www.forum4x4.pl

Mam jechać z kumplem za tydzień na rajd sportowy jego MUTT-em 2,0 (silnik zmieniony, 2,3 l). Niestety, auto wykazuje cechy myszoskoczka ze względu na zużycie amortyzatorów Czy ktoś z Was może polecić coś w miarę pasującego bez wielkich przeróbek? Auto ma potencjał, ale brak amorków przycina skrzydła Z góry dzięki za jakieś info
Szukajka niczego mi nie wyrzuciła......

Oj lenistwo panie ,lenistwo http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=96&t=56256

Pepek pisze:Oj lenistwo panie ,lenistw

Nie..... Przejrzałem Forda, przejrzałem Inne, a wyszukiwarka tradycyjnie nic nie dała..... Nie wpadłem na pomysł z Militarnymi
Dzięki

No i nici z oryginałów....
Przedstawione poniżej auto ma zmienione zawieszenie i oryginały są za krótkie....

Jutro wymontuję amorki i będę przymierzał różne nowe......

A nie jest to auto przypadkiem kupione z Kielc? Kiedyś ogladałem taką jedynkę po rajdach.

Ten egzemplarz przyjechał "dłubnięty" z Niemiec. Niemcy namieszali mu trochę w sprężynach, amorkach (z tyłu ma padnięte pompowane) i wymienili silnik na V6 2,3 l. Przednie amorki już chyba mam, po południu zdradzę, od czego

No i wymieniony przód, założone zostały przednie amortyzatory od Y 61 (po lekkiej adaptacji górnej sztycy). Sprawdzony został w terenie, działa super. Teraz biorę się za tył, tu czeka mnie również wymiana sprężyn, gdyż założone przez Niemców wcale nie pracują. Pewnie dopasuję coś od Vitary, wyglądają podobnie

No i nici z podmianką sprężyn z Vitary...... Za krótkie... Okazało się, że amorki są OK, tylko sprężyny za twarde i mało pracują. Po niedzieli da się dorobić z pręta o 1 mm cieńszego Zobaczymy, co z tego wyniknie Sprzęgło podciągnięte na pompie, linka gazu wymieniona, można śmigać póki co