Reduktor 249-zmiana przełożenia

[vandall1]

Czy tak zmiana jest możliwa?
Czy są gotowe zestawy zmieniające 2.72 na coś koło 2.2?

[michals]

a mozna wiedziec po co taki bajer? przeciez 249 to tylko w grandach wiec tam zbyt duzo sie na reduktorze nie jezdzi

[vandall1]

A siła by tłumaczyć....
Wiem,że 249 to ma kiepską opinię,ale potrzebuję go do celów "specjalnych".
Z tego co znalazłem,są zestawy ale powiększające przełożenie do 3-4.Ja potrzebuję w drugą stronę,bliżej 2.Z kolei zastosowanie np red uaza nie wchodzi w grę z innych względów.Jak nikt nic nie wie,to chociaż skasztańcie przyzwoicie ten temat

[mendelmax]

To ja skasztanię tak: nie wydaje mi się, żeby były takie przełożenia, bo prawo rynku nie pozwoli im raczej zaistnieć- wszyscy raczej chcą mocniejszych niż słabszych. Powstaje tylko pytanie czy te 0.5 zrobi aż taką różnicę? Rozumiem ,że potrzebujesz czegoś do śmigania szybko, to może lepiej pomyśleć nad przełożeniami mostów?

[vandall1]

Mosty też już se ne da /3.7 jest/.Tak sobie myślę,że pozostanie tylko średnicą kół manewrować
Znaczy tych gumowych

[mendelmax]

Jak to się nie da? Chodzi o to, że trza będzie wymieniać dyfry? Tzn. jaka to fura, jakie mosty i jakie ma być zastosowanie- powiedz no coś, nie zjemy cię

[vandall1]

Zmota jak zwykle...
Przy ustalonym przeł w mostach:3.7 /bez mozliwości zmiany/-potrzebuję full time reduktor z przełozeniem 2.1-2.2
A co to jest NV 124 i NV125?Gdzie to jest stosowane?

[mendelmax]

jedynka z przodu znaczy, ze to nie reduktor, bo ma tylko jeden bieg. To zwykła skrzynia rozdzielcza bez zmiany przełożeń

[vandall1]

To lipa...Mus będzie samemu zbudować

[mendelmax]

ja się tak zastanawiam, czy może nie da się jakoś wystrugać takiego przełożenia? Trudna sprawa, bo to satelitarna przekładnia, ale może ktoś kiedyś takie coś robił? powstaje tylko problem kosztów.

[vandall1]

Łańcuch zębaty