Jeżeli komuś brakuje mocy w 4.0 :]

Karol STWA · Post autor: **Karol STWA** » wt mar 20, 2007 8:50 am

Rozmawiałem ostatnio z bratem mówi ze upatrzył cosik mniej więcej takiego

http://www.avengersuperchargers.com/40. ... &width=400 jest sens montowac cosik takiego do cherokeza

[/img]

stebel · Post autor: **stebel** » wt mar 20, 2007 9:28 am

Takie zestawy sa calkiem fajne ale z mlodymi silnikami. Gdy zamontujesz takie cudo do silnika z duzym przebiegiem to cos ci dosc szybko padnie. Do tego wzrosna koszty urzytkowania bo z takim zestawem powinno sie lac tylko paliwko wysokooktanowe.
Dysponujac taka kasa kupil bym cos bardziej przydatnego....lift? ulepszenie osi?

pezet · Post autor: **pezet** » wt mar 20, 2007 10:32 am

Piszą że no worry o zepsucie silnika

Ale co to w ogole ma byc?
Turbosprezarka?

IMHO, do XJ dokladanie 100KM nie bardzo ma sens.
Przy tak lekkim tyle, z normalnym silnikiem mozna niechcacy przypalic gumy, a na zakretach wpasc w poslizg.
Przy 300KM moze byc nie do opanowania i niebezpieczny

stebel · Post autor: **stebel** » wt mar 20, 2007 12:14 pm

pezet pisze:Piszą że no worry o zepsucie silnika

Ale oni pisza o normalnych przebiegach a nie o silnikach ktore maja przebiegi po 300.000 mil jak w wiekszosci jeepiow w polsce

Karol STWA · Post autor: **Karol STWA** » wt mar 20, 2007 12:27 pm

no silnik 298 000 km

ma juz ale w najbliższej przyszłości dojda zderzaki przód tył wyciągara przód tył lift 6" no opony 33"

także przydało by sie cosik takiego jak ta spreżarka śrubowa

stebel · Post autor: **stebel** » wt mar 20, 2007 12:56 pm

Karol STWA pisze:no silnik 298 000 km ma juz ale w najbliższej przyszłości dojda zderzaki przód tył wyciągara przód tył lift 6" no opony 33" także przydało by sie cosik takiego jak ta spreżarka śrubowa

Wystarcza dobrze dobrane przeloznia w mostach...i jeszcze ci sporo kasy na inny szpej zostanie.

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » wt mar 20, 2007 2:46 pm

Wszystko git, ale 4.000 USD to jest trochę szmalu... Chciałbym taki wynalazek, ale za maks. 1000, a nie 4000. Za taki szmal to można jak stebel radzi zmienić przełożenia i kupić masę dobrego sprzętu.

Pawełek 1971 · Post autor: **Pawełek 1971** » wt mar 20, 2007 3:42 pm

pezet pisze:Piszą że no worry o zepsucie silnika

Ale co to w ogole ma byc?
Turbosprezarka?

IMHO, do XJ dokladanie 100KM nie bardzo ma sens.
Przy tak lekkim tyle, z normalnym silnikiem mozna niechcacy przypalic gumy, a na zakretach wpasc w poslizg.
Przy 300KM moze byc nie do opanowania i niebezpieczny

No i wagon półosiek by się przydało

!!!!

pezet · Post autor: **pezet** » wt mar 20, 2007 4:22 pm

O tym to nie wspominam, bo to oczywiste, ze trzebaby wymienic cale przeniesienie napedu na wzmocnione -> nastepne kilka tysi $

Karol STWA · Post autor: **Karol STWA** » wt mar 20, 2007 5:44 pm

jesli jest ktos zainteresowany tu jest cała strona tej firmy

http://www.avengersuperchargers.com/

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » wt mar 20, 2007 6:36 pm

Nie trzeba zmieniać całego napędu, ponoć zarówno skrzynia jak i reduktor radzą sobie ok z tym obciążeniem. Tylko mosty trzeba wzmacniać jeśli się śmiga w terenie. Na ulicę stockowe wystarczą

Oczywiście mówimy o aucie nie zajechanym do tej pory... Bo do takiego silnika który łyka 3 litry oleju 20W50 miedzy wymianami jak się to założy, to byłaby chyba baaaardzo efektowna eksplozja

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » wt mar 20, 2007 7:05 pm

Karol STWA pisze: przód tył lift 6"

ile cali?

pezet · Post autor: **pezet** » wt mar 20, 2007 7:14 pm

mendelmax pisze:Nie trzeba zmieniać całego napędu, ponoć zarówno skrzynia jak i reduktor radzą sobie ok z tym obciążeniem. Tylko mosty trzeba wzmacniać jeśli się śmiga w terenie. Na ulicę stockowe wystarczą
Oczywiście mówimy o aucie nie zajechanym do tej pory... Bo do takiego silnika który łyka 3 litry oleju 20W50 miedzy wymianami jak się to założy, to byłaby chyba baaaardzo efektowna eksplozja

Skrzynia wytrzyma na pewno - wszak to najmocniejszy element w pipie.
Reduktor pewnie też - 231 jest bardziej wytrzymały.

