lift 2"

[Ma-Rysia]

http://allegro.pl/item394431066_jeep_ch ... ft_2_.html

panowie warto w to inwestować ?
zakładał ktoś toto ?

poz.Piotr

[kris312]

Wiesz co też to kupiłem i nie nażekam podnioslo mim sie o dobre 7 cm a przy duzych kołach t naprawde git

[Ma-Rysia]

jeszcze jakieś opinie ?...........


co jest wszyscy maja urlop ?...........

[czlopiur]

http://www.jeep.org.pl/forum/index.php dowiaduj się tam

[pbyra]

http://www.jeep.org.pl/forum/index.php dowiaduj się tam

powiało chłodem......

[Kuba M.]

http://allegro.pl/item394431066_jeep_ch ... ft_2_.html

panowie warto w to inwestować ?
zakładał ktoś toto ?

poz.Piotr

Troche drogo biorąc pod uwagę, że parę części jest tam zbędnych - amortyzatorów przedłużać przy takim lifcie nie trzeba, podobnie jak przednich i tylnych odbojów A same podkładki chodzą od 70 do 140 PLN za komplet w zależności od materiału z jakiego są zrobione

[Plush]

Gorzej z dodatkowymi piórami do resorów, chociaż mi udało się wyrwać ze szrotu poldkowe za 40 zł i po przycięciu dały równiutko 6 cm lifta, jeżdżę tak już prawie 2 miesiące i jak na razie nie siadły.

[Kuba M.]

Gorzej z dodatkowymi piórami do resorów, chociaż mi udało się wyrwać ze szrotu poldkowe za 40 zł i po przycięciu dały równiutko 6 cm lifta, jeżdżę tak już prawie 2 miesiące i jak na razie nie siadły.

Uuu, drogo Ja za 10PLN wyrwałem 4 sztuki. Generalnie pasują (nawet lepiej od Poldkowych) od Lublina i Trucka Ja przejeździłem na takich ponad dwa lata i nie usiadły - może dlatego że takie "przechodzone" już dawno usiadły tyle ile miały usiąść

[Ma-Rysia]

ok
i już wszystko jasne

poz.Piotr

[mel]

Kuba ma rację - do 2 cali nic nie potrzeba robić z amorami. BTW - cal ma 2,54 cm. Dodatkowe pióro z tyłu to po prostu twardszy tył, a nie koniecznie wyliftowany. Za te pieniądze lepiej sobie xenony założyć. też się znajdzie okazja.......

[Idzi]

Kuba ma rację - do 2 cali nic nie potrzeba robić z amorami. BTW - cal ma 2,54 cm. Dodatkowe pióro z tyłu to po prostu twardszy tył, a nie koniecznie wyliftowany. Za te pieniądze lepiej sobie xenony założyć. też się znajdzie okazja.......

za xenony to powinni wieszac jesli sa nieorginalne ale jesli chcesz troszke wjechac w teren i dac wieksze kola to taki lift jest jak najbardziej wskazany a przy 2 calach nic nie musisz przerabiac nawet amorkow jesli to beda te 2 cale a nie wiecej

[jaras83]

hmm czy trzeba wyklepać stare resory? i wrzuca się jedno pióro czy po prostu się wstawia komplet z lublina

[Kuba M.]

hmm czy trzeba wyklepać stare resory? i wrzuca się jedno pióro czy po prostu się wstawia komplet z lublina

Jak wolisz - możesz wyklepać stare, pewnie klapną po jakims czasie ale napewno nie będzie zbyt twardo. Możesz też dołożyć po jednym piórze (najlepiej jak najdłuższym) i jest mała szansa na to, że rosy klapną (przynajmniej nie w najbliższym czasie) ale może za to być twardo i nie dać pełnych dwóch cali. Generalnie taka rzeźba to ruletka, dopóki nie postawisz auta na kołach i nie pojeździsz chwilę, to nie będziesz miał pewności co i jakim sposobem wyjdzie Bo ani jedne 20 letnie orginalne resory z XJ-ta nie są równe innym, ani przechodzone pióra z Trucka czy z Lublina nie będą identyczne z innym kompletem

[jaras83]

hmm a co jeśli włożyć nowe pióra z lublina? tylko nie wiem czy w ogóle warto- czy nie lepeij oryginały od XJ..ale chyba lublin mimo wszystko może wyjść taniej?

[gszyp]

jeżeli twierdzicie że nic nie trzeba robić z amorkami to jesteście w wielkim błędzie

[jaras83]

jeżeli twierdzicie że nic nie trzeba robić z amorkami to jesteście w wielkim błędzie

kolego ale coś więcej? jeśli twierdzisz że nie trzeba to powiedz chociaż dlaczego i o ile trzeba w takim razie
wyprowadź nas z wielkiego błędu
dzięęki

[gszyp]

jeżeli dajesz podkładki pod sprężyny i klepiesz resory to amortyzator się rozciąga o tą samą wartość a więc zmniejsza się jego zakres pracy i pozostaje on niewielki .przy maksymalnym wykrzyżu amortyzator dobija(rozciąga się na maxa)a to powoduje jego uszkodzenie,no i zmniejsza zakres pracy zawieszenia.
Dlatego stosuje się dłuższe amory lub podkładki pod nie
ot dlaczego

[gszyp]

jeżeli twierdzicie że nic nie trzeba robić z amorkami to jesteście w wielkim błędzie

kolego ale coś więcej? jeśli twierdzisz że nie trzeba to powiedz chociaż dlaczego i o ile trzeba w takim razie
wyprowadź nas z wielkiego błędu
dzięęki

ja napisałem że trzeba bo wy twierdzicie że nie

[Stefan]

ja napisałem że trzeba bo wy twierdzicie że nie

zauważ że jest jeden twój głos przeciwko reszcie...

sam mam oryginalne amory...
na początku miałem i z przodu i z tyłu 2"...
przy 2" nie ma żadnych problemów z amorami, zarówno z przodu jak i z tyłu

porównywałem wykrzyże z kolegi skyjackerami gazowymi do ok.3,5" liftu...
mój wypadł niewiele gorzej na oryginałach (mówię tu o przodzie)

z tyłu przy 2" nic nie robiłem z amorami i było wsio w porządku, też wykrzyże spokojnie trzymał, przy resorach zrobionych na 2"...
teraz mam 4" z tyłu i amorki przedłużone o jakieś 5-7 cm (o 2 cm więcej, niż most wisi na resorach!! ( to tak dla świętego spokoju)...
a skok amorów seryjnych do w porównaniu do liftowanych jest taki sam ( z tyłu), więc różnią się tylko długością,a nie skokiem...

więc nie trzeba ich zmieniać przy 2"... co najwyżej można...

[gszyp]

życzę sczęścia

[gszyp]

na oryginalnych amorkach to muszą być zajebiste wykrzyże

[gszyp]

pewnie łączniki stabilizatora też oryginalna długość

[Stefan]

sorry nie chciałem Ci zepsuć systemu....

przeczytaj mój podpis, potem wnioskuj odnośnie stabilizatorów...

[gszyp]

mówimy tu o lifcie2" na oryginalnych amorkach bez przedłużania
na fotkach to na pewno nie to

[jaras83]

..ja nie wiem, ja się nie znam ..ale rozmawiałem dziś z Raffim'i i też twierdzą że przy 2" nie trzeba zmieniać amorów..we'll see