fotki - lepiej późno niż wcale

[XJeep]

[pan.boczek]

a jak to jezdzi

[TTom]

kolega sugeruje chromowane rurki czy raczej coś do burzenia murów?

tył taki gładki fajnie wygląda. ja bym zaślepił wszystkie otworki, dał płaski gładki zderzak przylegający do budy z polerowanej nierdzewki żeby trochę zasłonić zbiornik i wymienił światła na jakieś małe przylegające do karoserii.

dokładnie taki jest plan!

[TTom]

[quote="mendelmax"]moa, z tego co wiem, to on mówi o czyms innym. Nie o klasycznych miechach takich jakie mają w lowriderach, tylko takich balonikach co się je wkłada w sprężyny. Wysokość regulują bardzo nieznacznie (tyle ile da odciążenie sprężyny), ale pozwalają na usztywnienie zawiechy lub po prostu podniesienia dupska auta jak jest załadowane. I wcale nie takie to strasznie drogie. Do WJ-ta znalazłem kiedyś tylko na tył, na przód nie ma. Ale też na przód mi nie potrzeba Jak ktoś znajdzie jakąś ciekawą ofertę to możnaby jakiś group buy [/quote
yhy, a tak to wygląda: http://www.4x4xplor.com/airlift.html
na przód też podobno można dostać, a tu większy asortyment: http://www.jcwhitney.com/autoparts/Brow ... 10/c-10101

[TTom]

A gdzie sprężarka ? Silnik wygląda klinicznie czysto .
Spróbuj dodać coś takiego http://video.google.com/videoplay?docid ... 44&q=turbo

he he he, dobre! Wiesz, to nie jest problem dorzucić do tego silnika jeszcze 100 czy 200 KM tylko przenieść to na koła i potem na drogę! Wydaje mi się że i tak krzyżaki i półoski będą miały dość krótki żywot!

[TTom]

a jak to jezdzi

wiesz, na tym forum nie wypada poruszać tego tematu bo zaraz ktoś powie że szybkość dojazdu do błota nie ma większego znaczenia, ale jednym słowem to zapierd...!

[mendelmax]

Mnie po głowie chodzi coś takiego dokładnie: http://www.jcwhitney.com/autoparts/Prod ... rt/s-10101
Jest to zestaw najtańszy i najprostszy, a uważam to za wielką zaletę. Wiele dodatowego prześwitu nie da, ale za to instalacja jest banalna i ogólnie myślę, że jest to patent dość niezawodny DO granda na tył kosztują 65$. Do tego trza by jeszcze kompresor mieć, a wtedy najlepiej ogólnie zrobić sobie pełnoprawny on-board air... Ale to już koszty które mnie powalają. Więc myślę sobie, że zakupie sobie takie poduchy i będę dodmuchiwał kompresorkiem przenośnym, dopóki nie dorobię się pełnej instalacji...

[TTom]

Mnie po głowie chodzi coś takiego dokładnie: http://www.jcwhitney.com/autoparts/Prod ... rt/s-10101
Jest to zestaw najtańszy i najprostszy, a uważam to za wielką zaletę. Wiele dodatowego prześwitu nie da, ale za to instalacja jest banalna i ogólnie myślę, że jest to patent dość niezawodny DO granda na tył kosztują 65$. Do tego trza by jeszcze kompresor mieć, a wtedy najlepiej ogólnie zrobić sobie pełnoprawny on-board air... Ale to już koszty które mnie powalają. Więc myślę sobie, że zakupie sobie takie poduchy i będę dodmuchiwał kompresorkiem przenośnym, dopóki nie dorobię się pełnej instalacji...

no więc powiem Ci że w sumie nie wychodzi tak źle z kosztami; trzeba poszukać i różnice cen są ogromne. Mój stały dostawca gratów z US znalazł mi zestaw w skład którego wchodzą: komplet poduch na przód i tył, kompresor "light duty" z czujnikami kontroli ciśnienia, zegarem wyświetlającym aktualne ciśnienie i systemem kontroli utrzymywania stałego zaprogramowanego ciśnienia za niecałe 350$. Ja juz zamówiłem, więc za jakiś czas relacja jak to się spisuje.

[mendelmax]

350$ kosztów na miejscu, w Polsce? Bajer Możesz mi dać jakieś namiary? Skonsultuję to ze "swoim" dostawcą i niech wygra tańszy
Ja poluję na podobny zestaw, dwuwskaźnikowy z kompresorkiem light duty, ale manualny, bez utrzymywania stałego ciśnienia (chyba, że mówimy o tym, że trzyma stale min. 5 psi, to to jest w standardzie), tyle, że tylko na tył (na przód nie oferują).

[TTom]

Nie, niestety, cena trochę poniżej 350$ za ten zestaw to w Stanach, koszty wysyłki lotniczej do Polski i "na piwo" dla mojego kumpla to pewnie jeszcze jakieś 50$ dodatkowo, ale jak jesteś zainteresowany to wal na priv. dam Ci kontakt.

[mendelmax]

TTom, narazie się wstrzymam, bo mi wszyscy mędą, że to się nie sprawdzi do liftowania. Jak zainstalujesz i przetestujesz prosiłbym o jakąś recenzję, ok? Kiedy spodziewasz się to dostać?

[TTom]

TTom, narazie się wstrzymam, bo mi wszyscy mędą, że to się nie sprawdzi do liftowania. Jak zainstalujesz i przetestujesz prosiłbym o jakąś recenzję, ok? Kiedy spodziewasz się to dostać?

no niestety muszę chwilkę poczekać bo jakiś element jest na zamówienie, ale max. i tak 4 tygodnie. Wiem że do liftu to nie bardzo, ja mam jeepa podniesionego na zawieszeniu 2", ale teraz chodzi i o usztywnienie tego wszystkiego i poprawę stabilnosci jazdy, mam nadzieję że się sprawdzi. Oczywiście opiszę co i jak, podrzucę też fotki.

[mendelmax]

Ja bym chciał, żeby mi to mogło jeepka liftnąć nieckę ponad 1", 2" to byłoby gites. Wiadomo- jak odciąży się sprężyny tymi poduchami to auto pójdzie do góry. Pytanie tylko o ile. Bo chciałbym zachować normalą wysokość fabryczną, ale móc go podnieść "on demand" o ten cal czy dwa. Więcej do szczęscia mi nie trzeba Wobec tego poczekam na twoje relacje o ile auto wstaje, jak się trzyma itd.