Ale reszta może polec

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » wt mar 20, 2007 8:42 pm

A jaka jest reszta poza skrzynią, silnikiem i reduktorem? Wały tylko

Wały się nie ukręcą, co najwyżej krzyżaki

A to akurat najmniejszy problem

pezet · Post autor: **pezet** » wt mar 20, 2007 8:59 pm

Ho ho!
Pekniety krzyzak (a w zasadzie jego mocowanie) potrafi niezłego pasztetu narobic - z rozerwaniem obudowy reduktora wlacznie.

Karol STWA · Post autor: **Karol STWA** » wt mar 20, 2007 9:28 pm

LR_Olek pisze:
Karol STWA pisze: przód tył lift 6"
ile cali?

6" a co za dużo

ale to w przyszłym roku całe auto do przeróbki narazie szelesty sie zbieraja

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » śr mar 21, 2007 10:22 am

Karol STWA pisze:
LR_Olek pisze:
Karol STWA pisze: przód tył lift 6"
ile cali?
6" a co za dużo
ale to w przyszłym roku całe auto do przeróbki narazie szelesty sie zbieraja

eeeeeeeee

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » śr mar 21, 2007 12:57 pm

Lift 6", czyli jeśli robisz to z małym budżetem to śliczny pomnik wyjdzie

moomoojeep · Post autor: **moomoojeep** » sob kwie 07, 2007 12:32 am

Wg. mnie z ta sprężarka mechaniczna to nie modyfikowana skrzynia tez moze kaputnąć. Ale zawsze można wymienić elementy cierne w skrzyni na mocniejsze to wtedy przeżyje.

Jak masz $4000 do wydania i chcesz pożadnie zrobić Cherokeego w teren to najpierw kup sobie poniższe częsci a potem myśl o tej spręzarce.
1. Lift firmy Rubicon Express 5,5": http://www.rubiconexpress.com/Products. ... 6D91229723
Wlozysz kola 33x12.50, a jak podetniesz blotniki to pewnie i 35" opony wejda.
2. Dobre opony
3. Mocniejszy przedni most albo wzmocnione półosie
4. Mocniejszy tylny most np. Dana 44 albo wzmocnione półosie
5. Blokad na przód ARB albo OX-locker
6. Blokada na tyl Detroit, ARB albo OX-locker
7. Albo mosty z Patrola jako alerantywa dla punktów 3, 4, 5 i 6
8. Do opon 33" kup przełożenia 4.56. A a jak chcesz mieć zajebiste przyspieszenie, ale nie będziesz jezdził w dalekie trasy (bo spalanie będzie duże i obroty silnika wysokie) to kup przełożenia 4.88. Niższych (tzn. wyższych numerycznei już nie ma do Dany 30 i Dany 35). Jak wymienisz oba mosty na Dany 44 to będziesz miał do wyboru jeszcze przeł: 5,13, 5,38 i 5,89, ale takie przełożenia to juz przesada do opon 33" i silnika 4.0L.
9. Mocny przedni zderzak z płyta pod wyciągarkę
9. Wyciagarka
Na wszystkie powyższe części wprawdzie Ci nie wystarczy $4000, ale masz od czego zacząć

zxc · Post autor: **zxc** » sob kwie 07, 2007 1:22 pm

i to wszystko mozna pewnie u ciebie kupić

hiena

misman · Post autor: **misman** » sob kwie 07, 2007 2:21 pm

zxc pisze:i to wszystko mozna pewnie u ciebie kupić

hiena

Nikt Ci nie każe u niego kupować, wolny rynek jest.

mendelmax · Post autor: **mendelmax** » sob kwie 07, 2007 3:27 pm

Myślę, że tego superchargera też by Moo Moo mógł ściągnąć, więc nie sądzę aby pisał to w akcie złej woli

moomoojeep · Post autor: **moomoojeep** » ndz kwie 08, 2007 5:31 am

zxc pisze:i to wszystko mozna pewnie u ciebie kupić
hiena

Na taki komentarz to szkoda mojego komentarza, ale napiszę tyle: Po to żeby cokolwiek u mnie kupić trzeba wykazać się znajomością elementarnych zasad kultury. A Tobie ich zdecydowanie brak.

pan.boczek · Post autor: **pan.boczek** » pt kwie 20, 2007 1:47 pm

a jak wyglada spalanie takiego doladowanego silnika?
domyslam sie, ze wzrasta. tylko o ile???

SławekXJ · Post autor: **SławekXJ** » pt kwie 20, 2007 2:53 pm

zxc pisze:i to wszystko mozna pewnie u ciebie kupić

hiena

Co za debil

www.forum4x4.pl

Jeżeli komuś brakuje mocy w 4.0 :]

Jeżeli komuś brakuje mocy w 4.0 :]

Kto jest online