Rangera XLT z 2001 roku.Napęd 4x4 H i 4x4 L nie załącza się.

[marcokon]

Witam wszystkich posiadaczy Forda Rangera. Jestem fanem 4x4, dotychczas jeździłem galloperem 3.0 z gazem, w automacie. Jest rewelacyjny w terenie ale to krótka wersja, nie nadaje się na wyprawy. Teraz kupiłem Rangera XLT z 2001 roku. 4.0L V6 SOHC 12V w automacie. Będę go przerabiał na wyprawowy z kabiną mieszkalną zamiast paki. Mam tylko jeden problem, nie załącza się napęd 4H i 4L - jaka może być tego przyczyna ?
Proszę o szybką odpowiedź.

[kszesz]

Shift motor na początek bym sprawdził.

[marcokon]

Jestem zielony jak cegła. a co to jest ?

[marcokon]

Znalazłem. http://www.explorerforum.com/forums/sho ... ?p=1102904
Będę sprawdzał.
Dzięki.
Jeżeli ktoś ma inne zdanie to proszę o info.

[marcokon]

Sprawa napędów rozwiązana . Był padnięty moduł sterownika . Koszt łącznie ze sprowadzeniem nowego z USA - 200 $.

[Yonek]

A to dziwne, bo raczej się nie psuje...
BTW nawet jeśli już poleciał, to nie prościej było od Explorera założyć? Bo na 99% jest ten sam... W każdym razie bardzo bym się zdziwił jakby był inny

[marcokon]

Też się zdziwiłem że to sprawa modułu. A jednak po założeniu nowego, sprowadzonego przeze mnie, Ranger odzyskał napęd na przód. Mieszkam dość daleko od serwisu Forda i jestem skazany na mechanika z niedaleka, co prawda był pracownikiem serwisu Jeepa w Islandii a sam jest fanem 4x4 ale w tym przypadku posiłkował się elektronikiem samochodowym. Nowe moduły od Explorera są w takiej samej cenie a nawet droższe. Na dostawę czekałem 3 tygodnie. Jak będę miał czas to stary moduł sprawdzę w serwisie.

[Yonek]

No tylko ja nie mówiłem o nowym zupełnie...
Tak czy siak gratuluję autka bo taki to mi się marzy już... długo

[marcokon]

Marzenia trzeba realizować. Ale taki jak mój to trzeba sprowadzić z USA. W Polsce czy Europie prawie nie osiągalny - tylko 1,5 kabiny z długą paką. Idealny na auto wyprawowe dla 2 osób, z możliwością przewożenia 2 dodatkowych osób na krótszych trasach. W USA można trafić niezły egzemplarz od 6 do 10 tys $. Koszt sprowadzenia 1500 $, cło 10 % (bez akcyzy bo ciężarowy), badania techniczne, opłata za recykling i rejestracyjna.