Az sie boje wypowiedziec; magnetyzery :-)

Radek666 · Post autor: **Radek666** » wt sie 24, 2004 9:15 am

Na czyjego ptaka - Twojego?!

Temat owszem raz juz byl na forum i podobnie zostal zkasztaniony. Nie biore tego na powaznie, bo temat zbyt powazny sam w sobie nie jest, ale sa pewne granice kasztanienia

ps. a w nocy sie spi a nie oglada pornole na sieci...

Walkie · Post autor: **Walkie** » wt sie 24, 2004 9:24 am

Radek666 pisze:Na czyjego ptaka - Twojego?!

czytaj dokladnie to bedziesz wiedzial na czyjego

...ja wole "na obcego"

ale moze na magnetyzer tez bylo by ciekawie? niestety niemam magnetyzera ale wiem kto ma...

Pozdrowionka

P.S. kasztanienie neijest takie trudne jak mi sie zdawalo

Radek666 · Post autor: **Radek666** » wt sie 24, 2004 9:38 am

Fucktycznie nie dokladnie czytam... ale magnetyzer przy wspinaniu by pszeskadzal...
To ja sobie tez dorobie pare gwiazdek kasztaniac, a co! Skoro mozna w nocy to i rano pewnie tez!

Radek666 · Post autor: **Radek666** » wt sie 24, 2004 10:23 am

To ja sobie pokasztanie jeszcze troche na temat;
Ludziska wciskajace biednym kierowcom te magnetyzery wciskaja im tez bujdy o naladowywaniu czasteczek paliw dodation i czasteczek powietrze ujemnie; co moim zdaniem jest jedna wielka bujda na resorach. Moge zrozumiec rozciaganie i rozbijanie lancuchow zwiazkow ropopochodnych ktore sa czastkami polarnymi; tzn. maja co prawda ladunek calkowity zerowy (jezeli nie zjonizowane) ale za to rozlozony nierownomiernie; jeden koniec lancucha ma ladunek elektryczny pozytywny drugi negatywny. Przy przejsci takiej czasteczki przez pole magnetyczne bedzie na jej konce dzialala pewna sila; tym wieksza im wieksze natezenie tegoz pola i ìm szybciej ta czastka przeplywa przez to pole. No i w tym wypadku lancuch taki moze byc rozciagniety a ciecz zawierac uporzadkowane lancuchy po przejsciu przez takowe pole... natomiast jak sie to ma do "ladowania" czastek dodatnio (i ujemnie); jedyna mozliwoscia byla by jonizacja; no ale do tego trzeba by sporej energii a i lancuchy weglowodorow predzej by sie rozpadly niz oddaly elektrony walencyjne!
Dodatkowo wciskacze magnetyzerow mowia cos o magnesach jednobiegunowys S na paliwo i N na wlot powietrza co juz jest calkowicie absurdalne. Owszem stosuja magnes z rozproszonym polem magnetycznym jednego bieguna (poprzez zalozenie blachy na druga jego strone) ale nie ma to nic wspolnego z magnesem jednobiegunowym, ktory nie istnieje! Co wiecej, wieksi sciemniacze dla poprawienia efektu zalecaja zastosowanie dwoch magnesow naprzecilegle skierowanych tym samym biegunem ku sobie; co powoduje zamiast zwiekszenia natezenia pola w przekroju pomiedzy nimi skutek wrecz przeciwny; jego rozproszenie i wartosc zerowa w samym srodku (tam gdzie tego najbardziej potrzebujemy). Jedynym sposobem zwiekszenia natezenia pola jest ulozenie magnesow biegunami przeciwnymi ku sobie! Pole magnetyczne bedzie wtedy bardziej jednorodne i ukierunkowane!
Mimo wszystko moim zdaniem magnetyzer ma szanse dzialac ze wzgeldu na polarnosc weglowodorow... ale to juz kwestia praktyki i pomiarow...

