trzy pytania : silnik, reduktor i cisnienie

[qubus]

pytanie pierwsze - do silnika od gory wchodza dwa przewody gumowe, pod katem prostym: jeden z filtra powietrza, drugi cholera wie skad. Co to jest, do czego i co bedzie jak to sie zatka. silnik 4 l.

pytanie drugie: jazda bez reduktora , powiedzmy, ze OK, z 1 na 2 lekkie szarpniecie ale naprawde lekkie. Natomiast jak wlacze reduktor (249) no to szarpnienie jest dupne przy KAZDEJ zmianie biegu. moge prosic o jakies sugestie co to sie sypie i czy sie tym przejmowac?

pytanie trzecie: wskazowka na desce rozdzielczej odnosnie cisnienia oleju, ta na gorze po prawej. jak stoje na swiatlach to jest w 1/4 calej skali, jak dam gazu, nawet maksymalnie jakbym byl w dresie to wychyli sie najwyzej milimetr poza srodkowa pozycje. Tak ma byc? pytam bo kiedys wychylala sie znacznie dalej.

Uff, pomozcie, choc wiem, ze Was wkurza taka wyliczanka.

[mendelmax]

Wiem tylko jak to jest z punktem 1:
1) Przewody odmy odpowietrzające silnik. Po prostu niweluje to skoki ciśnienia wewnątrz, i wypluwa troszkę oleju, który trafia do dolotu żeby się przepalić w silniku (po to idzie w dolot). Rozwiązanie pro-ekologiczne. Jak zatkasz to coś wywali, zapewne korek oleju, ale mogą też wylecieć uszczelki.