że podpinają się po chłodnicę oleju skrzyni (jesli jest) i stawiają duży baniak z Merconem - zapalają silnik, jak zassie to z drugiej strony czyli spod miski zacznie lać stary i tak aż pojawi się śliczny różowiutki - gorzej tylko jak się nie zauwazy, że w baniaku pusto, albo jak złapie powietrze - generalnie już lepiej nalać świeżym, założyć filtr, pojeździć pół godziny, znowu spuśić ile się da, wymienic filtr na nowy i wtedy jest szansa, że został prawie cały stary olej wymieniony.
Najgorsze tylko to, że Ford generalnie zaleca wymianę oleju i filtra dopiero przy 100 tys. (w Europie), w stanach co 30 tys mil a nieoficjalnie to wszysycy mówią by wymieniać wszystko co 30 tys km . Ja tam nie wiem komu wierzyć, więc trzymam się książki - jak pierdyknie to zawsze jest szansa na kłótnie z Ford Polska.

[bilans]

zapomnij wymieniaj co 30 tys km !!
wyjdzie ci taniej niż remont skrzyni .

[diver9]

Wymieniłem po 100 tys bo samochód był jeszcze na gwarancji, więc nie miałem co fikać...teraz już nie jest więc czekam aż mi się zrobi 130 tys. Na razie i tak stoi bo zmieliło mi skrzynię rozdzielczą. Jak słysze BORG Warner to robi mi się niedobrze...

[marcin z.]

Kupiłem ostatnio explorera po remoncie skrzyni (jest na gwarancji) na zimnym silniku przeciąga do 4 tyś ale zmienia biegi (bardzo głatko i równo) - jak się rozgrzeję to ładnie schodzi do 2.8-3 tyś. Jak myślicie zostawić to czy jechac do serwidu gdzie robili skrzynie i niech regulują .

W waszych explozjach na zimnym oleju też troche przeciąg czy zmienia biegi jak na ciepłym oleju ?

aha - mam 4.0 z 1990
dzięki za informację

[kra]

u mnie zmienia na zimnym i cieplym tak samo

[kawoj2]

U mnie też nie ma różnice ciepły zimny, ale obroty nie mają znaczenia, a obciążenie. Mogę pozwolić na zmianę przy 1500 obr, a jak tłoczę to przy 5000.

[marcin z.]

Dzięki za informację

U mnie jest trochę inaczej - na zimnym oleju pierwsza zmina przy delikatnym przyspieszeniu ma miejsce ok 3.4-4 tyś po nagrzaniu zmienia ok 1.5 -2 tyś dodam że robi to wyjątkowo delikatnie i bez szarpnięć. Skrzynia przechodziłą kapitralny remont u poprzedniego właściciela - twierdzi że to norma tylko nie wiem czy mu ufać


ps. w trasie na możliwie niskim biegu jakie macie obroty przy ok 80 km/h
Z góry dzięki za informację

[kawoj2]

Przy 80/h? Ok 1600obr/min...
Zmiana przełożenia z 1 na 2 przy delikatnej jeżdzie jest przy ok 1200-1400 obr, i na zimno i na ciepło. Zobacz jak zmieniają się biegi w czasie jazdy przy nagłym bucie, czy delikatnie zejdą z 4 na dół do 2. Jak jest przy bucie z postoju - czy wszystkie zmiany są przy tych samych obrotach i czy są delikatne. Czemu był remont? Co zmieniono? Jaki olej wlano? Kiedy następna zmiana?

[marcin z.]

Remont skrzyni robił były właściciel sam nie do końca był w stanie powiedzieć co wymieniono poza tarczami i olejem - ale na skrzynię jest gwarancja i z tego co się orientuję była robiona u dobrego fachowca w Krakowie Pan Świs.... bez reklamy oczywiście
muszę do niego pojechać i porozmawiać - tylko niestety nie mam na to czasu, - dlatego męczę was takimi pytaniami z pracy

Przełożenia po rozgrzaniu oleju zmienia bardzo płynnie wręcz niewyczuwalnie i podobnie jak u Ciebie przy 80 km/h mam ok 1.8 tyś.

ps remon był robiony jakiś miesiąc temu

[danielpoz]

a jaki olej nalezy lac do skrzyni?

[kra]

To wlasciwie ja bym sie chcial spytac ile tego oleju faktycznie wchodzi?

W instrukcji pisze ok 9.2 litra dla ukladu a w praktyce przy wymianie oleju w skrzyni dla explorera 97 ile wejdzie?

[boris.blank]

Jak sam wymieniasz to max połowa tego.