Zanim kupie XJota...

[Paszczak]

Ty się od Zj-ta odstosunkuj, bo choć wizualnie XJ jest prawie nie do przebicia, to nie dla wszystkich jego pojemność - szczególnie na tylnej kanapie jest akceptowalna.... zapakuj się tam w 4 chłopa nie azjatyckiej postury

[tomek 79]

powtarzam w co kiedys nie wierzyłem

olac wyglad

wiejt robi robote,z tego sie nie chce wysiadac

[Placek^]

Żonę urabiam, żeby WuJkiem jeździła, bo nie uśmiecha mi się go sprzedawać :] Kawał dobrej fury

[tomek 79]

urabiasz


moja wrecz byla zachwycona

z poczatku mialem cykora ale swietnie sobie radzi

[Placek^]

Mamy go już 4 lata i cały czas jeździmy na zmianę, ale zachciało jej się nowego samochodu i staram się ją odwieść od tego pomysłu

[Placek^]

W XJ były montowane różne silniki 4.0?
Czym się różnią te dwa?

[Misiek Cypr]

Roznia sie miejscem pod maska, a co za tym idzie, obudowa filtra

[Mroczny]

no i wtryskiem

[Placek^]

A ktorys jest lepszy czy wszystko jedno?

[Mroczny]

ja bym szukał koncówki przedliftowego modelu. Po zakupie maks 2" liftu, opony 31" km2, winda w oryginalny zderzak (!) - jak najlżejsza. Ewentualnie progi wedle standardu jeepowego i drobne osłony (aluminium, żadnego żelaza).

Do pakietu wzmocniłbym mocowanie tylnych amorów.

I będzie fajna zabawka. Żadnych żelaznych bram na dach, żadnych kotwic na przedzie, żadnych nalewek, poszerzeń i wyjmowania tapicerek.

Tylko jedna ważna rzecz - solidny pakiet na dobrych fantach bez patentów i kutwienia. Ten wóz jest tak rozkminiony, ze łikend na orgu rozwieje wszelkie wątpliwości

[Misiek Cypr]

Ten nizej jest starszy, na wtrysku Renix i ma 174PS, ten drugi jest na Moparze i ma 195PS.

Renix jest prostszy, bardziej wodoodporny i ma lepszy dol obrotow. Mopar ma wiecej elektroniki.

Generalnie oba sa bardzo fajne, Mopar ma troche wiecej mocy, wyczuwalnie.

Pomoglem?

[Misiek Cypr]

Mroku dobrze prawi

[Sygma]

winda w oryginalny zderzak (!) - jak najlżejszai

dużo cięcia i spawania
trzeba wyciąć przedni pas i zamiast tego dać płytę pod windę

http://afkserwis.blogspot.com/search/la ... gark%C4%99


jak ktoś nie chce windy...
to robi się takie coś... i solidnie montuje :







.... i masz już miejsce na szekle

[Placek^]

Ten Jeep, którego wczesniej wklejałem to w sumie tylko fajnie wygląda: http://allegro.pl/show_item.php?item=40 ... d00be2ff62

Dzwoniłem, wypytałem trochę i lift 5" to 3" rough country + 2" podkładki z przodu i dołożone pióro z tyłu, przespawane mocowania amorów i wahacze, panhard i reszta przełożone z Wagoneera (?). Także w sumie rzeźba.
Chyba lepiej kupić całokowicie stockowy i samemu sobie przerobić kompletnym liftem 4,5"?

[Sygma]

Chyba lepiej kupić całokowicie stockowy i samemu sobie przerobić kompletnym liftem 4,5"?

dokładnie tą drogą poszedłem
do kół 31" wystarczy 3,5" na RE, który realnie da 4" jak nie dociążysz go jakimiś ciężkimi zderzakami

[Paszczak]

Ten Jeep, którego wczesniej wklejałem to w sumie tylko fajnie wygląda: http://allegro.pl/show_item.php?item=40 ... d00be2ff62

Dzwoniłem, wypytałem trochę i lift 5" to 3" rough country + 2" podkładki z przodu i dołożone pióro z tyłu, przespawane mocowania amorów i wahacze, panhard i reszta przełożone z Wagoneera (?). Także w sumie rzeźba.
Chyba lepiej kupić całokowicie stockowy i samemu sobie przerobić kompletnym liftem 4,5"?

a w opisie, jest że panhard regulowany i górne wachacze też...

[Placek^]

Mówił, że regulowane z wagoneera, ale nie wiem dokładnie o co mu chodziło.

[Misiek Cypr]

Wagoner to polski producent calkiem sensownych fantow do jeepa i jeden z forumowiczow
Ale tez wersja jeepa z okleina drewniana dookola auta, ale to raczej chodzi o tego goscia.

[Placek^]

To chodziło mu o tego gościa, bo mówił że może dać do niego kontakt Czyli nie tak źle.

[Paszczak]

Tak powstają plotki.... Tak więc chodzi o kolegę
Ale też ciekawe, że masz kilka lat jeepa i go nie znasz
Tutaj masz te czesci http://www.evaria.pl/ttackbar-regulowan ... er-tj.html

http://www.evaria.pl/wahacze-regulowane ... kat-1.html

[Placek^]

Nie robiłem jakichś większych modyfikacji, więc nie szukałem :] Jedynie lift 2" + podkładki 2"
Dzięki za info!

[Wojt@s]

Chyba lepiej kupić całokowicie stockowy i samemu sobie przerobić kompletnym liftem 4,5"?

dokładnie tą drogą poszedłem
do kół 31" wystarczy 3,5" na RE, który realnie da 4" jak nie dociążysz go jakimiś ciężkimi zderzakami

Ogólnie przerobienie stockowego na 4,5'' to też są koszta:
- 4 amorki plus amorek skrętu
- 4 regulowane wahacze ( dwa krótkie i dwa długie )
- obniżenia wahaczy
- przewody hamulcowe dłuższe w stalowym oplocie 2 przód i 1 tył
- obniżenie reduktora
- regulowany panhard z przodu/ plus opcjonalnie obniżenie górnego mocowania panharda i wspawanie nowego mocowania na moście
- z tyłu resory/ regulowane wieszaki/ kliny/ ubolty
- nowe sprężyny na przód

Suma sumarum 5k zł wzwyż lekko na dobrych fantach. Przy takim lifcie nie ma półśrodków, przedłużek amorków, cudów, wianków. Bo będzie płacz bo jest pomnik.

[Placek^]

No wiem, oglądałem taki zestaw: http://allegro.pl/lift-kit-pro-rough-co ... 48336.html
Kupienie stockowego + taki zestaw i tak wyjdzie taniej niż ten z linka, a poza tym jest lepszy zawias i nic nie motane po swojemu.

[Kuba M.]

W XJ były montowane różne silniki 4.0?
Czym się różnią te dwa?

Te dwa ze zdjęcia różnią się tylko tym, że dolny ma kierownicę po prawej a do tego tłumik szmerów między filtrem a kolektorem ssącym
I oba to Mopary

[Placek^]

No właśnie chodziło mi o ten tłumik szmerów, nie wiedziałem co to jest. Dzięki.