AW4 - Holowanie i na popych

[Przemko]

Witam Grzecznie Wszystkich, a i podziękować sie należy za owoce (nie zawsze kasztany ) ciężkiej pracy tu zamieszczone.

No tak. Kupuje niebawem XJta. Może to i właśnie dzięki wam?
No i jak to na forum bywa, mam pytanko x2
Nawiązując do tematu:

-czy neutralny bieg reduktora odłącza bezpiecznie przeniesienie napędu na skrzynię ? Mam przeslanki że owszem, ale pewności mi jeszcze brak.

-a jak wygląda sprawa na popych`u ? Pytam dla przypadku próby odpalania na właśnie popych. Nie żebym się odrazu garnął... ale tak z akademickiego sposobu podejścia. Dla ciekawości dajmy na to. Nie ogarniam jeszcze calkiem działania AW4 i automatów w ogólności.

Z góry dzięki za pomoc i zalegle podziękowania dla wszystkich starszych stażem wariatów i nie tylko, za wszelakie info jaki tu wygrzebałem .
Pozdrawiam

[kulkagsx1200]

najlepsza jest laweta a jak juz mus holowac pipa to automat na N i reduktor na N.
na popych nie wolno [ale ponoc sie da]
powodzenia

[mendelmax]

Instrukcja mówi że przy holowaniu automat na P, co ma zapobiegać jego kręceniu się w ogóle (reduktor oczywiście na N), ale myślę że dla wlasnego lepszego samopoczucia też zostawiłbym skrzynkę na N Nigdy nie wiadomo co się może stać, to lepiej żeby nic nie blokowało.


Na pych to jakoś tego nie widzę- napewno przy odpowiednim samozaparciu i 4lo by się dało, ale ja bym tego jednak nie próbował. Taniej faktycznie zamówić w razie czego lawetę niż remontować skrzynię.

[Przemko]

dziéki bardzo. mam nadzieje ze nie trzeba bedzie eksperymentowac [/code]