welminski · Post autor: **welminski** » wt sie 24, 2004 3:42 pm

W teorii może tak, ale nie wiem jak się ma to później w czasie spalania. Bo może w przewodach doprowadzających paliwo ułoży sie ono (cząsteczki) w +/- uporządkowany sposób ale później w momencie wtrysku czy też w gaźniku już musi się mocno zmieszać przed spaleniem. Więc nie bardzo wiem gdzie korzyść - że szybciej płynie bardziej jednolitym ruchem? A magnesy "na powietrze" to już wogóle coś niesamowitego biorąc pod uwagę że to co nas interesuje najbardziej czyli tlen jest cząsteczką dwuatomową - symetryczną - i nie ma czego tu pożądkować, nie mówiąc o tym że ruch gazów jest taki jaki jest i pożądkować to sobie można magnesami plazmę a nie powietrze atmosferyczne.

Ale w sumie to z fizyki miałem tylko 4,0 i dawno temu.

Walkie · Post autor: **Walkie** » wt sie 24, 2004 7:12 pm

swietnie, to fizyke mamy juz zaliczana, skad w takim razie bieze sie zbiorowa halucynacja uzytkownikow magnetyzerow? moze teraz wypowie sie dla odmiany jakis psycholog?

Radek666 · Post autor: **Radek666** » śr sie 25, 2004 9:41 am

Upozadkowanie i "rozwiniecie" lancuchow weglowodorow ulatwia reakcje z tlenem; latwiej sie on laczy z rozciagnietya czasteczka niz zwinieta... w teorii. I chyba lepiej to dziala w systemach LPG gdzie paliwo nie zalega w listwie wtryskow czy tez gazniku gdzie z powrotem wkrada sie entropia do ukladu... No ale ciagle wedlug mnie ma to jakies fizyczne podstawy; mimo caleg glupkowatej teori wymyslonej przez sprzedawcow

.

ps. zgadzam sie ze magnetyzery powietrza sa tylko po to aby uzytkownik mial poczucie spelnienia; nawet przy nadmiarze dobrej woli ciezko jest dorobic jakas teorie

welminski · Post autor: **welminski** » śr sie 25, 2004 12:42 pm

No tak, ale LPG to propan-butan - cząsteczki małe 3 i 4 węglowe, które chyba szczególnie sie nie "zwijąją" - rotacja na wiązaniach pojedynczych jest możliwa, ale nie są to związki 20-węglowe które mogą przyjmować naprawdę chore konformacje

Teoretycznie można "zwinąć" 4 węglowy łańcuch ale jest to tak niekorzystne energetycznie że cząsteczka taka sama nie będzie istnieć w takiej formie.
A co do składu samej benzyny to nie wiem, bo nie pamiętam ile w takich związkach jest wiązań podwójnych, ale myślę ze trochę jest co może skutecznie "usztywnia" taką cząsteczkę.

A co do prośby o wypowiedź psychologa to albo napisze coś o "samospełniającej sie przepowiedni" albo o efekcie "placebo"

Żeby nie było że sie czepiam - magnetyzer kiedyś miałem w plaskaczu - ale było to po wymianie wałków, gaźnika itp.. więc nie wiem czy wogóle coś to dało

Ale fakt - był.

Może jakis fachowiec się wypowie, może ktoś dostał do magnetyzera instrukcję obsługi z opisem (teorią) działania?

Zastanawia mnie też jedno: jakby działanie magnetyzerów było takie super i do tego udowodnione to chyba fabryki seryjnie by to montowały bo koszt byłby dla nich zblizony do zera.

PKi · Post autor: **PKi** » śr sie 25, 2004 2:17 pm

No i słyszałem że w nowych coś w tym kierunku się montuje...

Radek666 · Post autor: **Radek666** » śr sie 25, 2004 2:27 pm

Ja kiedys mialem w lapach raport z badan wykonanych na Politechnice Wroclawskiej na chamowni. Badania byly przeprowadzone naprawde dokladnie i szczegolow i z nich wynikalo jednoznacznie ze dziala! Minusem bylo ze za nie producent magnetyzerow zalacil

Ja mam mala instrukcje do magnetyzera, ale jest smiechu warta; wypisuja tam same bzdury...

