Jak znoszą to Wasze konstrukcje samonośne

[Misiek Cypr]

Jeep gnije, jak zdejmiesz z niego orginalna powloke. Sam z siebie, nie gnije.

Katuje ZJ siodmy rok, nie ma ze mna lekko I dalej zyje. Opieralem sie drzwiami I dachem o drzewa, uzywalem dachu I gornych partii drzwi, jako slizgu po drzewie. Nawet qwa plastikowe lusterko w ZJ potrafi powrocic na swoje miejsce, po odjezdzie od budy na 50cm. geometrie dalej trzyma, choc blacharka jest cala pogieta.

Ma zawieszenie I uklad napedowy, ktory nie wytrzymuje pelnej mocy auta. Znaczy, jak butujesz, to sierozpadnie. jak nauczysz sie, ze jest inne polozenie pedalu gazu, niz 0 I 1, bedzie zylo.

Gdyby moj ZJ mial silnik patrola, wygladalby duzo lepiej I pewnie dalej mialbym orginalny reduktor I waly

[Misiek Cypr]

Zapomnialem dodac, ze przezyl czolowke z innym jeepem, rolkew lewo I rolke w prawo na zwirowni. Poza kupa piachu w aucie, strat brak bylo. listewka z dachu wylata, a jest pogiety od drzewa, bo za slizg robil...

[Aśka&Kuba]

Proponuje wpisać w you tuba cherokee jump

[Aśka&Kuba]

https://m.youtube.com/watch?v=RCaum09Gbi8

Takie skoki były codziennością auto nie miało nigdy wzmacnianej budy i po 4 latach buda zaczęła pękać ale tak jak dostał po dupie przez ten czas to masakra kumpel ma tryb jazdy NO-off nie ma osoby by z nim jechała i nie powiedziała ze jest pierdo....ty na łeb

[Misiek Cypr]

Buda patrola po 4 latach tez bedzie pekac. Problem w tym, ze w moim jeepie po kilku takich jumpach, pekaja wachacze, a w patrolu nie.

Same wykrzyze, trial,nawet mocno zaawansowany nie robi wrazenia, ani na budzie, ani na napedzie.

Mam pogiete wszystko, ale drzwi sie zamykaja jak w Audi MY 2015. Jedynie blacha w blotniku pogieta, w drzwiach tez, I plat o plat skrzypi. Ale drzewo wlazlo w tym miejscu na 10cm w glab budy, to I tak, cud, ze sie owieraja.

[Aśka&Kuba]

W tamtym żopie wahacze od Robika sprężyny rubicon express resor ome amory bds fajnie to robiło lift 3cale błotniki wycięte pod 235/85r16 i dało sie autem normalnie jeździć po asfalcie

[Sygma]

po co ciąć błotniki pod tak nieduże koła ?

[Aśka&Kuba]

po co ciąć błotniki pod tak nieduże koła ?

Przedni most miał podcięte mocowanie wahaczy do tego wahacz z przesuniętą tuleją z osi i skrócony odbój sprawiał że przedni wykrzyż bardzo sie zwiększył i koła z dużym odsadzeniem tarły o błotniki

A ty jaki masz lift 3,5 i 31 cali ?

Tam było coś kół 33 bo opony nalewki

[Sygma]

tak, mam 3,5"
ale po założeniu wyszło 4.5" a po tym jak już się "ułożył" trzyma 4"
koła 265/70/16

[Aśka&Kuba]

po co ciąć błotniki pod tak nieduże koła ?

Nie wiem jak ty ale ja uważam że 32-33 cale to dla dana 30 nie jest tak niedużo mosty juz są mocno obciążone a prześwit podobny jak w patrolu na 35

[Sygma]

Dużo czy nie dużo.. ciężko to jednoznacznie ocenić.
Kwestia jak kto jeździ... czyli chodzi o ten kawałek mięska co łączy kierownicę z pedałami

Na pewno seryjne przełożenia już nie są wystarczające od 31". Trzeba dawać minimum 4.11 a najlepiej 4.56
Ja mam przy 31" właśnie 4.11 i jest to bardzo dobre rozwiązanie. Auto ma "dużo mocy na kołach" i jazda w terenie jest naprawdę przyjemna... podobnie jak i po asfalcie.
Takie zestawienie jest bliskie serii.

[suziXL]

I to wszystko oczywiście za parę drobnych

[Sygma]

no

[Blackbear]

Pocieszające jest to, że samo auto w serii można nabyć taniej, a więc w lepszym stanie

[Aśka&Kuba]

Jeździło bardzo dobrze przełożenia były 4.88

Kumpel ma nasrane na punkcie jeepa był to 4 xj zajeżdżany w terenie do spodu.Na chwile obecną ma jednego na codzień cukierek jednego syfa w błoto a żona jeździ wj.Nie mowie o takich zboczeniach że u niego atrapa xj wisi na ścianie w salonie

[Blackbear]

Znalazłem coś takiego w sieci.



Chrysler nazywał to Uniframe. Niezależnie jak pięknie to brzmi, chodzi o połączenie zalet ramy i samonośnego. Dlatego pewnie w różnych publikacjach można spotkać sprzeczne informacje, gdyż nie rozróżniano tego. Występuje to m.in w XJ i ZJ.