Radek666 · Post autor: **Radek666** » śr sie 25, 2004 2:36 pm

Faktem jest ze w LPG propan i butan ma male czastki ale chyba moga sie one "zlepiac" w duzsze lancuchy skoro maja polaryzacje. "Zlepienie" jest kozysnte enegretycznie, a taki lancuch moze sie juz pozwijac?!

welminski · Post autor: **welminski** » śr sie 25, 2004 4:47 pm

Skoro działa to nie ma co dywagować dlaczego tylko iść do sklepu i kupić ze 4... dla całej rodziny

Fazi · Post autor: **Fazi** » śr sie 25, 2004 4:56 pm

Tiaa............
http://www.mago.republika.pl/page3.html

Ja też kiedyś widziałem badania na Poliechnice Rzeszowskiej. Producent magnetyzera do gazu zlecił badania..... Badania wyszły "poniżej kreski" - nic satysfakcjonującego. Ale koleś zapłacił ... to dostał :pozytywną opinię".
Jak to mówią .... "kto murzyna ma,,,, temu murzyn gra"

welminski · Post autor: **welminski** » śr sie 25, 2004 7:41 pm

W tych opisach to ludzie meldują o spadku spalania ok 0,1-0,2l/100km - nie wiem jak można zmierzyć spalanie z taką dokładnośćią?

I dlaczego magnetyzer ma niby zacząć działać po iluś tam kilometrach? Chyba tylko po to żeby nikt w ciągu ustawowych 14 od zakupu nie oddawał

Przecież jeżeli ma bezpośrednio wpływać na paliwo to chyba nie czeba czekać na efekty jego pracy...

XJeep · Post autor: **XJeep** » śr sie 25, 2004 7:55 pm

moim skromnym zdaniem to zawracanie d...y z tymi magnetyzerami!!

ilke mozna kombinowac ze spalaniem jeepa!!

lpg juz daje spore oszczednosci - po co jeszcze kombinowac??

magnetyzery tanie nie sa - policzcie sobie ile km trzeba zrobic zeby sie zakup zwrocil

lepiej odchudzic nieco noge na gazie i bedzie SI

SławekXJ · Post autor: **SławekXJ** » wt kwie 26, 2005 8:02 am

Ja miałem w służbowym autku magnetyzer. Szef chciał na paliwie oszczędzać

Jak palił tak palił, ale na testach spalin wychodził rzeczywiście lepiej!

Tylko akurat to mi koło d... latało

misman · Post autor: **misman** » wt kwie 26, 2005 8:47 am

Ojapierdolę, co za temat...

Z naukowymi wywodami

kawoj2 · Post autor: **kawoj2** » wt kwie 26, 2005 9:32 am

A o niby katalizatorach ktoś coś wie? Chodzi o coś co wpina się w linie paliwową i mocuje do silnika. Silnik drgając powoduje odkruszanie się mikroskopijnych kawałków magicznej substancji na bazie cyny i porywanie przez paliwo tych drobinek. W cylindrze mają one katalizować spalanie. Efekt - bardzo dokładne spalanie - czystsze spaliny, więcej mocy itd. Gdzieś na australijskich stronach to było. Były wykresy z hamowni. Wzrosty od 5% do 30%. Ten max to na dużych, wolnoobrotowych dieslach w terenówkach. W Polsce ktoś z Wrocka to rozprowadzał - wie ktoś coś?

SławekXJ · Post autor: **SławekXJ** » wt kwie 26, 2005 11:00 am

Taaa....

Czytając te wszystkie rewelacje, zwłaszcza na Allegro wychodzi mi na to że standardowy syf 4.0 po zamontowaniu rozpuszczających się "katalizatorów", magnetyzerów na wszystkich możliwych rurkach (wliczając słomkę do Coca-Coli w kubku), strumienicy, sportowych świec, stożkowych filtrów powietrza i paru dodatków do oleju powinien spalać 1-2 l/100km i osiągać ze 300KM

Nic z tego nie kupię, bo przy takiej mocy mechanika nie wytrzyma

Ach ta nowoczesna technika tuningowa

www.forum4x4.pl

Az sie boje wypowiedziec; magnetyzery :-)

Kto jest online